12

Мартин Брандл ответил Кларксону: «Менять нужно машины, а не трассы»

Мартин Брандл ответил Джереми Кларксону на критику «Ф-1».

Многолетний комментатор Sky Sports и бывший пилот «Формулы-1» высказался в ответ на критику чемпионата со стороны популярного телеведущего.

Джереми Кларксон в одном из последних сообщений, реагируя на не самую интересную гонку в Японии, предложил «Формуле-1» проводить Гран-при только на тех трассах, на которых есть условия для большого количества обгонов.

Брандл же возразил Джереми, отметив, что изменения нужны в области конструкции болидов, а не самих трасс.

«Джереми, это же как сбор урожая, иногда нужно просто набраться терпения. В этом году было четыре старта (три Гран-при и спринт) и четыре разных победителя заезда. В футболе тоже какие-то матчи заканчиваются со счетом 0:0, а какие-то со счетом 5:4. Я знаю, что ты любишь «Формулу-1». Менять нужно машины, а не трассы», – рассказал Брандл.

Джереми Кларксон: «Идея, как сделать «Ф-1» более стабильно интересной: не используйте трассы, где трудно обгонять»

Источник: crash.net
12 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
про сами болиды Кларксон давно уже говорил
В Японии стоило бы переделать первый поворот сделав его более острым, чтобы была четкая точка торможения. Там сейчас вираж и обгонять очень сложно. А 13 и 14 поворот сделать одной шпилькой, чтобы упростить выход на последнюю прямую преследуя машину.
Да трасса станет менее пилотажной, зато будут две чоткие точки обгона. Все равно трасса останется пилотажной за счет других участков.
Ответ Mr.BadGuy
В Японии стоило бы переделать первый поворот сделав его более острым, чтобы была четкая точка торможения. Там сейчас вираж и обгонять очень сложно. А 13 и 14 поворот сделать одной шпилькой, чтобы упростить выход на последнюю прямую преследуя машину. Да трасса станет менее пилотажной, зато будут две чоткие точки обгона. Все равно трасса останется пилотажной за счет других участков.
Вы что! Это как статуе Вернеры Милосской руки приделать. Не стоит править святое святых!)
Ответ Mr.BadGuy
В Японии стоило бы переделать первый поворот сделав его более острым, чтобы была четкая точка торможения. Там сейчас вираж и обгонять очень сложно. А 13 и 14 поворот сделать одной шпилькой, чтобы упростить выход на последнюю прямую преследуя машину. Да трасса станет менее пилотажной, зато будут две чоткие точки обгона. Все равно трасса останется пилотажной за счет других участков.
Предлагаешь испортить два сложных поворота и сделать тилькодром?
Правда состоит в том что менять нужно и машины и трассы.
я бы и половину пилотов махнул
Ну да... те же машины на той же трассе в прошлом году 43 обгона и гонка интересная.
Глобальные изменения случились только у Пирелли.
Ну и погодка прохладная.
Так кого надо менять?
Ответ Viktorovich67
Ну да... те же машины на той же трассе в прошлом году 43 обгона и гонка интересная. Глобальные изменения случились только у Пирелли. Ну и погодка прохладная. Так кого надо менять?
Изменения асфальта очень много привнесли - снизив абразивность трассы.

Ну а так - погоду.
Ответ akaAzazello
Изменения асфальта очень много привнесли - снизив абразивность трассы. Ну а так - погоду.
Факт то, что ни эпатажный Кларксон, ни экспертный Брандл почему-то влияние "удачных" шин и погоду в своей заочной дискуссии не упоминают.
Только вот машины никто менять не хочет. Они же должны продвигать гибриды, а это четверть веса и размера машины.
они уже 10 лет меняют машины, чтобы было больше обгонов, но на некоторых трассах обгонять проблематично
Ответ reddman
они уже 10 лет меняют машины, чтобы было больше обгонов, но на некоторых трассах обгонять проблематично
Потому что их желание сделать больше обгонов не стыкуются с зеленой повесткой. Именно она превратила болиды в трамваи. А отказаться от нее не могут
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем