• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Окон близок к переходу в «Хаас», Гасли – к продлению контракта с «Альпин» (Fr.motorsport)
17

Окон близок к переходу в «Хаас», Гасли – к продлению контракта с «Альпин» (Fr.motorsport)

Окон может стать новым пилотом «Хааса» в 2025 году.

Будущее пилотов «Альпин» продолжает оставаться неясным: контракты Эстебана Окона и Пьера Гасли истекают в конце года, в то время как форма команды не внушает напарникам оптимизма.

Как сообщает французская версия Motorsport.com, наиболее вероятным работодателем Окона в 2025-м является «Хаас».

Эстебан, как и некоторые другие гонщики, ожидает решения пилота «Феррари» Карлоса Сайнса по «Зауберу» (с сезона-2026 – «Ауди»). Француз не собирается затягивать собственный выбор и намерен подписать контракт с одной из команд как можно скорее. Его опции ограничены, особенно в том случае, если Сайнс согласится перейти в швейцарский коллектив.

Одним из вариантов для Окона является «Уильямс», однако руководитель Джеймс Воулз отдает предпочтение Валттери Боттасу из «Заубера» как более командному игроку. Воулз работал с обоими пилотами в системе «Мерседеса».

По информации издания, Эстебан близок к переходу в «Хаас» – предположительно, на место Кевина Магнуссена. Напарником Окона должен стать юниор «Феррари» Оливер Бермэн.

Ситуация остается более тяжелой для Гасли, вариантов у которого еще меньше, чем у напарника. Вероятнее всего, Пьер продолжит выступать за «Альпин».

Ранее пресса называла пилота «Заубера» Чжоу Гуаньюя лидером в гонке за место в «Хаасе».

Чжоу – фаворит на место напарника Бермэна в «Хаасе» в 2025-м (RN365)

«Альпин» и «Уильямс» нацелены подписать Боттаса (RN365)

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Fr.motorsport.com
17 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Дожили Альпин, уже всерьез рассматриваются варианты ухода их пилота по доброй воле в Хаас.
Пиастри, наверное, каждое утро начинает с благодарности судьбе за то, что успел утечь в Макларен и не завяз в этом болоте.
Решение Сайнса, вполне вероятно, будет зависеть от перфоманса Переса. Ещё пара таких гонок, как в Имоле, и вот тебе офер от Ред Була
Хаас всегда болтался в нижней трети таблицы, и нет никаких предпосылок, что что-то изменится. Альпин все таки заводская команда и у нее бывают удачные времена, когда она 2-3 по силе. Странный выбор.
Ответ Mr.BadGuy
Хаас всегда болтался в нижней трети таблицы, и нет никаких предпосылок, что что-то изменится. Альпин все таки заводская команда и у нее бывают удачные времена, когда она 2-3 по силе. Странный выбор.
Стоп, мне привиделось? 2-3 по силе? Это когда было? При Бриаторе?
Стоп, мне привиделось? 2-3 по силе? Это когда было? При Бриаторе?
Во времена Лотуса и Райконена
А что Хаас лучше Альпина что ли , нет ну может там совсем плохой мотор ожидается , только в таком случае это имеет смысла в хаасе и ЗП будет низкой.
когда уже всё это недоразумение выпихнут из ф1? боттас, окон, гасли, сарджент, риккардо, магнуссен.. столько перспективных молодых ребят топчутся на морозе, а команды всё за этих днарей держатся..
Жест отчаяния? Альпину, конечно, топом не быть, но и в аутсайдеры упасть будет сложно. Чего не скажешь про Хаас
Ответ Shico_I
Жест отчаяния? Альпину, конечно, топом не быть, но и в аутсайдеры упасть будет сложно. Чего не скажешь про Хаас
Альпин как бы уже аутсайдер)
Жаль что команды боятся брать новичков. Замени Боттаса, Окона, Магнуссона, Чжоу, Стролла, да даже Албона, Хюлькенберг на дебютантов, хуже не будет. То что Хаас провалился с двумя новичками, очень мог быть результат отстойной машины. В этом году середнячки в альпин выступают не намного лучше, чем Шумахер и Мазепин. Но тех парней сразу заклеймили, а французов вполне рассматриват в разные команды. Такое ощущение, что с гонщиками сейчас то же самое, что и с командами. Новичёк может прийти только на короткую замену или если уйдёт один из действующих, причём добровольно))
Ответ Ascari
Жаль что команды боятся брать новичков. Замени Боттаса, Окона, Магнуссона, Чжоу, Стролла, да даже Албона, Хюлькенберг на дебютантов, хуже не будет. То что Хаас провалился с двумя новичками, очень мог быть результат отстойной машины. В этом году середнячки в альпин выступают не намного лучше, чем Шумахер и Мазепин. Но тех парней сразу заклеймили, а французов вполне рассматриват в разные команды. Такое ощущение, что с гонщиками сейчас то же самое, что и с командами. Новичёк может прийти только на короткую замену или если уйдёт один из действующих, причём добровольно))
Настоящего таланта всегда возьмут. Пиастри же взяли, даже с выплатой огромной неустойки Рикардо. У команд больше данных, видимо те молодые кто на подходе не сильно лучше действующих пилотов. Все эти нынешние середняки и аутсайдеры формулы 1, когда то были топами молодежных серий. А при прочих равных опытный пилот лучше, лишний раз машину не расколотит и добудет пару лишних очков в КК. Тому же Мику дали два года, и на второй год он полностью слил Магнуссену, который сейчас сам на грани вылета из серии.
Ответ Mr.BadGuy
Настоящего таланта всегда возьмут. Пиастри же взяли, даже с выплатой огромной неустойки Рикардо. У команд больше данных, видимо те молодые кто на подходе не сильно лучше действующих пилотов. Все эти нынешние середняки и аутсайдеры формулы 1, когда то были топами молодежных серий. А при прочих равных опытный пилот лучше, лишний раз машину не расколотит и добудет пару лишних очков в КК. Тому же Мику дали два года, и на второй год он полностью слил Магнуссену, который сейчас сам на грани вылета из серии.
Мику 1 год дали, потому что когда доминируешь над Мазепиным, то развиваться тяжело, нет ориентира. Для Хааса тоже отставание Мика было неожиданным. Просто Никита пилот уровня Маццакане и Россета. К концу сезона Мик стал ближе к Магнуссену.
Пилоты могут эволюционировать, но им надо время. В среднем молодые пилоты добавляют 0,25 начиная с дебюта до 4 сезона, по крайней мере так было раньше. Счас вон прогресс Цуноды показателен.
Просто молодым надо время, а аутсайдерам нет смысла его давать пилотам, которые и так уйдут, разве что людям уровня Рассела и Леклера
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем