Джордж Расселл: «В целом W15 по ощущениям уже приятнее в управлении, чем прошлогодняя машина»

Мерседес - это в первую очередь комфорт за рулём. Не важно, на каком месте ты финишируешь - мы не гонимся за этим. Главное престиж и пафос, - прослезился Джордж.

похоже, если перевести, то машина получилось не особо :)
и вот эти стабильные отмазки, что время ничего не значит и мы не гнались..

Ключевой сезон для Расселла: если ему удастся опередить Льюиса, то он будет иметь большое преимущество перед уже новым партнером начиная с 2025 года, или наоборот.

Единственное, что пока было явно видно - нервозность на выходах из отдельных поворотов.
Еще перед кокпитом появился воздуховод непонятного назначения.
В целом все как обычно - на гашетку не жали, времена не штурмовали. Проверка систем, поиск настроек.

Естественно на 3 год регламента, когда скопировано все что можно тачка управляется лучше чем корыта 22 и 23 года, только это особо ничего не значит, максимум мерса это возглавить группу отстающих от ньюивозки, где они окажутся среди фур, мака, и астона ещё рано говорить, может и прошлогодняя ньюивозка у рб2 включится в борьбу. Даже не буду этим заморачиваться, почитаю анализ лонгранов пятничных Бахрейна, не знаю когда они будут на следующей неделе или через 2 недели, там всё будет видно, кто будет взлетать на звездолёте итак было понятно заранее. Если честно как то без разницы и не интересно, вот в мотогп я не знаю кто выиграет гонку из дукатистов а может и других заводов, а в ф1 известно кто выиграет практически все следующие 48 гонок, за редким исключением типа схода, подачки типа Сингапура, ну и какая мне разница будет мерс 2 или 4, будет мак 2 или 3, будут фуры 3 или 4 итд.