24 часа Ле-Мана. «Феррари» опережает «Тойоту» за 3 часа до финиша

Брендан Хартли едет уже 4 отрезок подряд на одном и том же комплекте резины. Причина простая: "Феррари" на трассе быстрее и задача "Тойоты" - обойти конкурента на пит-стопах. "Феррари" пытаются побить стратегией. Знакомо, не правда ли?

Последний отрезок у "Тойоты" должен был ехать Хиракава, но, скорее всего, поедет Буэми. У "Феррари" та же история: должен был ехать Джовинацци, но теперь вполне могут посадить опытного Пьер Гвиди.

В LMP2 тоже драма: лидирующий Interpol номер 34 получил "драйв тру" за обгон под пейс-каром. Когда там был последний "пейс-кар"? Сколько часов назад? Сейчас дистанция между лидером и едущим на втором месте в классе Кубицей - 26 секунд. По меркам "Ле-мана" - ничто.

И, конечно, без драмы в GTEam тоже нельзя было обойтись: девчонки из Iron Dames не просто сдали лидерство "Корветту" номер 33, но ещё и пропустили вперёд "Астон Мартин" номер 25.

Последние два с половиной часа будут огненными! В самом конце гонки возможен дождь, да и дирекцию гонки я бы тоже не сбрасывал.

"Тойота" сажает за руль Хиракаву на последние два часа. Очень рискованное решение, но японцы привержены традициям. "Феррари" тут же отвечает длинным пит-стопом, не желая рисковать возможностью андерката. У "Феррари" в запасе остаётся отдохнувший Пьер Гвиди.

Ну не фиг было японца сажать. И Хартли предупреждал про тормоза.

За 24 часа ошметков резины на трассе меньше, чем за 1,5 часа в Ф1.

Японец накосячил

Почему у Астона кривой капот ?

Буду выкладывать комментарии в блоге, чтобы не спамить тут. Ссылочка в профиле.

Японец уничтожил вероятною борьбу с Феррари

Главное чтобы тарантас от фур не развалился, осталось проехать все лишь ничего