Экс-инженер Алонсо в «Макларене»: «При должной поддержке мы, наверное, выиграли бы титулы в 2007-м и 2008-м»
Марк Слейд рассказал о нереализованных шансах Фернандо Алонсо.
Слейд является гоночным инженером Кевина Магнуссена в «Хаасе». Специалист работает в «Формуле-1» с 1991 года и сотрудничал с Михаэлем Шумахером, Кими Райкконеном, Дэвидом Култхардом, Микой Хаккиненом и другими гонщиками. В 2007 году Марк был инженером Алонсо в «Макларене». Тогда двукратный чемпион мира уступил новичку Льюису Хэмилтону по дополнительным показателям и покинул команду. Титул достался Райкконену из «Феррари», а год спустя первое чемпионство оформил Хэмилтон.
Слейд поделился мнением об испанце и трениях в «Макларене» в тот период.
«Было здорово работать с Фернандо. Он терминатор «Формулы-1», не так ли? Фернандо никогда не сдается, он невероятно быстр. Сотрудничать с пилотом, который отчаянно стремится к победе в каждой гонке – фантастика.
Если честно, проблемы в основном были внутрикомандными. Атмосфера была довольно плохой. Думаю, случились определенные события, которые раздули проблемы. Я бы сказал, что ситуацией можно было управлять лучше. Мы просто выбросили чемпионство в 2007 году.
Я считаю, что при должной поддержке Фернандо мы, наверное, выиграли бы титулы в 2007-м и 2008-м. Кто знает, как все сложилось бы, но что есть, то есть. У меня никогда не возникали проблемы с Фернандо, мне по-настоящему нравилось с ним работать», – признался инженер.
Педро де ла Роса: «Алонсо мотивирован так же или больше, чем 15 лет назад»
Наш рейтинг гонщиков «Ф-1»: с Ферстаппеном сравним только Леклер, за ними – Хэмилтон и Алонсо
Квалификации: Хэмилтон 10-7
Гонки: Алонсо 10-7
Очки: 109-109.
Хэмилтон выше по показателю вторых мест 5 против 4. При этом Алонсо оказался вне подиума в Венгрии исключительно из-за подлости Хэмилтона в практике, где был уговор пропустить Алонсо вперед, что демонстративно не было сделано и на что был получен ответ в квалификации, за что последовал штраф. При обычных гоночных обстоятельствах, Алонсо практически наверняка финишировал в той гонке либо 1, либо 2ым и не только обошел бы Хэмилтона, но и забрал титул.
О каком "укатал" рассказывают тут на протяжении десятилетия с лишними я не пойму. Могу предположить, что многие из комментирующих слишком молоды, чтобы вообще помнить тот сезон, либо присоединились к формуле гораздо позже, а знания черпают из комментариев либо статей британских журналистов. В обоих случаях, виден недостаток обычного человеческого ума.
Никогда не бы фанатом ни одного, ни другого, если что.
«Механики и инженеры ссорились за право работать с машиной Алонсо. Люди не хотели заниматься болидом Хэмилтона, потому что не ждали от него многого в первом сезоне. Механики и инженеры стремятся завоевать титул так же сильно, как и гонщики, так что работа с действующим чемпионом мира была лучшим шансом. По крайней мере мы так считали. Все ждали больших результатов от Алонсо, особенно после того, как мы поняли, что машина получилась быстрой», — приводит слова Пристли PlanetF1.
После этого аргументы фанатиков испанца отправляются в мусорную корзину.) Ибо против аргументов непосредственного участника событий они ничего не стоят.
Представляю блин все опытные механики вокруг Алонсо а рядом с Лю стоит только Рон и подсобники!
Но надо признать, что с тех пор прошло много времени, и Фернандо изменился, стал мягче и сговорчивее. Но главное, что скорость никуда не делась.