«Альпин» и «Астон Мартин» заинтересованы в приглашении Бинотто в случае его ухода из «Феррари» (Formu1a.uno)
В услугах нынешнего руководителя «Феррари» Маттиа Бинотто заинтересованы сразу несколько команд «Формулы-1».
Бинотто, согласно сообщениям итальянской прессы, должен покинуть пост руководителя «Феррари». Ожидается, что с января 2023 года его сменит нынешний босс «Альфа Ромео» Фредерик Вассер. Временным же руководителем может стать нынешний исполнительный директор «Феррари» Бенедетто Винья.
По информации Formu1a.uno, в случае ухода из «Феррари» в приглашении Бинотто будут заинтересованы сразу несколько команд. В частности, источники издания подтверждают интерес к Бинотто со стороны «Альпин», «Астон Мартин» и еще одной топ-команды.
Также сообщается, что президент «Феррари» Джон Элканн и Бинотто долгое время не могли прийти к соглашению об условиях прекращения сотрудничества. Считается, что Элканн хотел, чтобы Бинотто сам подал заявление об уходе, в то время как итальянец с этим не соглашался.
Теперь же стороны смогли достичь договоренности – согласно информации известного журналиста Дитера Ренкена, официальное объявление об уходе Бинотто из «Феррари» должно последовать во вторник, 29 ноября.
в общем - неоднозначная ситуация. я все же считаю что не надо во всех бедах Феррари винить Бинотто - мы не знаем что и как там в действительности происходит
Ну какой АМ? Там есть Мартин Уитмарш, почетный член ордена уитвиканцев:)
Альпин тоже не имеет топ-вакансий в штате. Что теперь, Сафнауэра увольнять?
В Феррари помимо Вассера прочат уже без пяти минут пенсионера Брауна, Зайдля, теперь уже добавили Хорнера и Тоста. Ну еще Штайнера и Вольффа в список добавьте.
PS Мне тут задали вопрос, поглядев на фото хипстера Бинотто, он типа того? Нет, жена и дети есть. Это к вопросу переезда из Италии и Швейцарии в Англию.
PPS Соглашусь с Поповым насчет Руэды. Дело не только в технических проблемах Феррари из-за мотора и директивы по снижению галопирования. Это бы еще куда ни шло, хотя с ФИА Бинотто работать не умеет - получил бан хитрого, но легального двигателя, проспал борьбу вокруг директивы и Феррари не поехала. Ему не простили бардак на мостике. После весенних гонок стратега Руэду надо было увольнять.
Туррини намекал, что это не его вина. Были же слухи, что подобный вариант продавил Серджио, Бинотто сделал, а потом Серджио умер, и вот в политическом плане у него не было уже поддержки, что бы движок продавить. Но теперь вся эта секретность уже не важна, скоро она будет доступна тем кто заплатит достаточно денег. Я понимаю Ферраристы рады, но как бы пеплом голову не посыпать потом. У Феррари по сути главный шанс в 23 году, вот и все. Выгорит - Леклер и оппозиция Бинотто в дамках, нет - им Элекан тут же отрубит голову.
Что касается "как Леклер строит машины". Он не то что их не строит. От него и обратная связь идёт видимо низкого качества. А строить машину (по слухам) дальше будет Симоне Реста, которого возвращают из Хаас.
А вот по поводу "следующим козлом отпущения станет Леклер" соглашусь. Всё к этому идёт.
Но обычно боссы Феррари идут на руководящие должности в ФИА, но это не как у Мерседеса, тут все- совпадения))
В конце концов нынешний шеф Альпин-Рено, итал Лука де Мео, также ушёл с поста руководителя Альфа-Ромео. Из-за разногласий с шефами Фиат, по поводу будущего миланской марки. Его взяли в Рено, и вот результат. Не исключено, что Бинотто может повторить путь де Мео. Но не в автоиндустрии, а в автоспорте.