Трибуна Пользователь
| Комментарии | 12 |
| Статусы | 0 |
Сергей Иноземцев_1117098434: комментарии
| Дата регистрации | 9 марта |
|---|---|
| Аккаунт | новичок |
| Настоящее имя | Сергей Иноземцев |
| Пол | мужчина |
| Возраст | 41 |
| Читает блоги |
| Комментарии | 12 |
| Статусы | 0 |
| Дата регистрации | 9 марта |
|---|---|
| Аккаунт | новичок |
| Настоящее имя | Сергей Иноземцев |
| Пол | мужчина |
| Возраст | 41 |
| Читает блоги |
В Италии давно не было такого самовоза, хоть Мерседес им построил, я думаю все понимают любого пилота посади в Мерседес и он станет чемпионом
Потому что устроили борьбу за власть мы тут все великие , вот и в ж..пе оказались. Особенно это относится к Коуэллу и Ньюи. По факту не мотора ни шасси нет . Вот их двоих карма и настигла
Полностью согласен у них есть Энди Коуэлл, он должен был все держать под контролем , а он какого то фига весь год сидел на пресс конференциях , он моторист и должен был мотором заниматься, а не руководит командой.
Он выйдет через заднюю дверь Хонды
У Астона за последние 3 года присутствовали или есть сейчас звездный состав специалистов. Мартин Уитмарш, Ден Феллоуз, Энди Коуэлл, Эдриан Ньюи, Энрике Кардинеле, а команда с каждом годом все ниже и ниже , Есть ощущение каждый приходит и тянет одеяло на себя , у всех звездная болезнь. Им нужны преданные люди и Астоны преданы а не ради больших денег в команду приходить. Есть пример макларена как 2 человека Браун и Стелла смогли сделать чемпионскую команду , без ярких звезд специалистов и больших вливаний
Ну и скажи мне где Хонда последние лет 30, построила мощный серийный автомобиль . У них нет никаких инноваций в автомобиле строения , и все победы Ред Бул и Хонды прямо связаны с граунд эфектом, а не двигателем . С 2015 по 2017 год ничего улучшить они за 3 года так и не смогли и тут не в компоновки машины дела. И лишь только на 6 год они смогли биться за титул. Да если быть справедливым они его проиграли, если бы не Масси
Тот француз о ком вы говорите не был мотористом , а был просто менеджер, он даже ничего и сказать не мог про двигатель ,а Энди Коулл моторист , автор лучших гибридных двигателей. И я так понимаю в Астон его брали не просто сидеть на пресс конференции сидеть в 2025 году. А во вторых у Хонды нет культуры и знаний строить настоящее быстрые серийные машины в от личии от Мерседес , Феррари и Ауди , вносить инновации в моторостроение , вот поэтому и нужна была помощь со стороны специалистов из вне
Надо таким гонщикам, как Ферстаппен, Алонсо, Перес, уходить в другую серию , где настоящие гонки, рейтинги сразу будут выше формулы 1 , потом начнут и другие гонщики со всего мира к ним идти, а формула 1 постепенно сама себя изживет , если так и останется обкаткой технологий Мерседеса
Не понятно какого фига в 2025 году никто из руководства не интересовался как обстоят дела у Хонды, какого черта на тот момент руководитель команды Энди Коулл , моторист по профессии и строивший лучший двигатель в Мерседес , не направлял Хонду в работе, я думаю Алонсо предупреждал, что может так быть. Устроили борьбу за власть и деньги между Коулл и Ньюи вот и получили. Уволили Дена Феллоуза, хотя именно при нем Астон добился самых высоких позиций
я думаю ему надо переходит в Астон к своему любимому конструктору , там машина зверь, да уважаемый Алонсо там, сразу понравиться ему регламент. Вон Алонсо от счастья думает уже о пенсии