Gizer_1116541898: комментарии

Фернандо потребовалась большая выдержка, что бы не влепить по роже бывшему ведущему Ская, стюарду и пилоту-сереняку Херберту. Алонсо просто убил его фразой "Я двукратный чемпион мира, а ты всего лишь комментатор на ТВ".

>>Чепмен стал пионером использоваия ground-effect в Ф-1
Да, я знаю. Поэтому и написал "Ну вот, Колин Чепмен своей прижимной силой испортил всю Ф1."
И про ютуб тоже знаю, пользуюсь, смотрю. Раньше и деревья были больше, трава зеленее и лимонад слаще, но то что было в прошлом - осталось в прошлом, его не изменить. Но тут речь о современной Ф1, к чему она скатилась и как дальше жить, поэтому не вижу смысла фапать на прошлое.
PS В Гудвуде за кого болеете?

Ну вот, Колин Чепмен своей прижимной силой испортил всю Ф1.
Думаю идеальное зрелище для вас - фигурное катание под названием "дрифт". Много скольжения, нет прижимной силы.

А откуда инфа что распались связи с Хонда Джет?

Фернандо можно поздравить с появлением на свет Фернандо-младшего.

Если не интересоваться Ф1 и читать только заголовки на спорте, то да.
Только Хонда использовала датчики для управление контролем сгорания топлива. И степень сжатия была выше чем 18:1.
В японских источника прямо упоминается: «В новых правилах были запрещены технологии, в которых Honda была сильна, и её преимущество было устранено»
Датчики давления в цилиндре (筒内圧センサー) Это датчики, встроенные в камеру сгорания, которые измеряют давление в цилиндре в реальном времени, форму кривой сгорания, момент пикового давления, начало детонации (knock). Фактически это прямое “наблюдение” процесса сгорания.
Honda применяла их максимально агрессивно: Работа на грани детонации. Двигатель настраивается так, чтобы зажигание было максимально позднее, давление максимально высокое, эффективность максимальная. И датчик в реальном времени говорит: «ещё можно» / «уже нельзя».

Нынешний регламент на моторы принимался без участия японцев. А конкуренты продавили запрет на все преимущества двс Хонды, так что по сути, начали с опозданием и с нуля.

Да пилоты тут вообще не при делах.

Их авторитет в Ф1 выходит далеко за рамки РБ, если честно и объективно. Они не подтянулись к Мерсу, а обошли их в плане надежности и производительности как двс, так и электрической части. Мерс до конца регламента страдали клиппингом. Поэтому конкуренты их боятся. У Ауди и Порше был опыт в гибридах в других сериях и Порше, кстати в продвинулись в этом дальше, поэтому Ауди их наработки использует. То что Хонда сейчас отстает, понятно. Все их фишки забанили. Начали на год позже, начали с нуля. Но это проект не на один-два года. Догонят и обгонят.
Хотя, что значит отстает? Они еще ни разу не использовали движок на полную мощность. Проблема с вибрациями, а какая там мощность двс и батареи мы не знаем. Но что бы устранить вибрации, им надо работать вместе с Астоном.

Ливрея огонь! Надо оставить. Хотя, напоминает Лемановскую Тойоту.