Егор Антипов: комментарии

Этот топ10 выглядит приятно, но к реальной соревновательной способности имеет мало отношения. Во второй половине статьи написано, что много топов не приняли участие вообще, и на последнем этапе вышло в полтора раза меньше участников, чем на первом. Олимпиада покажет, кто что может.

ИИ - это не только LLM. Хотя LLM и действительно повышает производительность труда так, что обезьян за клавиатурной (ой, извините, копирайтеров) надо не десять, а одного хватит, так что ваш пример мимо))) Но есть и другие типы моделей. Например, применение моделей классификации в рабочих процессах варьируется вообще от ранней диагностики рака (уже несколько лет как точнее глаза врача) и предсказаний погоды (тоже давно как) до идентификации частиц в детекторах от результатов "столкновений" протонов на Большом Адронном Коллайдере (кстати, в том числе используют тот же Трансформер, что в ЛЛМ). В обоих случаях ИИ используется как инструмент в руках специалиста, а не его замена.

В трансляциях показывают список именно full season rookie, который ну просто для интереса: пилоты, которые начинают первый полный (или пока не выпнут из РБ) сезон.
Если говорить о форматных определениях, то Бермен не мог претендовать на звание лучшего новичка, если бы вручали от ФИА. И если бы у него не было места на решетке, он так же бы не подходил как тестер-новичок на те две обязательные сессии для каждой команды.

Есть формальное определение, на которое ссылаюсь я в своём первом комментарии: "A rookie driver is defined as someone who “may not have participated in more than two F1 World Championship Races during their career” ".
А есть то, что британские комментаторы ввели в оборо: full season rookie.
Формально, если бы звание лучшего новичка Ф1 от FIA продолжили вручать, на него Бермен не мог претендовать.

Бермен по документам не новичок из-за количества проведённых гран при в сезоне 2024 :)
Я бы ещё один камень в огород Бортолето кинул, что он ужасно, провёл домашний этап, не совладав с эмоциями.
Про Аджара уже в статье написали, и того уже достаточно, чтобы котироваться выше Бортолето.
А ещё Кими под конец сезона поехал. Да и соревноваться с Расселом посложнее, чем с Халком.

Статичные проверки - это не основа правил, а дверь в ту самую серую зону. Правила задают границы спецификаций для гонок. Вот ту же массу никто не может измерить в любой момент гонки, так что делают две статичные проверки: до старта, чтобы не пустить болиды с нарушением, и после, чтобы убедиться в соблюдении правила к финишу масса. Но есть обходной путь - это сбор червяков на круге возвращения для увеличения массы (компенсацмя потери на покрышках). Есть и возможности измерений некоторые параметры во время гонки: много всякой информации из телеметрии. Гнущееся крыло во время гонки никто не измерял, а только по видео визуально оценивали эту гибкость (я надеюсь, вы понимаете, что такое измерение и погрешность). Сейчас вот говорят, что есть реальная возможность незаметно нарушить правила на органичение сжатия в цилиндре. Чтобы эту возможность убрать, нужно разработать дополнительный тест, а не молиться как священную корову на имеющийся статический тест с дверью с серую зону.

При этом болид должен соответствовать регламенту в течение всей гонки. Это как с массой болида, которую измеряют не только до старта, но и после, чтобы отследить изменения и возможный выход за рамки регламента.

У них во время гонок обсуждают с пилотами по радио стратегии A-B-C-D. Так что ничего, с тремя кнопками разберутся))

ну переночевать и в super8 на окраине за $50 можно))

В прямом эфире показалось, что японец просто промахнулся.