Николас Томбасис: «ФИА открыта к корректировкам регламента и принимает во внимание замечания гонщиков «Ф-1»
Директор ФИА по «формульным» сериям Николас Томбасис рассказал о том, как регулятор воспринимает критику со стороны звезды «Ред Булл» Макса Ферстаппена и других гонщиков, а также выразил готовность к небольшим изменениям технических правил.
«Считаю, нужно не забывать о том, что в нашем спорте есть множество заинтересованных сторон. Естественно, пилоты крайне важны. Они звезды, но надо также помнить, что «Ф-1» привлекает больших автопроизводителей вроде «Мерседеса», «Ауди», «Феррари» и «Кадиллака».
Болиды совсем новые. Летом и осенью прошлого года гонщики работали на симуляторах и высказывали огромные опасения. На мой взгляд, комментарии в Барселоне и Бахрейне точно гораздо лучше, чем после симулятора, хотя какая-то критика есть – например, слова Макса.
Думаю, пилоты привыкнут к новым машинам, но мы хорошо понимаем, что могут потребоваться корректировки, и обсуждения идут.
Мы уже очень и очень давно ведем открытый диалог с командами и производителями – и с пилотами тоже. И существуют способы внести корректировки в правила. Конечно, должен пройти процесс одобрения, и мы не можем просто сказать, что завтра поменяем то или это.
Мы принимаем во внимание замечания гонщиков. Мы задаем им вопросы, чтобы они предоставили нам обратную связь, и команды вместе с мотористами действуют крайне конструктивно.
Так что не думаю, что сейчас чемпионат в таком же положении, в котором будет через несколько месяцев. Возможны корректировки, и, откровенно говоря, речь не идет об огромных изменениях.
Если посмотреть, какие комментарии были в ноябре или прошлым летом, сейчас ситуация гораздо, гораздо лучше, и многие проблемы мы решили. Решили ли мы все проблемы? Нет, какие-то вопросы остаются открытыми.
Гонщики привыкли извлекать максимум, пилотировать определенным образом, и им придется привыкнуть. Пока мы не решим эти проблемы, правильно, что они делятся мнением. Иногда отзывы можно воспринимать как жалобы, но это не так.
Очень легко сказать: «Вот, если бы двигатель внутреннего сгорания был гораздо больше, а ERS гораздо меньше, таких проблем было бы меньше». Так и есть. Мы еще в 2022 году знали, что решение с энергией [от ДВС и гибрида] 50 на 50 станет вызовом. Тут нет ничего нового, это не сюрприз.
Мы проделали огромную работу над тем, как высвобождается энергия батареи, и, на мой взгляд, мы почти в хорошем положении – путь пройден на 90 процентов. Возможно, по мере того, как мы будем узнавать новое о машинах, потребуются корректировки, и мы полностью открыты к этому», – подчеркнул Томбасис.
Карлос Сайнс: «ФИА должна быть готовой к изменениям в регламенте. Это мой единственный посыл»
Стефано Доменикали: «Не понимаю всей этой паники из-за новых болидов. Гонки будут потрясающими»
