• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Макс Ферстаппен о новых машинах «Ф-1»: «Это какой-то болид «Формулы Е» на стероидах»
80

Макс Ферстаппен о новых машинах «Ф-1»: «Это какой-то болид «Формулы Е» на стероидах»

Ферстаппену не нравятся новые болиды «Ф-1».

Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен выступил с критикой в адрес того, как работают и управляются новые болиды «Формулы-1».

По словам Ферстаппена, влияние гибридной составляющей новых моторов оказалось слишком сильным и теперь «Формула-1» стала очень похожа на «Формулу Е».

«Честно говоря, в данный момент управлять этими болидами не слишком весело. Подходящим словом я бы назвал «контролируемое управление». Но в то же время я понимаю, какой объем работы был выполнен за кулисами, в том числе при разработке двигателя, и как потрудились наши ребята.

Да, говорить подобные вещи всегда непросто. Но, как гонщик, я должен реально смотреть на вещи. И ощущения от управления этой машиной не очень похожи на то, что чувствуешь за рулем болида «Формулы-1». Скорее это какой-то болид «Формулы Е» на стероидах.

Понятно, что правила и условия одинаковы для всех. Так что с ними просто приходится мириться. И я не вижу в этом большой проблемы, ведь я за равные возможности. Но как гонщику мне главным образом хочется иметь возможность атаковать на пределе. В нынешних условиях это просто невозможно.

Происходит очень много всего – как гонщик все, что ты делаешь, сильно влияет на уровень энергии в батарее. И, на мой взгляд, в «Формуле-1» все должно быть не так. Может быть [тем, кому это нравится] лучше выступать в «Формуле Е», потому что там все как раз таки сводится к управлению расходом [электрического] заряда батареи. Это то, к чему стремится серия.

Так что да, с точки зрения удовольствия от управления болидом все не слишком здорово. Но в то же время я понимаю, что стоит на кону для нашей команды – учитывая использование собственного двигателя, – и я вижу, с каким энтузиазмом работают ребята в «Ред Булл». Находясь за рулем болида я всегда выкладываюсь на максимуме. И они это знают. Но при этом я не в восторге от того, как управляется эта машина», – рассказал Ферстаппен.

«Управлять намного веселее!» Болиды новой «Ф-1» «перепрошили» мозги пилотам

Источник: racingnews365
80 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
С каждым новым изменением правил Ф1 становится всё более соевой. А хотелось бы больше треша, мяса и агрессии.
Ответ Silent2006
С каждым новым изменением правил Ф1 становится всё более соевой. А хотелось бы больше треша, мяса и агрессии.
Комментарий скрыт
Ответ Hitgoe Himgob
Комментарий скрыт
Хочу, чтобы на трассе соревновались не троллейбусы на максималках, а гоночные болиды, которые по своим габаритам способны обгонять друг друга. Возможно, вы не заметили, но обгонов, особенно интересных обгонов, в последние годы очень мало. Даже борьбу колесо в колесо ты больше не можешь вести сколько-нибудь долго, моментально уходят шины. Можете почитать аналитику, почему так. Ну и да, минутные отрывы бывали и в соевые времена, и не в соевые. Это вообще не о том.
Хоть я и хейтер Макса, но в этом вопросе с ним на 100% согласен.
Ответ chemical brother
Хоть я и хейтер Макса, но в этом вопросе с ним на 100% согласен.
Комментарий скрыт
На 100% прав. Вспоминаю 2000-е только с теплейшим чувством ностальгии. Это была лучшая Ф1, лучшая эпоха. Настоящие гонки и лучшее поколение гонщиков. Вся эта дичь современных электрических пылесосов никоим образом и рядом не стоит, каждое поколение болидов только хуже.
На 100% прав. Вспоминаю 2000-е только с теплейшим чувством ностальгии. Это была лучшая Ф1, лучшая эпоха. Настоящие гонки и лучшее поколение гонщиков. Вся эта дичь современных электрических пылесосов никоим образом и рядом не стоит, каждое поколение болидов только хуже.
Согласен, брат (сестра?). Добавлю, что к большому сожалению вся эта красота закончилась в 2009 с введенем электро-составляющей СУ и переходом на Пирелли. Увы.
На 100% прав. Вспоминаю 2000-е только с теплейшим чувством ностальгии. Это была лучшая Ф1, лучшая эпоха. Настоящие гонки и лучшее поколение гонщиков. Вся эта дичь современных электрических пылесосов никоим образом и рядом не стоит, каждое поколение болидов только хуже.
Комментарий скрыт
Макс, Хэм, оба из Макларен, Джордж, кто там ещё выразил недовольство новым регламентом. Машины уменьшили это плюс, но с энергией куда-то не туда пошли явно
Есть большая вероятность, что многие «старички» не смогут адаптироваться к новым машинам (как в своё время Риккардо) и для них это будет последний сезон.
И если Макс окажется прав (насчет Формулы Е), хочется пожелать этому регламенту самого короткого времени жизни.
Ответ Sergey Samoylov
Есть большая вероятность, что многие «старички» не смогут адаптироваться к новым машинам (как в своё время Риккардо) и для них это будет последний сезон. И если Макс окажется прав (насчет Формулы Е), хочется пожелать этому регламенту самого короткого времени жизни.
Старичок Фернандо не вынесет ещё один хондовский джипитуенджин
Спасибо вам большое, "повесточники"-"экологи"...
Я вообще не удивлюсь, что Макс даже с титулом в этом сезоне - решит уйти из Ф1, потому что она стала чересчур "электризованной" с этим "50/50" СУ...

Вот что им мешает просто взять и переделать батарею на KERS, сделав её также более лёгкой, а двигло оставить спокойно с турбо, но токо поднять им обороты до хотя бы 16к?
Да даже за одну батарею - можно и вес машины снизить кило так до 100-120...
Ответ Stan156
Спасибо вам большое, "повесточники"-"экологи"... Я вообще не удивлюсь, что Макс даже с титулом в этом сезоне - решит уйти из Ф1, потому что она стала чересчур "электризованной" с этим "50/50" СУ... Вот что им мешает просто взять и переделать батарею на KERS, сделав её также более лёгкой, а двигло оставить спокойно с турбо, но токо поднять им обороты до хотя бы 16к? Да даже за одну батарею - можно и вес машины снизить кило так до 100-120...
Формула 1 стремиться быть на вершине технологий, если не ошибаюсь, то такое количество заводских команд стало только потому, что автогигантам интересно вкладываться в разработку машин по новому регламенту, так как потом заработки можно будет внедрить в дорожные авто, старые ДВС никому из них не интересны, а без заводских команд серия стагнирует и деградирует
Ответ kaikudo
Формула 1 стремиться быть на вершине технологий, если не ошибаюсь, то такое количество заводских команд стало только потому, что автогигантам интересно вкладываться в разработку машин по новому регламенту, так как потом заработки можно будет внедрить в дорожные авто, старые ДВС никому из них не интересны, а без заводских команд серия стагнирует и деградирует
О какой вершине технологий речь? Крупные мировые автопроизводители отказываются от электричек, ибо это убыточно, неэкологично и никому не нужно.
Макс как там говорил если новый регламент ему не понравится, он не будет чувствовать себя комфортно, то он уйдет из Ф1, ну посмотрим
Ответ Nagatomo
Макс как там говорил если новый регламент ему не понравится, он не будет чувствовать себя комфортно, то он уйдет из Ф1, ну посмотрим
Не уйдет, т.к. он пустозвон
ФИА просто не успела за отменой зелёной повесточки. Теперь мы все вместе с ней будем жевать кактус Греты Тунберг до 2030. Ну, что ж, полуторалитровая недо-Формула уже была в 60-х, пережили как-то её.
Макс прав, пилот все меньше думает о обгонах и ему больше надо будет сосредоточиться на технической части, нежели на пилотировании. Также я почти уверен, очень сильно сократятся обгоны в скоростных поворотах, потому что, во-первых снижена роль аэродинамики, но вырастает момент-держак и прижим будут значительно хуже и пилоты будут думать не о обгонах, а о том, чтобы не потерять машину. Ну и во-вторых, как говорили и Макс и Льюис, пилотам придётся меньше сосредотачиваться на пилотировании и больше смотреть на состояние батареи для возможных рывков-это снова же убивает гонки. Ты не можешь жать во весь опор, тебе придётся также лавировать между постоянным наблюдением за батареей и пилотированием. Единственный плюс от этого-я думаю какие-то пилоты, смогут в этом амплуа очень сильно удивить как и в положительном так и в отрицательном смыслах. Кто-то на слабой машине сможет очень здорово подстраиваться в эту систему, а кто-то наоборот даже на топ-машине совершенно не справится с новым регламентом.
В целом, это не самое худшее что могло быть с Формулой - 1

Спасибо , что V6 хотя бы оставили
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем