Мартин Брандл: «Сенне и Шумахеру понравились бы болиды 2026 года»
Комментатор Sky Sports и бывший пилот «Формулы-1» Мартин Брандл поделился мыслями о том, как Айртон Сенна и Михаэль Шумахер отнеслись бы к играм с батареей, с которыми столкнутся гонщики в 2026 году.
«Если долго едешь газ в пол, приходится что-то беречь. Так было всегда – во времена Стирлинга [Мосса], Фанхио, Джеки [Стюарта], Грэма [Хилла] и Джима [Кларка].
Тогда это были догринги, приводные валы, карданные шарниры, коробки передач в целом, моторы, подвески, сферические шарниры, сцепление – мы всегда что-то берегли. Даже в грозные 1980-е, эпоху турбомоторов, у нас было 220 литров топлива, поэтому мы активно поднимали ногу с педали газа на протяжении всей гонки, потому что это был единственный способ добраться до финиша и сохранить хоть какую-то скорость к концу.
Однажды в Аделаиде я потерял третье место, так как оказался недостаточно осторожен в этом плане. Всегда нужно было что-то беречь. Шины – хороший пример, особенно сейчас.
На самом деле, считаю, Айртону и Михаэлю понравились бы эти болиды, потому что такие пилоты обладали способностью использовать все доступные инструменты. А в итоге именно те гонщики, которые лучше других использовали инструменты и выжимали все из машин [добивались успеха].
Просто теперь вместо карданных шарниров, тормозов и сферических шарниров беречь нужно батарею, ведь сам болид пуленепробиваемый во многих отношениях, не так ли. Пусть конкретная задача изменилась, вызов в целом остался тем же.
Вот что вызывает беспокойство: здорово, когда в гонке есть четыре или пять прекрасных обгонов, и порой таким было количество за весь сезон – четыре или пять классных обгонов. Не хочется, чтобы число обгонов в каждом Гран-при было похоже на счет в баскетболе. Хотя лично я не считаю, что мы утратили суть гонок в этом плане, нет», – порассуждал Брандл.
Новинки на первых испытаниях «Ф-1»: хитрое антикрыло «Мерседеса» и удивительная машина Ньюи
Рейтинг команд «Ф-1» после первых тестов: «Феррари» вернулась, а «Макларен» сдал?
