Гюнтер Штайнер о штрафе Пиастри: «Не понимаю, почему в «Макларене» не попытались хоть что-то сказать стюардам»
Бывший руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер считает, что в «Макларене» должны были постараться убедить стюардов в невиновности Оскара Пиастри на Гран-при Сан-Паулу.
Пиастри получил 10-секундный штраф за то, что на рестарте допустил контакт с «Мерседесом» Андреа Кими Антонелли, который в свою очередь по инерции задел «Феррари» Шарля Леклера, и это привело к сходу монегаска.
В итоге Пиастри завершил заезд на 5-й позиции.
«Не понимаю, почему команда не подала апелляцию, не попыталась хоть что-то сказать стюардам, защитить Пиастри? Даже Шарль Леклер потом сказал, что в случившемся не было очевидной вины Пиастри. Если даже другой гонщик, которого выбили из гонки в этом инциденте, говорит про Пиастри, что все было нормально, и что Оскар, может быть, просто действовал чуть более оптимистично, но было нужно…
Да, он не сказал этого напрямую, потому что не был готов признать это публично. Но все-таки, в данном случае на рестарте три машины ехали в один ряд. И возникает еще и вопрос того, к чему мы в итоге придем в гонках, если правила и дальше будут так интерпретироваться, и гонщиков будут штрафовать на 10 секунд вместо 5? А тем, что все будут просто выстраиваться друг за другом, ехать в стартовом порядке. И стараясь даже ни на кого не смотреть, потому что за это можно получить штраф. Только вот болельщикам такое вряд ли понравится», – рассказал Штайнер.
Норрис теперь точно чемпион «Ф-1»? Вот все сценарии шансов Ферстаппена и Пиастри
Отчаянная атака Пиастри – полный провал: выбил Леклера, получил штраф и подорвал интригу в «Ф-1»
Любому кто смотрел гонку было понятно две вещи - Оскар ни в какой момент не был вровень с Кими. Он был близок, но не вровень. И он был рядом только потому, что и не собирался вовремя тормозить и чисто проходить поворот, надеясь что соперники испугаются и отвернут. Но Кими некуда было отворачивать, так как с другой стороны был Шарль. Вот за это и штраф. Ну и на довесок - Пиастри традиционно плохо контролирует машину на скользких трассах, увы.
Обидно, что Оскар сам своими ошибками руинит интригу в чемпионате.
Хаас при Гюнтере нанимал всяких Миков и Мазепиных, да еще делал машины, которые ехали на полторы секунды медленнее остальных. Согласен, что тут не везде вина Гюнтера, но всё же он влиял на процессы. И как только его поменяли на Камацу - Хаасы вдруг оказались крепкими середняками, а не безнадежными аутсайдерами. Так что к мнению эксперта, который при всей своей харизматичности руинил собственную команду, я бы прислушивался с осторожностью.
Почему команда не сказала сразу стюардам? Потому что в Ф1 в принципе нет такого канала связи., позволяющего оспорить штраф во время гонки