Гельмут Марко: «Получаю вполне обнадеживающие данные о работе новой силовой установки «Ред Булл»

"обнадеживающие данные" - оно заводится? Каковы шансы построить чемпионский движок для моторного регламента от команды, впервые занимающейся разработкой в самый кризисный период своего существования. При партнерстве форда, которые на своем же рынке выживают только с помощью заградительных пошлин, а потребители плачут о ужасающей ненадежности движков большой американской тройки. А соперники - мерседес, хонда и феррари.

Обнадёживающие? Ну типа: "Доктор, мотор заводится, вроде не троит, надеемся поедет." Такие?

С 2022 по 2025 Red Bull Racing использует силовую установку Honda, но под маркой Red Bull Powertrains (RBPT). Это чисто брендинговый ход: фактически мотор делает и обслуживает Honda, в Японии, без доступа команды Red Bull к его внутреннему устройству.

Все узлы приходят опломбированными, разбор запрещён. В случае поломки — дефектовка и анализ проводятся только инженерами Honda. Red Bull не получил ни чертежей, ни прав на интеллектуальную собственность (IP). Иными словами, Red Bull — просто клиент.

Это и стало точкой конфликта. Red Bull захотел полного контроля, как у Mercedes (двигатель + шасси = полная интеграция), но Honda не готова была делиться своими технологиями. В 2022 Red Bull заявил, что будет разрабатывать собственную силовую установку с нуля для 2026, после чего Honda решила прекратить даже остаточное сотрудничество после 2025 и заключила отдельный союз с Aston Martin.
-Что Red Bull делает для своего двигателя 2026:

Red Bull Powertrains — это новая инженерная структура, полностью построенная с нуля внутри кампуса в Милтон-Кинсе:

1. Создано отдельное подразделение RBPT с сотнями новых сотрудников.
Среди них — инженеры от Mercedes High Performance Powertrains, Ferrari, Renault и других игроков.

2. Построены новые испытательные стенды, в том числе:

-Динамометры для ДВС (высокооборотистый бензиновый мотор).
-Стенды для MGU-K и батарей.
-Комплексные системы для тестирования всей силовой установки как модуля.

3. Заключено партнёрство с Ford — стратегическое, но с чётким разделением ролей.

-Кто за что отвечает в проекте Red Bull–Ford 2026:

Red Bull Powertrains:
-Разработка ДВС (V6 с турбонаддувом).
-Механическая компоновка всей силовой установки.
-Интеграция силовой установки в шасси.
-Сборка, производство и эксплуатация.

Ford Motor Company:
-Поставка и разработка MGU-K (электромотор-генератор).
-Инверторы и силовая электроника.
-Батареи и их управление (Battery Management System).
-Программное обеспечение, симуляции, аналитика и телеметрия.
-Поддержка в логистике, управлении проектом и надежности компонентов.

Ford не делает ДВС, а концентрируется на гибридной части (в 2026 она будет давать до 50% мощности, это очень серьёзно). Они используют свой опыт из NASCAR, Le Mans, EV-программ и серийных гибридов.

Хорошая попытка Хельмут!) Но.... Нет

а, ясно
знач все плохо и Ферст уходит)
бредни деда надо читать наоборот

Ясно, значит не взлетит...корпоративный AMG заедет за вещами Макса)

Мы тоже на работе стараемся обнадеживать руководство., хотя понимаем, что результат будет не так быстро и скорее всего не в полном объёме

Дед хорош заливать вам Хонда все оставляет плюс Форд инфу накинет
Газировка всегда будет газировкой

Мне просто интересно. а как они понимают, что движок хороший? Все же познается в сравнении. Ну построили Вы хороший движок, как считаете. Надежный, ок. Но если конкуренты выкатят двигло на 10-20-40 л.с. больше, то вы хоть упейтесь своими показателями на стендах. Ну и потом, доминирующий движок, это вообще еще ничего не значит - Уильямс помним, да (особенно 2019 и 2020, когда у Мерседеса вообще не было ни намека на конкурентов)?

Честно говоря это возможно, но вряд ли. Даже крупные производители типа Хонды, Фур, Рено строили так себе движки, у этих опыта нет, странное сотрудничество с Фордом, да возможно движок не так плох, но по всей логике должен быть не особо.