Алекс Албон: «Два пит-стопа в Монако могут не добавить разнообразия, а заставить всех ринуться на пит-стопы на первых кругах»
Пилот «Уильямса» Алекс Албон рассказал, какие опасения приходят ему на ум в связи с предстоящим Гран-при Монако, на котором гонщики будут обязаны совершить минимум по два пит-стопа.
«Понятно, что главным образом мы делаем все это, чтобы как-то расшевелить ситуацию. Но основное беспокойство в том, что это может не добавить разнообразия, а создать ситуацию, в которой все пилоты ринутся на пит-стопы на первом же круге, стараясь потом оказаться на чистой трассе. Это можно использовать на первом, втором, третьем, четвертом, пятом круге, и получить возможность атаковать. И что тогда?
Думаю, любой стратег команды «Формулы-1» скажет вам, что в данный момент мы понятия не имеем, к чему это приведет. А самое важное – как этим смогут пользоваться напарники, в том числе чтобы помогать друг другу.
Мне кажется, хорошим примером тут может служить прошлогодняя гонка в Джидде, и действиях «Хааса» и Кевина Магнуссена. Это та гонка, в которой Кевин просто «припарковал автобус» на трассе и в итоге помог своему напарнику Нико Хюлькенбергу совершить «бесплатный» пит-стоп (что принесло «Хаасу» 10-е место).
Когда же речь идет о Гран-при Монако и двух обязательных пит-стопах, то такая тактика очень даже возможна. И подобного никому бы не хотелось видеть. При этом я считаю саму идею с двумя пит-стопами хорошей. Думаю, нам нужно пробовать что-то делать, только вот в итоге это может никак не изменить сам стиль гонки», – рассказал Албон.
Расклады на «Ф-1» в Монако: Ферстаппен продолжит свержение «Макларенов»?
Потому что лидерам нельзя после раннего питстопа попадать в трафик за середняками;
Ну и бесплатный питстоп под SC никто не отменял, лучше подождать.
Так что лидеры скорее всего будут тянуть максимально, позиция в Монако важнее темпа.
А вот дальше уже по ситуации со вторым пит стопом, у кого нервы крепче
аварий в Монако в последние годы практически нет
"...это может не добавить разнообразия, а создать ситуацию, в которой все пилоты ринутся на пит-стопы на первом же круге..."
Что-то Албон сам запутался в аргументах. Что же плохого в том, что в однообразную по тактикам гонку добавится масса вариантов по выбору плана на гонку и варианты реакции на действия оппонентов?
Кстати, в прошлом году в Монако на первом круге выбыло сразу 4 пилота и это стало поводом для пит-стопа в гонке на первом же круге практически для всех (кроме Сарджента). И в итоге 10 из финишировавших, из них вся первая пятерка, обошлись без пит-стопов по ходу оставшейся гонки. Вот уж где разнообразие тактик : - )