• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Президент ФИА: «Не вижу смысла в потолке расходов в «Ф-1», одна головная боль»
31

Президент ФИА: «Не вижу смысла в потолке расходов в «Ф-1», одна головная боль»

Бен Сулайем назвал бессмысленным ограничение бюджетов в «Ф-1».

Расходы команд «Формулы-1» ограничены в 2025 году суммой в 140,4 миллиона долларов без учета зарплат пилотов, ключевых менеджеров и некоторых других статей.

Президент ФИА Мохаммед бен Сулайем перед Гран-при Майами негативно высказался о финансовом регламенте.

«Я смотрю на потолок расходов, и это одна головная боль для ФИА. В чем смысл? Я не вижу смысла. Правда», – заявил бывший раллийный гонщик.

Глава Федерации также прокомментировал идею Зака Брауна. Исполнительный директор «Макларена» уверен, что надо обязать команды платить существенные взносы, если они жалуются в ФИА на соперников. Деньги должны возвращаться, если регулятор удовлетворит протест.

«Нельзя просто обвинять кого-то без письменной жалобы. А в случае протеста надо платить деньги», – сказал бен Сулайем, озвучивший и предполагаемый размер взноса – 50 000 долларов.

«Формула-1» отказалась от возвращения двигателей V10 в ближайшем будущем (Autosport)

Президент ФИА готов изменить правила, касающиеся мата и дисциплинарных нарушений. Сейчас гонщикам грозят штрафы и месячная дисквалификация

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: AP News
31 комментарий
По дате
Лучшие
Актуальные
Ограничение бюджетов должно быть. Иначе будет огромная пропасть между автопроизводителями и частными командами. Были исключения вроде Тойоты, которая спускала по 500 лямов в год без особых достижений, но в целом лимит должен быть.
Ограничение бюджетов должно быть. Иначе будет огромная пропасть между автопроизводителями и частными командами. Были исключения вроде Тойоты, которая спускала по 500 лямов в год без особых достижений, но в целом лимит должен быть.
Значит Бену важнее оборот бабла расширить, а не поддерживать очаг в частных командах. Речь в стиле "не вижу/не понимаю", когда всем известно, как тяжело и для чего этот потолок вводился, ну это значит, как Боули в Челси - интересуюсь футболом с прошлой недели, потому не знаю кто есть Гуллит такой.) Правда идиот или прикидывается.
Ответ Rf
Значит Бену важнее оборот бабла расширить, а не поддерживать очаг в частных командах. Речь в стиле "не вижу/не понимаю", когда всем известно, как тяжело и для чего этот потолок вводился, ну это значит, как Боули в Челси - интересуюсь футболом с прошлой недели, потому не знаю кто есть Гуллит такой.) Правда идиот или прикидывается.
Просто араб из своего кармана ничего не платит. Платил бы, и смысл сразу осознал бы, и песни совсем другие пел бы
Что такое 50к за возможность поныть, выпускайте сразу годовые абонементы раскупят за секунду
смысл в том что весь буст от интереса к ф1 после 21 года был исчерпан, люди увидели паровозные трассы и нечестные правила игры и им это не понравилось. потолок делал хоть какую то видимость равной борьбы. но вы продолжайте и дальше расширять болиды и вводить узкие городские трассы и увеличивайте выплаты феррари ни за что, так и победим.
Ответ Rodbert
смысл в том что весь буст от интереса к ф1 после 21 года был исчерпан, люди увидели паровозные трассы и нечестные правила игры и им это не понравилось. потолок делал хоть какую то видимость равной борьбы. но вы продолжайте и дальше расширять болиды и вводить узкие городские трассы и увеличивайте выплаты феррари ни за что, так и победим.
Смотрю с середины 90х, и слышу это абсолютно всегда. Интерес иссяк, выплаты Феррари, есть доминатор. В итоге за 30 лет 8 разных обладателей КК и рынок все растет, растет и растет.

И ещё, какая равная борьба в техническом виде спорта? Смотрите наскар и индикар. Тут война технологий, сделали лучше Макларен машину, ну что ж настало их время. Это не НХЛ и не НБА, не надо уравниловлок никаких. В туринге гири в машины лидеров кидали, уравняли, в итоге ни wtcc ни dtm в итоге толком не осталось
Ответ Hitgoe Himgob
Смотрю с середины 90х, и слышу это абсолютно всегда. Интерес иссяк, выплаты Феррари, есть доминатор. В итоге за 30 лет 8 разных обладателей КК и рынок все растет, растет и растет. И ещё, какая равная борьба в техническом виде спорта? Смотрите наскар и индикар. Тут война технологий, сделали лучше Макларен машину, ну что ж настало их время. Это не НХЛ и не НБА, не надо уравниловлок никаких. В туринге гири в машины лидеров кидали, уравняли, в итоге ни wtcc ни dtm в итоге толком не осталось
Так может рынок растет из-за инфляции? Странно сравнивать деньги за рекламу 90х и нынешнее время, сейчас все такие рафинированные стали, что просто невозможно, а баржи действительно обгонные, достаточно занять мид и тебя просто не смогут объехать, даже если соп пытается тебя дайвбомбнуть
Лимит глупость потому что его невозможно контролировать. Как в техническом спорте это возможно? Кто это предлагает просто популист. И какие к черту частные команды, это Макларен или РБ или Вилы, которые сами по себе уже как заводы? Каждый помимо машин ф1 имеет другие направления производства. Не будет никакой пропасти. Рено, Хонда и прочие уже заводом заходили, что то отсутствие потолка им не помогло
Ответ Hitgoe Himgob
Лимит глупость потому что его невозможно контролировать. Как в техническом спорте это возможно? Кто это предлагает просто популист. И какие к черту частные команды, это Макларен или РБ или Вилы, которые сами по себе уже как заводы? Каждый помимо машин ф1 имеет другие направления производства. Не будет никакой пропасти. Рено, Хонда и прочие уже заводом заходили, что то отсутствие потолка им не помогло
Ну вот как-то контролируют. Не идеально, но борьба сейчас плотнее чем когда-либо
Ответ kotopandych
Ну вот как-то контролируют. Не идеально, но борьба сейчас плотнее чем когда-либо
Не знал, что в 2008, 2010 или 2012 действовал потолок, про дела еще более давно минувших лет так и быть, не буду. "плотнее чем когда-либо"...серьезно, это в сезон, когда 5 побед в 6 гонках у Мака? Конечно, никогда такого не было, слава потолку! Если бы не потолок, ой, 7 побед в 6 гонках наверное было бы.
Соревнование мешков?)
Трубы работают нон-стоп, инженеры в три смены, тестовые пилоты 24 на 7 на частных трассах наматывают километраж.
Единственный плюс - есть возможность посреди сезона исправить фундаментальные косяки и вернуться в борьбу
Ответ Scorpio
Соревнование мешков?) Трубы работают нон-стоп, инженеры в три смены, тестовые пилоты 24 на 7 на частных трассах наматывают километраж. Единственный плюс - есть возможность посреди сезона исправить фундаментальные косяки и вернуться в борьбу
> Трубы работают нон-стоп, инженеры в три смены, тестовые пилоты 24 на 7 на частных трассах наматывают километраж.

У всех команд, кроме РБ. У них просто Буэми не будет спать не только перед квалификацией, вот и всё)))
> Трубы работают нон-стоп, инженеры в три смены, тестовые пилоты 24 на 7 на частных трассах наматывают километраж. У всех команд, кроме РБ. У них просто Буэми не будет спать не только перед квалификацией, вот и всё)))
Я и забыл про него😂 скинемся нашим чатиком ему на сверхурочные, он же как собака будет на цепи прикован к болиду!
Чел просто балаболит, как до этого с v10, а может популизмом занимается перед перевыборами. А вот лишнее бабло получить с команд, это он легко может принять. Вот когда будет готов проект, нового регламента с v10 вместе с другим регламентом на шасси, отмена лимита бюджетов тогда это можно будет обсудить, а пока это бла бла ниочем.
Потолок надо отменить. Пусть тратят деньги легально. Или вы считаете, что сейчас ни кто не превышает лимит, прямо как питерский СКА? Лимит сделали чтобы маленькие команды имели шансы конкурировать с лидерами. Опыт показал, что этого не происходит. Они просто тратят по-минимуму, забив на результат, ведь деньги капают. А большие конюшни могли бы больше ресурсов тратить, лучше развиваться, но вынуждены носить эти гири на ногах. При отмене лимита тот же Хаас не поедет быстрее и не будет тратить больше, а вот топовые команды полетят ещё быстрее. Так зачем тормозить прогресс? А неудачники пусть как и раньше разоряются, на их место придут люди с деньгами и амбициями.
> это одна головная боль для ФИА
Это же работать надо, Бен Сулайем не для того на свет рождался.

>в случае протеста надо платить деньги
А вот это другое дело, можно выжать побольше бабок с команд, отличная идея! Главное, не забыть сказать стюардам пропускать больше нарушений, чтобы команды постоянно подавали протесты.
Тогда вводите налоги на роскошь, и можете смело доить топ команд и их спонсоров.
орирую с того, что кто-то считает, что потолок расходов реально останавливает от перерасхода. Ну чисто как с допингом в спорте. Запрещено строжайше, но почему-то теннисистки выглядят как кинг-конг, спринтеры-бодибилдеры, а биатлонисты поголовно астматики, поэтому им надо лечиться всякими интересными препаратами.
Ответ Be_Fun
орирую с того, что кто-то считает, что потолок расходов реально останавливает от перерасхода. Ну чисто как с допингом в спорте. Запрещено строжайше, но почему-то теннисистки выглядят как кинг-конг, спринтеры-бодибилдеры, а биатлонисты поголовно астматики, поэтому им надо лечиться всякими интересными препаратами.
Так допинг не запрещен сам по себе, запрещены конкретные препараты.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем