• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Фредерик Вассер: «Все говорят, что Расселл быстрее, но Хэмилтон приносит очки»
94

Фредерик Вассер: «Все говорят, что Расселл быстрее, но Хэмилтон приносит очки»

Вассер отметил лидерство Хэмилтона в «Мерседесе», несмотря на неуверенный старт.

Руководитель «Феррари» Фредерик Вассер напомнил о том, что Льюис Хэмилтон опережает напарника по «Мерседесу» Джорджа Расселла, хотя поначалу сезон складывался успешнее для более молодого британца.

Со следующего года семикратный чемпион «Формулы-1» начнет выступать за Скудерию.

«Безусловно, мы знаем о позитивных аспектах прихода Льюиса – например, у него огромный опыт.

С начала сезона все говорят, что Расселл быстрее, но в данный момент [Хэмилтон] приносит очки «Мерседесу». Так что, считаю, он является хорошим ориентиром в плане эффективности», – заявил Фред в эфире итальянского Sky.

Хэмилтон набрал 150 баллов в нынешнем сезоне, Расселл – 116.

Формула-1. Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после Гран-при Бельгии-2024

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: FormulaPassion.it
94 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Никто не будет спорить, Джордж - отличный квалифаер, умудрялся скорость по субботам выдавать даже на абсолютно неживом в те времена Уильямсе.
И в Мерседесе не потерял этот скилл.
Но в Феррари же уже свой такой есть (может, и лучше даже) - Шарль может достать быстрый круг из ниоткуда.
А вот семикратного чемпиона у них сейчас нету. :)
А им надо, как надо и немножко чуда. Вот LH по чудесам как раз специализируется. Не всегда работает, к сожалению, но процент высокий.
Шансы есть. Forza Ferrari! :))
Ответ DelNord
Никто не будет спорить, Джордж - отличный квалифаер, умудрялся скорость по субботам выдавать даже на абсолютно неживом в те времена Уильямсе. И в Мерседесе не потерял этот скилл. Но в Феррари же уже свой такой есть (может, и лучше даже) - Шарль может достать быстрый круг из ниоткуда. А вот семикратного чемпиона у них сейчас нету. :) А им надо, как надо и немножко чуда. Вот LH по чудесам как раз специализируется. Не всегда работает, к сожалению, но процент высокий. Шансы есть. Forza Ferrari! :))
Согласен, но тут два стула есть. Сэр идет туда за 8 титулом или заканчивать карьеру и просто набрать итальянской аудитории. Если первое, то круто, он явно может помочь с настройками болида, возможно и с тактиками не будет таких проблем, но если второе, то это будет печаль конечно.
Согласен, но тут два стула есть. Сэр идет туда за 8 титулом или заканчивать карьеру и просто набрать итальянской аудитории. Если первое, то круто, он явно может помочь с настройками болида, возможно и с тактиками не будет таких проблем, но если второе, то это будет печаль конечно.
Для варианта "заканчивать карьеру" Льюис какой-то уж больно вштыренный и вовлеченный.
Он, конечно, на всяких интервью уже поминает свой возраст, но при этом выглядит более эмоциональным, чем Ландо-Оскар-тот же Джордж.
Явно Ф1 для него - любимое дело, которое до сих пор не приелось за все эти годы.
Главная проблема Рассела - это нестандартные условия. Если идет дождь, он начинает сильно сдавать (Канада, Сильвер, квала в Венгрии, да и квала в Бельгии). Может нервы, может опыт, но проблема очевидно есть.
Главная проблема Рассела - это нестандартные условия. Если идет дождь, он начинает сильно сдавать (Канада, Сильвер, квала в Венгрии, да и квала в Бельгии). Может нервы, может опыт, но проблема очевидно есть.
Вот это новое поколение талантов типа Расселла, Норриса, Леклера какое-то нестабильное. Вечно перспективные, но нестабильные. А уже по 25-27 лет есть или будет в этом году. Алонсо, Кими, тот же Лью в этом возрасте во всю рубились за титулы или выигрывали их и не косячили так много.
Вот это новое поколение талантов типа Расселла, Норриса, Леклера какое-то нестабильное. Вечно перспективные, но нестабильные. А уже по 25-27 лет есть или будет в этом году. Алонсо, Кими, тот же Лью в этом возрасте во всю рубились за титулы или выигрывали их и не косячили так много.
Ну вот их время и пришло сейчас, если маки будут в порядке в следующем сезоне, то и Пиастри и Норрис могут навязать борьбу Тапку, а если еще и феррари поедет, то и Леклер.
Кстати, сам Рассел говорил что вот эту тачку делают по пожеланиям Хэма, он настаивал передвинуть кокпит назад, избавится от зироподов, он в основном занимался экспериментами, и тачка очевидно едет лучше, ну и в случае с фурами, сравнение с расселом неактуально, сайнса на Рассела бы не поменяли, хоть Рассел и очень высокого уровня пилот, но фурам он не нужен . Может с хэмом и фуры поймут что надо изменить в тачке.
Кстати, сам Рассел говорил что вот эту тачку делают по пожеланиям Хэма, он настаивал передвинуть кокпит назад, избавится от зироподов, он в основном занимался экспериментами, и тачка очевидно едет лучше, ну и в случае с фурами, сравнение с расселом неактуально, сайнса на Рассела бы не поменяли, хоть Рассел и очень высокого уровня пилот, но фурам он не нужен . Может с хэмом и фуры поймут что надо изменить в тачке.
Именно поэтому W15 до недавнего времени более-менее ехал только с одними базовыми настройками и они явно не были оптимальными для Хэмилтона.

Можно подумать, Рассел тащился от сдвинутого вперёд кокпита. Вкупе с нестабильной задней осью это превращало пилотирование такого "грузовика" в нескончаемое приключение. Невероятное Сузука’edition. Кто не понимает - сядьте в карт прямо на руль и прокатитесь кружок.
А что там пилоты говорят прессе - отдельная песня. Льюис тоже уже столько наговорил, что можно энциклопедию издавать. Отдельно по каждому сезону))
Ответ MP423
Именно поэтому W15 до недавнего времени более-менее ехал только с одними базовыми настройками и они явно не были оптимальными для Хэмилтона. Можно подумать, Рассел тащился от сдвинутого вперёд кокпита. Вкупе с нестабильной задней осью это превращало пилотирование такого "грузовика" в нескончаемое приключение. Невероятное Сузука’edition. Кто не понимает - сядьте в карт прямо на руль и прокатитесь кружок. А что там пилоты говорят прессе - отдельная песня. Льюис тоже уже столько наговорил, что можно энциклопедию издавать. Отдельно по каждому сезону))
Рассел говорил что ему не мешает положение кокпита, я не собираюсь себе голову забивать мыслями что он зачем то врал.
Просто Льюха красава) Талант от природы + опыт и ещё в отличной форме и с мотивацией)
ну у Расселла маркетинговая ценность ещё нулевая по сравнению с Хэмом, Вассер деликатно умалчивает про эту составляющую
Не поленился посмотрел совместные финиши, когда оба пилота заканчивали гонку. 2022 год: 10-9 в пользу Рассела. 2023 год: 5-11 в пользу Хэмильтона. 2024 год (на сегодняшний день) : 7-4 в пользу Рассела. Итого за три неполных сезона общий счет 22-24 в пользу Льюиса. Считал по финишам БЕЗ учета прибавленных секунд за штрафы, но с учетом двух дисквалификаций. Если брать фактически по финишной позиции, то добавляем Льюису +1 за США-2023 (там была планка), а Джорджу +1 за Бельгию-2024.
Получаем 48 гонок, которые реально закончили оба: 23 раза впереди был Джордж, 25 раз впереди был Льюис.
Не то чтобы Рассел прям так уж быстрее, в мерсе говорили что это регламент совершенно не подходит под стиль Хэма с поздними торможениями и его траекториями, плюс странные проблемы с грелками и то даже при этом средний отрыв был очень небольшой в квалах , а потом Хэм привез 9 и 4 десятых Расселу и отрыв стал ещё меньше, короче все 3 сезона отрыв в квалах очень небольшой в любую сторону, при том что регламент как говорит мерс не подходит Хэму.
Не то чтобы Рассел прям так уж быстрее, в мерсе говорили что это регламент совершенно не подходит под стиль Хэма с поздними торможениями и его траекториями, плюс странные проблемы с грелками и то даже при этом средний отрыв был очень небольшой в квалах , а потом Хэм привез 9 и 4 десятых Расселу и отрыв стал ещё меньше, короче все 3 сезона отрыв в квалах очень небольшой в любую сторону, при том что регламент как говорит мерс не подходит Хэму.
Это забавно, учитывая, что как минимум половину карьеры фишка Хэма была именно в поздних торможениях. Но с приходом гибридной эры он сильно поменял своей стиль пилотирования.
У Рассела три гонки вне очков и если две из них по техническим причинам, то глупейшая ошибка в Австралии это его собственная вина. Льюис же кроме единственного схода в той же Австралии всегда приезжал на финиш в очковой зоне. Отсюда и преимущество. Как я уже писал для Рассела критично важно обыграть Льюиса в очном противостоянии для будущего лидерства в Мерсах, но ощущение что чем больше он этого хочет тем меньше получается. Если Джордж расслабится и будет просто выкладываться в каждой гонке то и результат придёт. Как было в первом его сезоне в Мерседесе. Ничего на него особо не давило, если новичок проиграет семикратному чемпиону мира то никто и слова ему не скажет. Поэтому Джордж ездил спокойно и победил. Посмотрим сможет ли вернуться к этому состоянию после перерыва. Я верю что сможет
Ответ заблокированному пользователю
У Рассела три гонки вне очков и если две из них по техническим причинам, то глупейшая ошибка в Австралии это его собственная вина. Льюис же кроме единственного схода в той же Австралии всегда приезжал на финиш в очковой зоне. Отсюда и преимущество. Как я уже писал для Рассела критично важно обыграть Льюиса в очном противостоянии для будущего лидерства в Мерсах, но ощущение что чем больше он этого хочет тем меньше получается. Если Джордж расслабится и будет просто выкладываться в каждой гонке то и результат придёт. Как было в первом его сезоне в Мерседесе. Ничего на него особо не давило, если новичок проиграет семикратному чемпиону мира то никто и слова ему не скажет. Поэтому Джордж ездил спокойно и победил. Посмотрим сможет ли вернуться к этому состоянию после перерыва. Я верю что сможет
Расселл взлетит, когда Хэм уйдет и работать будут уже на него.
Ответ заблокированному пользователю
У Рассела три гонки вне очков и если две из них по техническим причинам, то глупейшая ошибка в Австралии это его собственная вина. Льюис же кроме единственного схода в той же Австралии всегда приезжал на финиш в очковой зоне. Отсюда и преимущество. Как я уже писал для Рассела критично важно обыграть Льюиса в очном противостоянии для будущего лидерства в Мерсах, но ощущение что чем больше он этого хочет тем меньше получается. Если Джордж расслабится и будет просто выкладываться в каждой гонке то и результат придёт. Как было в первом его сезоне в Мерседесе. Ничего на него особо не давило, если новичок проиграет семикратному чемпиону мира то никто и слова ему не скажет. Поэтому Джордж ездил спокойно и победил. Посмотрим сможет ли вернуться к этому состоянию после перерыва. Я верю что сможет
В первом сезоне , если верить всем разговорам, Хэм искал настройки для безпонтонной даблю13 и это сказалось на его результатах , а Жора беззаботно катался в это время.
Про менталку классно сказали, что нет ее у этого поколения талантов
Мне кажется нужная менталка есть у Пиастраии может быть Сайнца (не из чемпионов)
Перспективная тема. Пошёл за кофе.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем