• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Ландо Норрис: «Не очень здорово, когда ты стартуешь третьим, а едешь позади. Такое ощущение, что участвуешь в уже проигранной битве»
12

Ландо Норрис: «Не очень здорово, когда ты стартуешь третьим, а едешь позади. Такое ощущение, что участвуешь в уже проигранной битве»

Норрис разочарован темпом «Макларена» в Японии.

Пилот «Макларена» подвел итоги Гран-при Японии, где финишировал пятым.

«Сложная гонка. По сравнению с «Феррари» у нас было недостаточно темпа. Думаю, в группе «Ред Булл»-«Феррари»-«Макларен» все вернулось на круги своя.

Жаль. Не очень здорово, когда ты стартуешь третьим, а едешь позади. Такое ощущение, что участвуешь в уже проигранной битве, потому что остальные способны на гораздо большее. Они могут дольше удерживать шины в нужных пределах – сложно с ними бороться.

Мы хорошо постарались и сделали все, что могли. Мы набрали максимальное количество очков, если не учитывать первые две команды, и это все, что мы могли сделать.

Шарль хорошо справился, проехав так много на одном комплекте шин. Меня это удивило. Мы заехали как можно раньше в боксы, потому что нужно было отвечать на действия «Феррари».

Мы отреагировали на Джорджа [Расселла], чего, думаю, нам не следовало делать. Мы обсудим это потом на брифинге. Может быть, есть смысл обсудить, могли ли мы сделать больше, чтобы оказаться на четвертом месте. Но такие решения всегда сложно принимать в моменте, так что ладно.

«Феррари» явно впереди нас. Они едут вперед весь год – и они все еще там. Мы ничего пока не изменили, так что нет причин, по которым мы должны оказаться впереди», – сказал Норрис.

Гран-при Японии-2024. Ферстаппен выиграл гонку, Перес – 2-й, Сайнс – 3-й

Опубликовал: Тимофей Поршнев
Источник: Sky Sports
12 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Максимально странное решение было с ранним пит стопом, у них была борьба с сайнцем по нему и реагировать надо было а не по Расселу
Ответ RusSt
Максимально странное решение было с ранним пит стопом, у них была борьба с сайнцем по нему и реагировать надо было а не по Расселу
Решение стратегов Макларена было верное.
У Норриса за несколько кругов до первого пит стопа очень сильно упал темп, он резко начал проигрывать по полсекунды с круга Сайнцу, поэтому и остановился так рано. Макларен сильно жрёт резину пока баки не начинают пустеть. Во второй половине гонки, на полупустых баках, темп Макларена был схож с темпом Феррари.
Ответ заблокированному пользователю
Решение стратегов Макларена было верное. У Норриса за несколько кругов до первого пит стопа очень сильно упал темп, он резко начал проигрывать по полсекунды с круга Сайнцу, поэтому и остановился так рано. Макларен сильно жрёт резину пока баки не начинают пустеть. Во второй половине гонки, на полупустых баках, темп Макларена был схож с темпом Феррари.
Они могли продлить второй отрезок темп еще был. Имели бы более свежие шины в конце по отношению к Феррари. Но заезжая сразу за Шарлем они просто отдавали позицию без борьбы
Просто Феррари вложились в Чат-Жпт и он им подсказал лучшую стратегию исходя из имеющихся данных. Стратеги на мостике больше не нужны.
Стратеги Феррари на удивление сегодня переиграли всех, хотя и по темпу все таки Маки немного уступают
Ответ GODZILLA
Стратеги Феррари на удивление сегодня переиграли всех, хотя и по темпу все таки Маки немного уступают
сюр какой-то! ;))
Ответ Emil_2
сюр какой-то! ;))
Норрис спокойно ехал впереди Сайнса первый отрезок и какой был смысл заезжать так рано,ну ладно это какой был смысл заезжать вместе с Леклером?
Нужно было либо андеркатить на круг или делать оверкат как это сделал Сайнс.
Дебилы, зачем надо было одновременно с леклером останавливаться, идиоту понятно же было что тогда леклер останется впереди. Какой нахер "из-за рассела" который был далеко позади и при всем желании не мог угрожать норису. На первом пите смогли даже переса пройти, а на втором просрали всю гонку. Надо было через 5-10 кругов останавливаться, а так весь позитивный эффект от первого питстопа сами же слили в унитаз.
"Норрис разочарован темпом «Макларена» в Японии". И это в Сузуке, которая как бэ больше всего текущей спецификации болида подходила. Стало понятно, что без обнов дальше по сезону ловить нечего. Впереди Шанхай и Майами, вот где настоящий адок с темпом то может быть... Там длинные прямые и медленные повороты - прям криптониты Мака во всей красе.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем