• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Шарль Леклер: «Дисквалификация стала полной неожиданностью, износ планки в пятницу был нулевым»
19

Шарль Леклер: «Дисквалификация стала полной неожиданностью, износ планки в пятницу был нулевым»

Шарль Леклер признался, что абсолютно не ожидал дисквалификации на Гран-при США.

Монегаска исключили из протокола гонки за чрезмерный износ планки под днищем, как и пилота «Мерседеса» Льюиса Хэмилтона. По словам Леклера, после пятничной тренировки – единственного шанса настроить болид – у «Феррари» не возникло никаких опасений по этому поводу.

«Если честно, ситуация стала полной неожиданностью. В пятницу, когда мы могли внести изменения, износ был нулевым – не то чтобы мы где-либо касались поверхности. Потом была гонка, и, разумеется, мы ничего не меняли, но машина оказалась нелегальной.

Правила есть правила, их необходимо уважать, и тот факт, что в пятницу все было в порядке – не оправдание. Надо лучше оценивать, каким может оказаться износ.

В субботу вечером мы более или менее видели, где касаемся поверхности, и полагали, что запас еще большой. Затем мы завершили воскресную гонку, и это стало большим сюрпризом. Так что мы все еще анализируем, где конкретно планка износилось больше, чем ожидалось», – заявил гонщик Скудерии.

Хэмилтона и Леклера выкинули из итогов Гран-при США за износ детали под днищем. Это как?

Льюис Хэмилтон: «Многие другие машины были нелегальными на Гран-при США, я слышал от источников. Поставил бы все деньги, что более половины провалили бы тест»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Autosport
19 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Еще одно доказательство того, что гонку загубил формат спринта. По практике износа нет - так и зачем машину поднимать? Тоже самое вроде и представители мерсов говорили.

Одной практики недостаточно, чтобы правильно настроить машину, об этом говорят все - и РБ, и мерсы и фуры. ФИА надо что то делать с этой ситуацией, команды гадают с настройками, в итоге мы имеем то, что Астоны и Хаасы в итоге стартуют с питлейна, Шарля и Люсю отправляют в дисквал - и это высокий спорт? Дайте командам хотя бы после спринта внести изменения в настройки.
Ответ mrMassi
Еще одно доказательство того, что гонку загубил формат спринта. По практике износа нет - так и зачем машину поднимать? Тоже самое вроде и представители мерсов говорили. Одной практики недостаточно, чтобы правильно настроить машину, об этом говорят все - и РБ, и мерсы и фуры. ФИА надо что то делать с этой ситуацией, команды гадают с настройками, в итоге мы имеем то, что Астоны и Хаасы в итоге стартуют с питлейна, Шарля и Люсю отправляют в дисквал - и это высокий спорт? Дайте командам хотя бы после спринта внести изменения в настройки.
Вообще не понимаю смысла режима закрытого парка. Даже не помню зачем его вводили.
Ответ заблокированному пользователю
Вообще не понимаю смысла режима закрытого парка. Даже не помню зачем его вводили.
чтобы квалу и гонку не ездили на разных настройках.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем