• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Тото Вольфф о проблемах «Мерседеса»: «Так продолжаться не может. Я больше не хочу терять время – и мои коллеги тоже»
41

Тото Вольфф о проблемах «Мерседеса»: «Так продолжаться не может. Я больше не хочу терять время – и мои коллеги тоже»

Руководитель «Мерседеса» Тото Вольфф поделился подробностями касательно проблем болида W14.

На днях пилот команды Джордж Расселл сказал, что после Гран-при Бахрейна в Брэкли (на базе «Мерседеса») состоялось большое собрание. Там обсудили все актуальные проблемы и планы, как их исправить. Журналисты попросили Вольффа рассказать об этом побольше.

«В команде проводят много больших и хороших собраний – и это довольно интересно, потому что… У нас все идеально складывалось в прошлом году. Болид был все лучше и лучше, так что вопрос о концепции машины стал менее актуальным, чем следовало бы.

И теперь мы вынуждены признать, что недовольны тем, где сейчас находимся. Нам не нравится уровень прижимной силы, баланс – все это комплексная проблема. Думаю, наши собрания позволяют прояснить некоторые моменты и сфокусироваться на том, что нужно улучшить.

Мы правда очень старались заставить эту концепцию заработать, потому что полученные данные показывали, что это возможно. Мы оказались неправы. Все очень просто. Посмотрите на три быстрейшие машины, включая «Феррари», – у них всех одинаковая концепция. И она очень отличается от нашей. 

Почему мы ошиблись – нам пока неясно. Мы исходили из данных, из того, что показывал симулятор. И эти данные ввели нас в заблуждение. Все, кто принимает решения в этом деле, пришли к выводу, что так больше продолжаться не может.

Мы очень старались адаптироваться, но мы не хотим ни при каких обстоятельствах держаться за эту идею, говоря: «Неважно как, но мы заставим это работать». Не хотим, потому что она не работает. Я больше не хочу терять время – и мои коллеги тоже», – сказал Тото.

У него также уточнили, придется ли «Мерседесу» менять шасси, если они выберут другую концепцию.

«Нет, думаю, о смене шасси не может быть и речи, потому что нам просто не хватит бюджета при нынешнем лимите. А вот изменения в области аэродинамики и кузова вполне вписываются в эти рамки».  

Гран-при Саудовской Аравии-2023. 2-я практика. Ферстаппен – 1-й, Алонсо и Перес – в топ-3, Окон – 4-й

41 комментарий
По дате
Лучшие
Актуальные
Мерседесу следует обратиться в ФИА с директивой о запрете понтонов, только так этот таз сможет быть конкурентным
Ответ Minuvert
Мерседесу следует обратиться в ФИА с директивой о запрете понтонов, только так этот таз сможет быть конкурентным
Спасибо:))) поорал
Ответ Minuvert
Мерседесу следует обратиться в ФИА с директивой о запрете понтонов, только так этот таз сможет быть конкурентным
Ведь,понтоны могут сломаться и повредить пилота,а ещё это лишний углепластик,который вредит природе и вообще глобальное потепление (с) Тото Волк и его объяснения ФИА
Срочно телеграфируйте Тото, что у нас есть гений инженерной мысли, тактики, стратегии и управления, Лука. Срочно берите его на работу, уж он то знает как вытащить вас из бездны. И самое главное, работать он готов за еду, из за уважения к голодающим ЛГБТК+ активистам и неграм в Америке.
а все из-за того что у вас на базе мало черненьких работает-
отправьте туда Люсю хотя бы и результаты сразу станут лучше! :))
Ответ Ан Кот
а все из-за того что у вас на базе мало черненьких работает- отправьте туда Люсю хотя бы и результаты сразу станут лучше! :))
Кто хуже выступил в гонке, тот в виде штрафа идет на базу
Ответ Ан Кот
а все из-за того что у вас на базе мало черненьких работает- отправьте туда Люсю хотя бы и результаты сразу станут лучше! :))
Скорее из-за того что они начали этот процесс разнообразия, набирать не по компетенции, а по цвету кожи и ориентации, и вот результат, апогеей этой политики будет если кто на пите что нибудь учудит из таких чудиков
Че-то они поздно собрались. Тут пользователи в комментариях эти проблемы серьезно обсуждают уже с первого прошлогоднего ГП. А они там только сейчас собрались))))
Ответ Ramisik
Че-то они поздно собрались. Тут пользователи в комментариях эти проблемы серьезно обсуждают уже с первого прошлогоднего ГП. А они там только сейчас собрались))))
Пользователи в случае неудачного решения ничем не рискуют, в отличие от команды, вкладывающей миллионы в гонки.
Стоит их поблагодарить хотя бы за то, что отошли от стандартной линии и попробовали что то новое, при этом по собственным наработкам.
Ответ arspurs9
Стоит их поблагодарить хотя бы за то, что отошли от стандартной линии и попробовали что то новое, при этом по собственным наработкам.
За что их благодарить ? За то что выбрали тупой концепт, который дает огромный дрег и делает тачку медленной на прямых, что очевидно было Фурам которые исследовали этот вариант, хотя у них вместе с хаасом намного больше времени на продувку было, кстати ведроделы из Вилок тоже зироподы сделали но попроще, это уже не предвещало ничего хорошего. А потом когда стало понятно что они облажались, они упрямо продолжили развивать этот концепт, и чтобы победить козление убрали прижимную силу у тачки, да теперь она не так убога на прямых, тупо прижима нет похоже, поэтому несмотря на высокий дрег, проигрывают не так много, но теперь сливают в поворотах. И вот теперь оказывается что все чем они занимались последние годы было ошибкой, не хочу ванговать но я не удивлюсь, что они повысят прижим через полгода-год, и тачка будет опять козлить и дрег станет еще выше.
Гори, гори. Привыкли самовозить и миллиардами раскидывать.
Лука, вот ты можешь же быть иногда адекватным, например, когда говоришь не о Ф-1, а о положении дел в России, отвечая на комментарии ватников. Но когда дело доходит до автогонок, у тебя крышу срывает насквозь: читербулл, фиастапен, грузовики обновлений на каждую гонку, лимит превышен на 250 миллиардов триллионов и так далее. Откуда это раздвоение личности может быть в одном человеке, я не понимаю.
Ответ DELETED_1114929658
Лука, вот ты можешь же быть иногда адекватным, например, когда говоришь не о Ф-1, а о положении дел в России, отвечая на комментарии ватников. Но когда дело доходит до автогонок, у тебя крышу срывает насквозь: читербулл, фиастапен, грузовики обновлений на каждую гонку, лимит превышен на 250 миллиардов триллионов и так далее. Откуда это раздвоение личности может быть в одном человеке, я не понимаю.
Ну а куда девать «покупки решений по некоторым аэродинамическим деталям» у «дочерних» подразделений рб? Например та группа что с яхтой работала не простота просчитывала и тестировала кучу разных мелких крылышек, дефлекторов и рассекателей. Особо удачные и купила главная команда, «честно» вписав время и стоимость самых удачных в свои лимиты.
Как не «читербул», когда постоянно всплывали и банились в прошлом их детали с очень вольной трактовкой регламента к ним.🤷‍♂️
Как не фиастаппен, ака маси ферстолен, если постоянно сквозь пальцы на его выходки смотрят судьи? Дайте им гоняться, ага🤬
Максику можно выносить соперников в повороте, а вот им никому нельзя вывозить в гравий соперника. 🤷‍♂️
Ответ DELETED_1114929658
Лука, вот ты можешь же быть иногда адекватным, например, когда говоришь не о Ф-1, а о положении дел в России, отвечая на комментарии ватников. Но когда дело доходит до автогонок, у тебя крышу срывает насквозь: читербулл, фиастапен, грузовики обновлений на каждую гонку, лимит превышен на 250 миллиардов триллионов и так далее. Откуда это раздвоение личности может быть в одном человеке, я не понимаю.
Эти ватники сейчас с тобой в одной комнате?)
Лука что про Ф1 херню несет, блокируя всех несогласных чтобы не могли ему отвечать, что в политике не шарит и лижет задницу западу
Кризис в Мерсе. Черт, когда вокруг в жизни такой кошмар, хочется, чтобы хоть спортивное боление приносило пресловутые положительные эмоции. :(
А у них яма, из которой еще непонятно как выбираться...
Что же, будем страдать. Здесь хоть надежда есть, что преодолеют.
Ответ DelNord
Кризис в Мерсе. Черт, когда вокруг в жизни такой кошмар, хочется, чтобы хоть спортивное боление приносило пресловутые положительные эмоции. :( А у них яма, из которой еще непонятно как выбираться... Что же, будем страдать. Здесь хоть надежда есть, что преодолеют.
Провал мерса не конец света. По сути это лишь покатушки по кругу, оформленные как спорт , но после того как ФИАбулл взялся за дело еще в 2020 с регламента и продолжил в 2021, это не может считаться спортом совсем. ФИА волнует ювелирка, езда на велосипеде, но не читерство и самое наглое манипулирование результатом чемпионата в истории с приказами от одной команды судьям. И хоть я смотрю 30 лет почти, но интереса почти нет уже, он и в 2022 упал сильно, а то что читерюги теперь еще и доминируют с космическим преимуществом, ставят вопрос лично для меня стоит ли это вообще смотреть, вот на практики я уже забил, анализ не читаю, может квалу или гонку еще включу, может нет. Страдать я не буду, потому что оно того больше не стоит. Интересно будет посмотреть на цифры просмотров, глоров читерстапенна может и много + новая аудитория, но если даже мне скучно, то цифры должны упасть.
Провал мерса не конец света. По сути это лишь покатушки по кругу, оформленные как спорт , но после того как ФИАбулл взялся за дело еще в 2020 с регламента и продолжил в 2021, это не может считаться спортом совсем. ФИА волнует ювелирка, езда на велосипеде, но не читерство и самое наглое манипулирование результатом чемпионата в истории с приказами от одной команды судьям. И хоть я смотрю 30 лет почти, но интереса почти нет уже, он и в 2022 упал сильно, а то что читерюги теперь еще и доминируют с космическим преимуществом, ставят вопрос лично для меня стоит ли это вообще смотреть, вот на практики я уже забил, анализ не читаю, может квалу или гонку еще включу, может нет. Страдать я не буду, потому что оно того больше не стоит. Интересно будет посмотреть на цифры просмотров, глоров читерстапенна может и много + новая аудитория, но если даже мне скучно, то цифры должны упасть.
Понятно, что не конец света. Этих можно и бросить смотреть, а окружающую действительность не бросишь. :)
Потом, жизнь показывает, что кризисы преодолимы. Я даже верю, что у нас что-то может измениться к лучшему (пусть даже через ужасный конец, который лучше, чем ужас без конца, как известно). А в Тото и Льюиса (и в целом, в команду) веры еще больше.
Проблемы с настройкой симулятора значит, разв симе ракета а на трассе черепаха
Лука-поп обвиняет фиарбулл в падении интереса к покатушкам по кругу ))) Смешно. А, может, это происходит потому, что Либерти взяли бразды в свои руки?
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем