• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Технический директор «Астон Мартин» о разработке болида: «Мы не будем просто копировать решения конкурентов»
14

Технический директор «Астон Мартин» о разработке болида: «Мы не будем просто копировать решения конкурентов»

Технический директор «Астон Мартин» Дэн Фэллоус рассказал, что при проектировании болида команда старается идти своим путем, а не повторять решения других коллективов.

По словам Фэллоуса, копируя удачные решения других команд «Астон Мартин» сможет в лучшем случае сравняться с ними, но никак не превзойти.

«Очень важной вещью для нас является уверенность в том, что мы не будем просто копировать действия и решения конкурентов. Мы не верим, что идя таким путем сможем обогнать такие команды, как «Ред Булл», «Мерседес» и «Феррари». Мы должны развиваться своим путем. Да, это займет время, но в нашей команде собралась группа очень амбициозных людей», – рассказал Фэллоус.

В «Ф-1» только одна команда меняла шефов чаще «Феррари». А в топ-3 по увольнениям все – с неудачными результатами

Источник: GP Blog
14 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
В общем, выкатят ведро, а после Барселоны скопируют РБ, скриньте.
Ответ заблокированному пользователю
В общем, выкатят ведро, а после Барселоны скопируют РБ, скриньте.
Ну это трудно предсказать. Вряд ли в этом году выкатят еще раз зеленую кракодилу, технический то штаб серьезно поменяли. Я бы по концу прошлого сезона скорее ожидал, что подтянутся к Макларен и Альпин. Астон-Мартин конечно эпик фейл выкатил в прошлом году на тесты, но по большому счету Макларен и Альпин тоже машины-то спроектировали с ошибками..
Вот Вильямс проведет ужасный год. Старое руководство ушло, не доделав машину на этот сезон, новое приходит практически к тестам, команда в межсезонье пару месяцев работала без руководства.
команда амбициозных фотографов
В прошлом году они покупали у Мерседес почти всю филейную часть: силовую установку, заднюю подвеску, трансмиссию, систему охлаждения... Только тормоза отличались.

Купили концепт, заточенный под низкий клиренс, вместе со всеми его врожденными недостатками.

Дельфинировали-дельфинировали да не выдельфинировали.

Задрали клиренс и содрали у Ньюи аэропакет, который хоть немного прижимает заднюю часть болида на скорости.

Фэллоус всё также ограничен в разработке собственной машины. Всё так же хочет, имея всего лишь чуть-больше-чем-полмерседеса-с-четвертью-ред-булла обогнать целые Мерседес и Ред Булл.

Наивный.
Ответ tick_tick_BOOM
В прошлом году они покупали у Мерседес почти всю филейную часть: силовую установку, заднюю подвеску, трансмиссию, систему охлаждения... Только тормоза отличались. Купили концепт, заточенный под низкий клиренс, вместе со всеми его врожденными недостатками. Дельфинировали-дельфинировали да не выдельфинировали. Задрали клиренс и содрали у Ньюи аэропакет, который хоть немного прижимает заднюю часть болида на скорости. Фэллоус всё также ограничен в разработке собственной машины. Всё так же хочет, имея всего лишь чуть-больше-чем-полмерседеса-с-четвертью-ред-булла обогнать целые Мерседес и Ред Булл. Наивный.
Это неправда. Инновационную систему охлаждения "стрелы" никому не продавали, а свою заднюю подвеску по ходу сезона переделывали. СУ обычно идет по контракту с трансмиссией, так как ее дорого делать самим. Какой клиренс выбрать, решает конструктор болида - тем более все по новому регламенту строились.
Да и не дураки в Мерседесе работают, чтобы продавать актуальный болид частями другой команде.
Разработать и сделать по ТЗ могли - но не более.
Ответ MP423
Это неправда. Инновационную систему охлаждения "стрелы" никому не продавали, а свою заднюю подвеску по ходу сезона переделывали. СУ обычно идет по контракту с трансмиссией, так как ее дорого делать самим. Какой клиренс выбрать, решает конструктор болида - тем более все по новому регламенту строились. Да и не дураки в Мерседесе работают, чтобы продавать актуальный болид частями другой команде. Разработать и сделать по ТЗ могли - но не более.
Это из февральского интервью Энди Грина.
Начать бы сначала с обгона Макларена и Альпин, а там уже и о лидерах думать
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем