35

Маттиа Бинотто: «Штраф Сайнса кажется слишком жестким решением ФИА»

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто прокомментировал неудачные действия команды на пит-стопах на Гран-при Нидерландов.

Команда неудачно провела два пит-стопа – и оба раза пострадавшим оказывался Карлос Сайнс. В первом случае из-за заминки испанец потерял около 10 секунд, а во втором был оштрафован на 5 секунд за небезопасный выпуск командой болида с пит-стопа.

«На первом пит-стопе произошло следующее: мы знали, что Льюис Хэмилтон собирается проводить пит-стоп и может опередить нас за счет «андерката». Мы постарались отреагировать, чтобы просто остаться впереди него на трассе – ведь мы знали, что на первом отрезке Льюис был очень быстр.

Когда мы увидели бригаду механиков «Мерседеса» уже на пит-лейн, то позвали своего гонщика в боксы. Но так сложилось, что в тот момент он уже находился в последнем повороте, и механики просто не успели подготовиться. Мы неверно оценили ситуацию и слишком поздно приняли решение.

Что касается второго пит-стопа, где Сайнс получил штраф за небезопасный выпуск болида на трассу, то мне это решение стюардов показалось слишком жестким. Все это случилось по той причине, что в тот момент мимо проезжал болид «Макларена», а мы держали болид Карлоса на пит-стопе, потому что понимали, что выпускать его будет небезопасно.

Мы ждали и ждали, пока не дождались подходящего момента, там уже подъезжал болид «Альпин», и мы решили выпустить машину Карлоса обратно. Но в момент выпуска Карлосу пришлось почти полностью остановиться, потому что у него на пути оказался один из механиков «Макларена». Так что выпуск болида на трассу не был небезопасным, он был вполне безопасным. Действия Карлоса тоже не несли в себе опасности. Так что нам этот штраф кажется слишком жестким», – рассказал Бинотто.

Мастер-класс пит-стопов от «Феррари»: 13 секунд на ковыряния с колесом, брошенный под «Ред Булл» гайковерт, штраф за опасный выпуск

Что случилось на Гран-при Нидерландов: «Мерседес» рискнул с тактикой и схватился за победу, но Ферстаппену на реванш хватило прямой

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях: Facebook | ВК | Telegram | Instagram

Источник: autosport.com
35 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Похоже единственным оставшимся обновлением у фур станут гайковерты
Похоже единственным оставшимся обновлением у фур станут гайковерты
Если Хаас скопирует это обновление, то сможет надеяться на очки в оставшихся гонках.
Без шуток, нужно иметь уникальный талант, чтобы фейлить в каждой гонке по-разному
Ответ Schiaff1no
Без шуток, нужно иметь уникальный талант, чтобы фейлить в каждой гонке по-разному
Я думал, что круче затупить, чем позвать в боксы во время обгона, быть не может. Может. Они забыли колесо.
Я думал, что круче затупить, чем позвать в боксы во время обгона, быть не может. Может. Они забыли колесо.
ну с колёсами и мерс в позапрошлом сезоне косячил, если что (Расселу). Но в целом по количеству факапов на сезон Бинотто и Ко вне конкуренции, конечно.
Из-за штрафа Сайнц потерял меньше, чем из-за ваших же механиков))
Ответ Lestyv
Из-за штрафа Сайнц потерял меньше, чем из-за ваших же механиков))
А в совокупности он больше 17 секунд потерял, просто офигеть! Мог бы в любой момент гонки сделать еще один бесплатный питстоп. Правда в любой другой команде, в Феррари бесплатный пит стоп может быть только когда отрыв секунд 30, а лучше 40.
сравнение Бинотто с клоуном - оскорбляет клоунов
Пусть спасибо скажет, что ещё не впаяли штраф за обгон под жёлтыми флагами. В остальном, Бинотто каждую гонку рассказывает, почему решения команды привели к проблемам. Интересно, когда его боссам это надоест. Болельщикам, да и гонщикам Феррари это уже надоело.
Ответ AVKU
Пусть спасибо скажет, что ещё не впаяли штраф за обгон под жёлтыми флагами. В остальном, Бинотто каждую гонку рассказывает, почему решения команды привели к проблемам. Интересно, когда его боссам это надоест. Болельщикам, да и гонщикам Феррари это уже надоело.
да там его босс - Элканн - примерно на том же уровне, что и Бинотто
В конце года Бинотто надо выпустить 2 книги о сезоне 2022 "Как слить сезон с самовозом, потому что цель на сезон "быть конкурентноспособными" и "Как обеспечить равенство двух пилотов в команде при помощи стратегии"
Да у вас каждый пит-стоп – как пенальти в футболе, причем ты вратарь.
Либо не вовремя, либо косяк, либо хз еще что. Пора что-то менять
Ответ Evergreen
Да у вас каждый пит-стоп – как пенальти в футболе, причем ты вратарь. Либо не вовремя, либо косяк, либо хз еще что. Пора что-то менять
кого то
Бинотто хорошо всё объяснил, но даже за меньшее набавляли секунды. А Про желтые флаги я бы тоже не стал забывать... Так что тут еще и пожалели.
Создается впечатление, что у пилотов Феррари работают механикам из РедБулл, которые постоянно вставляют палки в колеса
Ответ adeptauto
Создается впечатление, что у пилотов Феррари работают механикам из РедБулл, которые постоянно вставляют палки в колеса
А мне кажется они для экономии бюджета механиков просто на месте гонок из ближайшего автосервиса Фиат нанимают)
Ответ Антуан
А мне кажется они для экономии бюджета механиков просто на месте гонок из ближайшего автосервиса Фиат нанимают)
и стратегов тоже
Получается они решили реагировать на пит-стоп от Мерса. Но не следили за ними, случайно обнаружив когда те механики уже были готовы. И при этом механикам никто не говорил, что скоро возможен пит-стоп, вероятно даже в последний момент сообщив какие ставить шины (судя по долгому поиску четвертого колеса)?
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем