• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • «Ауди» и «Порше» не хотят ограничиваться поставками двигателей и собираются выступать в «Ф-1» собственными командами (Frankfurter Allgemeine)
42

«Ауди» и «Порше» не хотят ограничиваться поставками двигателей и собираются выступать в «Ф-1» собственными командами (Frankfurter Allgemeine)

Компании «Ауди» и «Порше» всерьез рассматривают возможность выступления в «Формуле-1» собственными командами.

Изначально «Порше» и «Ауди» собирались принимать участие в «Ф-1» в качестве поставщиков двигателей, начиная с 2026 года, когда в силу вступит новый моторный регламент. Однако в данный момент планы компаний несколько поменялись.

По информации немецкого издания Frankfurter Allgemeine, в «Ауди» и «Порше» не хотят ограничиваться лишь статусом поставщиков двигателей, а участвовать в Кубке конструкторов своими командами.

Сообщается, что «Ауди» продолжает переговоры о покупке команды «Макларен», а в «Порше» нацелены на тесное партнерское сотрудничество с «Ред Булл».

При этом стратегия развития еще должна быть одобрена на заседании совета директоров «Фольксвагена» – концерна, в состав которого входят обе компании. Вероятно, это должно произойти в конце февраля.

«Фольксваген» еще выбирает между покупкой «Макларена» «Ауди» и сотрудничеством «Порше» с «Ред Булл» (Motorsport-Total)

McLaren Group назвала информацию о продаже «Ауди» «абсолютно не соответствующей действительности»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Источник: Frankfurter Allgemeine
42 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Пусть с собственными командами приходят. Мест для пилотов мало. Нужны ещё.
Ответ заблокированному пользователю
Пусть с собственными командами приходят. Мест для пилотов мало. Нужны ещё.
Мест на решётке только 20, даже если они придут количество пилотов не добавится, а какая-то команда уйдет или переименуется в Ауди/Порше
Ответ Minuvert
Мест на решётке только 20, даже если они придут количество пилотов не добавится, а какая-то команда уйдет или переименуется в Ауди/Порше
Нет и 24 команды, гоняли не так уж и давно. Больше не факт что влезет, места в паддоке не хватит
В общем, все как обычно.
Расходимся годика, скажем, до 26-го.
А там Фольксваген снова заявит, как его привлекает возможность участия в Ф1
Порше и ауди это ж фольксваген. Поверить в одну команду еще можно, в две сомнительно.
Ответ sobakapopa9
Порше и ауди это ж фольксваген. Поверить в одну команду еще можно, в две сомнительно.
в IMSA в одной серии соревнуются порше, ауди и ламбы. и макларен, который теперь тоже становится ВАГом
Ответ ivan-off
в IMSA в одной серии соревнуются порше, ауди и ламбы. и макларен, который теперь тоже становится ВАГом
Ничего, что бюджет команды потянет на сотни миллионов в отличии от нищей IMSA?
McLaren MP4/2 TAG-Porsche.
А Ауди пусть газировку окучивает
Было бы круто.
До 26 года ещё все миллиард раз поменяется.
Зачем Фольксвагену 2 стула - непонятно. Выбрали бы одну команду и в неё вкладывались. А ещё лучше - вернули бы Порше в Ф1 в качестве полноценной команды. Слишком много немецких команд тоже плохо.
Зачем Фольксвагену 2 стула - непонятно. Выбрали бы одну команду и в неё вкладывались. А ещё лучше - вернули бы Порше в Ф1 в качестве полноценной команды. Слишком много немецких команд тоже плохо.
Хм, а Порше - это уже не немцы?

Лучше бы уж тогда азиатов подвезли. Или заводских амеров, GM там.
Зачем Фольксвагену 2 стула - непонятно. Выбрали бы одну команду и в неё вкладывались. А ещё лучше - вернули бы Порше в Ф1 в качестве полноценной команды. Слишком много немецких команд тоже плохо.
Да, давайте сделаем ограничение на одну команду из одной страны. И запретим клинтов, только автопроизводители. Тогда точно интересно станет. От немцев есть мерседес и хватит. От Италии Феррари, от Франции Рено и т. д. Японцы правда не хотят, да и фиг с ними - ладу позовут. Из Китая кто-то подтянется. Супер, правда :))) Пусть уж лучше немцы ещё двумя командами придут, чем непонятно что.
Единственный способ по настоящему заявить о себе в ф1 это чемпионский титул. Желательно в конкурентной борьбе. И больше всего шансов сделать это только у заводской команды. Регламент в 26 году вроде как упрощается, так что добро пожаловать.
Ответ Rodbert
Единственный способ по настоящему заявить о себе в ф1 это чемпионский титул. Желательно в конкурентной борьбе. И больше всего шансов сделать это только у заводской команды. Регламент в 26 году вроде как упрощается, так что добро пожаловать.
Проблема в том, что для заводской команды Ф-1 - это в первую очередь витрина. А как резалтов не будет, а их не может быть у всех, победитель только один, то производители-аутсайдеры сразу убегут при первом же поводе типа кризиса (см. кейс Тойоты, например, или многочисленные уходы Рено)
Ответ Владимир
Проблема в том, что для заводской команды Ф-1 - это в первую очередь витрина. А как резалтов не будет, а их не может быть у всех, победитель только один, то производители-аутсайдеры сразу убегут при первом же поводе типа кризиса (см. кейс Тойоты, например, или многочисленные уходы Рено)
Главная проблема сегодняшнего и прошлых регламентов в том, что все решает бабло и одна из топ команд дивизиона А, заполучив преимущество годами тошнит на первых местах и никакими способами ее оттуда не подвинуть. Нужен такой регламент, при котором решать будет в мастерство гонщиков. Мечты, такие мечты.
А не проще прийти в Ф1 под брендом Фольксваген?
Эти разговоры уже 20 лет идут , если не больше .
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем