Герхард Бергер: «У Феттеля никогда не получалось хорошо выступать под давлением»
Бывший пилот «Формулы-1» Герхард Бергер поделился мнением о причинах неудач Себастьяна Феттеля в последние годы.
Первый Гран-при нового сезона после перехода в «Астон Мартин» также сложился для Феттеля неудачно.
«Себастьян – четырехкратный чемпион мира. Так что он без сомнения является выдающимся гонщиком. Но у него никогда не получалось хорошо справляться с давлением. Можно вспомнить, как в «Ред Булл» пришел Даниэль Риккардо, стал очень сильно выступать и тем самым надавил на Себастьяна. Ему было сложно с этим справиться. И потом то же самое произошло в «Феррари».
Просто смотря на Феттеля не создается ощущения, что он чувствует себя свободно. Он недостаточно расслаблен. Он пытается что-то доказать, пытаясь демонстрировать вещи, на которые на данный момент он не способен – либо потому что машина «Астон Мартин» пока недостаточно хороша, либо потому что сам Себ находится в недостаточно хорошей форме.
Оказавшись в такой ситуации нужно сесть, успокоиться и сказать себе: «Так, мне нужно просто успокоиться и тогда успех обязательно придет».
При этом нужно понимать, что карьера Феттеля подходит к концу. И когда ты провел так много гонок, выиграл четыре титула, в какой-то момент ты можешь начать понимать, что не стоит идти на неоправданный риск, на который ты вполне мог пойти раньше, когда еще не был многократным чемпионом.
В какой-то степени все это перестает для него работать. Он начинает ошибаться, после чего люди начинают в нем сомневаться. И все это шаг за шагом увеличивает давление, а находиться под таким давлением, как я уже говорил, Феттелю не нравится», – рассказал Бергер.
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
В Формуле-1 он мог размазать Уэббера по асфальту в 2011-м и в 2013-м, а мог почти весь сезон его догонять, как в 2010-м и в 2012-м. Такая же ерунда была потом и с Кими Райкконеном: три уверенные победы и в квалификациях и в гонках в 2015, 2017, и 2018, а вот в 2016-м он его еле-еле опередил по очкам, а по квалификациям вообще проиграл! И ведь не скажешь, что Марк с Кими как-то прибавляли, нет, держали примерно один уровень. График выступлений Феттеля же напоминает скорее синусоиду. Поэтому, кстати, аргумент "Да с ним всё стало ясно в 2014-м с Риккардо!" совершенно не работает. Феттель в том году возможно проиграл бы и Марку. Одного сезона недостаточно для выводов, а уж с Феттелем и подавно.
А вот что с ним происходит последние два с половиной года - для меня загадка. Потому что такого количества разворотов до осени 2018-го я у него не припомню. Да я вообще помню только один его разворот- в Венгрии в 2014-м на мокром поребрике. Происходящее с ним сейчас не похоже ни на один из его предыдущих спадов. И мне не кажется, что из этой ситуации он уже выберется.
И да. Провальные выступления Феттеля в последние 2 сезона не аннулируют его 4 титула, последний из которых был завоёван аж 8 лет назад. Это касается вообще любого пилота, плохое возвращение Шумахера в Формулу-1 не отменяет титулы с Феррари и 91 победу, неудачный сезон Хэмильтона в Макларене в 2011-м не делает его 6 титулов в Мерседесе менее значимыми, слабые выступления Кими с Алонсо и Феттелем не делают его титул в 2007-м незаслуженным, ну и так далее. Это такие же спортсмены, у которых могут быть спады, неудачи, они так же могут попасть в затяжное пике (не путать с Ферстаппеным и Квятом, они попали в Пике иного рода). Ничего особо страшного в этом нет. Тем более мы говорим о техническом виде спорта, в котором от тебя зависит не всё.
Потом перешёл в команду послабже и перестал выигрывать.
Потом туда пришёл талантливый молодой пилот и он посыпался.
Сейчас перешёл в другую команду с громким именем и неясными перспективами.
По факту средний пилот, которому в своё время повезло с командой и болидом, вот и всё.
В 2010 у Феттеля два схода с первого места и еще трижды тех. проблемы, стоившие не менее 60 очков. В 2012 благодаря генератору потерял не менее 40. При оба этих сезона у РБ запрещали и антикрылья, и ужесточали тесты против них, и днище запретили, и колесные диски, и ВД, и смену картографии движка.
Все это привело к невиданному уровню конкуренции - в 2010 5 претендентов на титул почти до самого финала, в финале - 4 претендента, а в 2012 - 8 победителей ГП из 6 разных команд.
Но да, у фобья все эти годы, оказывается, у РБ виделся космовоз:))
2) 4 сезона опережал середняка Уэббера на заведомо самом быстром болиде пелетона.
Если судить по цифрам - да выдающийся, а если подумать?
2) Не только середняка Уэббера, но и крутого дядьку с твоей авы, а также Баттона, Хэма и многих других. При этом почти все было против немца, но он таки сдюжил и взял оба титула финальных гонок 2010 и 2012.
Т.е.в 2012 и в 2010 в прямой борьбе за титул Феттель не испытывал никакого давления(раз по мнению бергера он с ним НИКОГДА не справлялся)
А в борьбе за объедками после мерседеса в 2014(когда на тестах было накатано ровно никуя,постоянные поломки в гп(которые прекратились только во 2 половине чемпионата),при полной отсутствии мотивации борьбы в личке,почти при отсутствии ошибок в том сезоне)-не справился с давлением
Да и сейчас у него адреналин зашкаливает в борьбе за 14 место что ли?
P.S. такие Исключения как Ибра или Месси очень редки