Перед Гран-при Сингапура «Формула-1» выдала удивительную графику: оказывается, математически досрочно чемпионство может завоевать… Макс Ферстаппен, находящийся на шестом месте! Пилот «Ред Булл» – как и четыре его товарища – при определенных и очень специфических обстоятельствах мог отпраздновать титул даже не в Абу-Даби, а в Катаре, за этап до конца сезона-2026.
В реальности же борьба за трофей фактически завершена. Очередной сход гонщика «Мерседеса» Джорджа Расселла в Малайзии – двойной удар по шансам британца, которые и так были крайне малы. Его напарник и лидер сезона Андреа Кими Антонелли не только занял второе место, получив еще 18 очков преимущества, но и закрепил успех в необгонном Сингапуре, где Расселл стартовал из хвоста из-за замены мотора и добрался лишь до девятого места, да еще и разбил машину в спринте. Кими же стал четвертым в мини-гонке и третьим – в основной.
За шесть этапов до конца (или пять, если две ближневосточные гонки заменит одна в Имоле) отрыв итальянца от партнера по команде составляет 102 балла – слишком много с учетом того, что Расселл так и не перевернул ситуацию. Джордж определенно выступает лучше после летнего перерыва, но при этом лишь на одном этапе из пяти набрал больше очков. И невезение британца никуда не делось.
Что уж говорить об остальных «претендентах»: звезда «Феррари» Льюис Хэмилтон отстал от лидера на 111 очков, Ферстаппен – на 119, еще один представитель Скудерии Шарль Леклер – на 125, пока что действующий чемпион Ландо Норрис из «Макларена» – на 139. Все остальные потеряли даже математические шансы.
За один стандартный этап можно отыграть 25 баллов, уик-эндов со спринтами больше не будет.
Первый шанс – уже в эти выходные! Титулы вообще брали так рано?
При наилучших для себя раскладах итальянец станет чемпионом уже на Гран-при США, который пройдет в это воскресенье, 25 октября, причем вне зависимости от того, проведут пилоты шесть или пять этапов. Гран-при Катара и Абу-Даби все еще в календаре, но на Ближнем Востоке до сих пор неспокойно, и запасной вариант – один уик-энд в итальянской Имоле.
Титул с первого матч-поинта реалистичен, если Расселл снова поможет. Антонелли устроит лишь победа, при этом напарник должен финишировать девятым или ниже, а Хэмилтон – шестым или ниже.
Если календарь сократят на один этап, все гораздо проще: Кими достаточно не проиграть больше одного очка Джорджу, больше десяти – Льюису и больше 18 – Максу. Например, итальянцу хватит третьего места, если Расселл не финиширует выше – вне зависимости от результата Хэмилтона и Ферстаппена.
Шанс на двойной триумф в США «Мерседес» упустил: завоевание Кубка конструкторов отложено из-за неудачного выступления в Сингапуре (там немцы были худшими среди топ-команд). По крайней мере с текущим вариантом календаря.
Если все сложится, титул Кими станет одним из самых ранних в истории. До рекорда Михаэля Шумахера в 2002-м уже не дотянуться – тогда пилот «Феррари» стал чемпионом за шесть гонок до конца сезона. Зато Антонелли может повторить путь Найджела Мэнселла в 1992-м и Макса Ферстаппена в 2023-м, которые завоевали трофей за пять этапов до финиша.
Отметим важную деталь: чем больше этапов проводят пилоты, тем легче показывать столь впечатляющую статистику. У многих гонщиков прошлого не было никаких возможностей завоевывать титулы за пять-шесть уик-эндов до конца. Календарь «Ф-1» последних сезонов – самый длинный в истории.
Но Кими не обязательно рисковать в погоне за Мэнселлом и Ферстаппеном. Если гонщик просто сохранит текущий отрыв, то станет чемпионом за четыре этапа до конца сезона – в Мексике (1 ноября).
Исторический титул для «Ф-1» и Италии
Антонелли, которому исполнилось 20 лет в августе, побил большинство рекордов молодости «Ф-1», став самым юным обладателем поула, хет-трика, Большого шлема, быстрого круга в гонке, лидером гонки и чемпионата.
Рекорд Себастьяна Феттеля, самого молодого чемпиона в истории, Кими побьет на три года: немцу было 23 года и 4 месяца на знаменитом Гран-при Абу-Даби-2010.
Значение титула для родины – колоссальное. В Италии не было чемпионов с 1953 года, со времен одного титула Нино Фарины и двух – Альберто Аскари. Кстати, Кими со своими восемью победами в гонках уже перебил всех соотечественников, кроме Аскари, по этому показателю. Всего за два сезона!
Легендарной вышла победа в Монце с 19-й стартовой позиции – итальянцы не выигрывали на домашней трассе c 1966 года.
На Апеннинах определенно считают своими пилотов «Феррари», но и у них праздника не было почти 20 лет. В 2007-м титул завоевал тезка Антонелли Кими Райкконен, годом позже Скудерия забрала последний на данный момент Кубок конструкторов.
Интересно, что у «Ф-1» будет три разных чемпиона за три года – Антонелли сменит Ферстаппена и Норриса. За годы доминирования Феттеля, Хэмилтона и того же Ферстаппена болельщики привыкли к стабильности. В последний раз обладатели титула так регулярно менялись в 2006-2010 годах, когда было пять чемпионов за пять лет.
Надолго ли удержит трон Кими?
Что еще почитать о следующем чемпионе «Ф-1»:
Антонелли спел после победы в «Ф-1» хит 80-х. Эту песню обожали в СССР
Новый лидер «Ф-1» на обложке домашнего GQ: талисман в виде кита и много Гуччи
Фото: Gettyimages.ru/Rudy Carezzevoli
Комментарии
Опытные зрители уже давно понимают, что в ф1 на самовозке сможет выиграть почти любой не бездарь...и никакой Феттель, Ферстаппен или Хэмилтон без самовоза-лидера не сможет совершать чудеса на протяжении всего сезона.
Так что не стоит Антонелли возвышать до небес и делать из него новую легенду.
Мерседес с новым регламентом будет на коне много лет. А задача Антонелли просто быть лучше напарника. А дальше пиар и любовь толпы сделают свое дело. И будет новый Ферстаппен.
В этом вся ф1, как есть
И так же наоборот вдруг Феррари таки начнет ехать, а Макс так уже вообще в огне.
Так что все только начинается👿.
Супер интересный сезон. Каждое Гран-при жду.
Так что, пока на «Феррари» не выиграет, не итальянец 😂