Оrlov987: комментарии

То что у Попова попа подгорает от фамилии Феттель, секрет Полищинеля. Но раз уж он заговорил, кто чего достоин...а вот мы, когда еще официальные трансляции были, заслуживали гораздо более профессионального комментатора, но приходилось слушать его. Скачал как-то Абу-Даби 2010 и там озвучка комментаторов ВВС, Крофт и еще один (потом как понял ушли на Sky) и они, ситуацию с питом Алонсо и последующими попытками обогнать Петрова просчитали на вечность быстрее российского голоса, который троил и не понимал, чего же по радио Алонсо подгоняют, в чем проблема...А это финальная гонка, где решалась судьба титула. Профессионал.

Учитывая команды, в которых гонял Алонсо последние 10 лет, если бы его всерьез позвала бы топ команда уровня Мерса или РБ, он бы не стал перегибать палку с требованиями, так что как минимум если и начинались со стороны команды, то также со стороны команды и заканчивались.
Тот же Мерс, в свое время взял Хэма, хотя уже был "сын полка" Росберг...это к тому, что после ухода Хэма, Рассел не того масштаба личность-гонщик, не круче Росберга, чтобы Мерс прогнулся и побоялся взять еще одного номера 1...так что все эти рассказы Тото, не более чем вежливость, и скорее всего ответ на вопрос журналиста, вы рассматривали кандидатуру Алонсо? Конечно!
К тому же, есть такая тонкость, называется переговоры, время от времени их ведут со своими гонщиками, или другими, и одни чтобы набить себе цену, другие чтобы сбить аппетиты, рассказывают о всяком. Но есть итоговые факты, а они говорят сами за себя. Кто только не гонял за эти годы в топах, безусловно, многие из них ему уступают, но...в одну реку дважды.., одни уже наступили на эти грабли, в итоге как только этот кошмар закончился, двигателисты научились делать чемпионский двигатель, а чуть позже конструкторы научились строить чемпионское шасси. Называйте как угодно: бред, случайность, совпадение...карма.

суть не том, кого пригласила топ-команда, суть в том, кого они даже не думали приглашать. Мерс, РБ, Феррари, и тем более Мак, вход заказан. Не надо считать всех кругом за недалеких. Итог ведь знают, проигрывает команда, выигрывает он.

Ок, в Спа Грожан, тут вопросов нет, а вот в Японии Кими оказывается виноват? Ну ну.
Надежность болида Феррари, 100 процентную, в условиях когда РБ и Макларен разом нередко сходили и теряли победы, это конечно в сильные стороны болида записывать не будем...Тоже ок, все в заслуги превозмогателя. И это в условиях, когда в первой половине сезона конкуренция была такой как никогда (7 разных победителей из 5 команд), да и потом очки друг у друга регулярно отбирались.
ну дальше веселее, Масса, внезапно, на 4-ом по силе болиде в последних 10 гонках сезона, регулярно в очках 10 раз из 10, 5 раз в топ 4, самый слабый результат 8-е место, остальные выше, 7-е, 6-е.... И это в условиях, когда есть два РБ, два Мака, Лотус Кими и Алонсо, который регулярно бывал на подиуме...
5 раз в топ 4 у Массы...во всех этим гонках Алонсо был выше...кроме той самой Японии.
О каком четвертом по скорости болиде несут чушь эти журналисты и прочие сказочники, начиная с Алонсо конечно? Или я что-то пропустил, и Масса встал в один ряд с Алонсо, Великий Превозвомагатель Второй?

Целый Инженер! Ничесе
другой инженер, всего гонку назад ляпнул по радио, что Антонелли специально пропустил...а потом извинялся...
Свои мозги и глаза не просто так даны. Задумка вероятно и была такая, но вот исполнение полное ни о чем. И что инженер ему должен был сказать, Юки, ты даже тут не справился?

Не сомневался, что на спортсе найдутся те, кто увидели в действиях Цуноды спасительный слип-стрим, но не думал конечно, что это будет и сам Цунода. Несколько раз в трансляции этот момент повторили, назвать это можно "убрался с дороги, чтобы не мешать напарнику на быстром круге", не более того.
Ну а собственно второй круг Макса как очевидное доказательство, никакой пользы от действий напарника не было в первой попытке

А напарник Феттеля в том сезоне какое место занял?...8-е. Да ты гений сравнений!

"Если гонщик в данный момент не лидирует в чемпионате – это происходит потому, что у него нет лучшей машины"
Ну да, ну да. Помниться другое говорил, когда сам лидировал в чемпионате 2010 или 2012, а "лучшие машины" были позади.

Настало время невероятных историй про Феттеля, ну как без них в новости про командную тактику. Во первых, все эти сопли с "пропусти напарника в борьбе за реальную позицию по просьбе команды" стала нормой для Ф1 года этак с 2014 и позже, а ранее это было в командах, где был явный Вторикелла, как в Феррари при Алонсо и Массе (и то, в Венгрии 2010 это был скандал, но об этом видимо забыли), и уж точно не в РБ в бытность напарничества Себа и Марка. Только в ситуации где один был на явно другой тактике, и сдерживать напарника на более свежих шинах идиотизм, причем один в очередной раз боролся за титул в конце сезона (как в АД 2012) или приказ не атаковать, и то и другое вместе пожалуй случаев пересчитать пальцев одной руки хватит за 5 лет. Марка ни разу не просили отдать позицию Себу, когда они были в борьбе, ни разу. Приказ "не атаковать" был, в Британии 2011, на который Марк забил, но это тоже не принято вспоминать. Как и в Бразилии 2012 были инструкции, на которые он забил на старте и от чего у Феттеля подгорало долго, это все попало на видео после финиша.
И вот во второй гонке следующего сезона, ВТОРОЙ!, Себу приказали не атаковать напарника, при том что до этого обещали, что у него будет возможность бороться за победу (когда отказались просить Марка подвинутся). Да как он посмел ослушаться!
И если не курсе, то в паддоке Феттель, несмотря на свои ужасные человеческие качества, почему то как человек в первую очередь, один из самых уважаемых пилотов был и есть. Любые конфликты только на треке и максимум в послегоночной горячке, никогда не накидывал на вентилятор ни про кого, не рассказывал что победил бы на чужом болиде и т.д. и т. п. как это делали Алонсо, Хем и из нынешних Ферьз, Рассел.

Даже если бы не взяли чемпионат и еще 50 лет без чемпионства были, один тот факт, что Краснодар закрепился в РПЛ, не стал командой лифтом, говорит о том, что место своё в премьер лиге команда заняла Заслуженно!
И сто раз уже было сказано, и это в городе не было секретом, не хотел Галицкий раньше времени идти на повышение, так что если кабинетные интриги и были, то заключались они не в том, что Камаз, Белазу или кому еще шлагбаум поставили, а в том, что уговаривали его пойти на повышение.