Можно вопрос от гуманитария? Не провалят ли тогда все, в той или иной степени, проверку? Тепловое расширение не Мерседес же придумал, вроде как при проектировании двигателей его учитывают.
> Нас ждёт интересный чемпионат с непредсказуемыми результатами. Надеюсь, так и будет. У меня, конечно, есть личные предпочтения, но не особо хочу смотреть на доминирование одной команды/пилота, даже если я этому пилоту симпатизирую.
Вы логично рассуждаете, но многие (если не все) хорошо помнят 14 год и его долгосрочные последствия, и это накладывает некоторый отпечаток на ожидания.
У нас уже была дискуссия с пользователем PinokNogoev именно по этой статье, но консенсус не был достигнут. Если и есть пострадавшие, то, например, Карлос Сайнс. Я уверен, что он не полез бы в разборку Хэма и Макса ради второго места, но теоретически возможно было. Но «Феррари» и другие как бы пострадавшие команды промолчали.
Остался бы Хэм в «Мерседесе», тогда и сейчас для Луки было бы всё в ёлочку. Называл бы всех паникёрами, идиотами и распространителями слухов, которым место в его ЧС. А повторения 14 года действительно не хочется. Хочется борьбы. Есть, конечно, список предпочтений, но в принципе уже на любого чемпиона согласен, если в борьбе.
Всегда хочу (но не могу) у него спросить: чем же был тогда «Мерседес», если архитектор самовозов только на восьмой год построил болид, который смог с ним конкурировать?
Это будет и мискаст, но хоть сомнений не будет в таланте Дензела Вашингтона. В отличие от какого-нибудь Паапы Эссьеду или ещё какого представителя «активной гражданской позиции по всем позициям».
Можно вопрос от гуманитария? Не провалят ли тогда все, в той или иной степени, проверку? Тепловое расширение не Мерседес же придумал, вроде как при проектировании двигателей его учитывают.
Придётся Ферстаппену к тем болидам адаптироваться.) Чтобы по-честному, на одинаковой технике.
Да, 88 миль в час.)
И переместятся к доктору Эмметту Брауну в 1955 год.)
> Нас ждёт интересный чемпионат с непредсказуемыми результатами.
Надеюсь, так и будет. У меня, конечно, есть личные предпочтения, но не особо хочу смотреть на доминирование одной команды/пилота, даже если я этому пилоту симпатизирую.
Вы логично рассуждаете, но многие (если не все) хорошо помнят 14 год и его долгосрочные последствия, и это накладывает некоторый отпечаток на ожидания.
У нас уже была дискуссия с пользователем PinokNogoev именно по этой статье, но консенсус не был достигнут. Если и есть пострадавшие, то, например, Карлос Сайнс. Я уверен, что он не полез бы в разборку Хэма и Макса ради второго места, но теоретически возможно было. Но «Феррари» и другие как бы пострадавшие команды промолчали.
Остался бы Хэм в «Мерседесе», тогда и сейчас для Луки было бы всё в ёлочку. Называл бы всех паникёрами, идиотами и распространителями слухов, которым место в его ЧС. А повторения 14 года действительно не хочется. Хочется борьбы. Есть, конечно, список предпочтений, но в принципе уже на любого чемпиона согласен, если в борьбе.
Всегда хочу (но не могу) у него спросить: чем же был тогда «Мерседес», если архитектор самовозов только на восьмой год построил болид, который смог с ним конкурировать?
Это будет и мискаст, но хоть сомнений не будет в таланте Дензела Вашингтона. В отличие от какого-нибудь Паапы Эссьеду или ещё какого представителя «активной гражданской позиции по всем позициям».