bxkgts227w: комментарии

Я думаю что Пеп столько денег заработал, что в принципе вообще пох ему, чем будут заниматься его дети. Хоть врач или учитель. Он поможет.
А в остальном, как же глупо, обвинять , человека в том что он успешный. И умеет зарабатывать деньги, особенно когда это честная работа.

Видимо Хонда в прошлый раз, так сильно разозлилась на Алонсо, что снова готова положить конец его карьере. :))

Все настолько сложно и запутано, аж дух захватывает и от этого становится ещё интереснее, если ничего не изменит!

Какой же он всё-таки…. Латекс

Наверное всё-таки немножко не повезло и с периодом который щас в тяжелом весе. Нету большое количество топовых боксёров или ещё не стали топовые боксёры

К сожалению, сколько бы мы ни говорили о том, какой когда-то была Формула-1, всё это остаётся в прошлом. Формула-1 будет адаптироваться к нынешней реальности. И нам как-то нужно находить в этом что-то интересное.
Думаю, для людей, которые следят за Формулой-1, особенно из-за технической и инженерной стороны, все эти детали чрезвычайно интересны. Kак пилотам приходится менять привычки управлять болидом, а кому-то — вообще полностью перестраивать свой стиль. Кто быстрее сумеет адаптироваться
и т.д.
Эти аспекты тоже крайне интересно наблюдать, не только борьбу на трассе.
В каком-то смысле, возможно, это впервые, когда болиды Формулы-1 были спроектированы так, чтобы на первый план выходили и пилоты, у которых есть технический талант, а не только скорость и инстинкты.

Вот и всё, эффект смены тренера, скорее всего закончился!

Как я уже говорил в другой статье Астон Мартин:
На бумаге тандем Ньюи — Хонда должен быть успешным. Но в реальности слишком много проблем, которые нужно решить. Эта связка хорошо работала в структуре Ред Булл, потому что Хонда (если забыть о последних двух годах скандалов и интриг) пришла, вероятно, в самую хорошо выстроенную и сбалансированную команду Формулы-1 на тот момент. Ньюи уже был там 15 лет, у него были все необходимые люди, и уже много лет у них было лучшее шасси. В Астон Мартин слишком многое нужно переделать, чтобы это заработало.
И вообще Астон Мартин напоминает мне одну ситуацию: это примерно как когда в детстве ты играешь в режиме «Моя карьера» в Фифа. Ты набрал в команду всех суперзвёзд, а потом понимаешь, что не знаешь, как использовать их всех так, чтобы команда действительно работала слаженно. :))))

Оххх, если бы тогда Даниэлю тоже досталась хоть какая-то поддержка со стороны команды и ему, по крайней мере, был бы предоставлен равный статус с Максом. Я уверен, что сейчас Ферстаппен не казался бы нам настолько непобедимым. И я не думаю, что вообще существовал бы термин «доминирование Ферстаппена».

Да, в этом и проблема Феррари. Леклер уже доказал, что он сильнее. Сколько лет подряд ему ещё нужно доказывать, что он лучше своих напарников, чтобы команда наконец начала работать в его пользу и сосредоточила все силы на том, чтобы дать ему всё необходимое и помочь ему побеждать и бороться за чемпионат?
А что касается того, что Леклер — не Ферстаппен: их нельзя сравнивать напрямую. По уровню чистого таланта они на одной ступени. Просто, в отличие от Леклера, Ферстаппену были обеспечены все условия и всё необходимое, чтобы он мог быть конкурентоспособным. Ред Булл с самого первого дня в команде делала ставку на Ферстаппена: его всегда защищали и «прикрывали» в ситуациях, когда Макс ошибался. Его не критиковали внутри команды и не делали ничего, что могло бы ему навредить. Болид строился исключительно под стиль пилотирования Макса. Все обновления по ходу сезона всегда делались в первую очередь для Макса и для решения его проблем.
Макс не пришёл в какую-то случайную команду и сделал её чемпионом. Это Ред Булл сделал Макса чемпионом — помогая ему всеми силами стать тем, кем он является сегодня.
Поэтому, пожалуйста, не сравнивай его с Леклером. Если бы у Шарля были такие же условия, он был бы на том же уровне.