Париж-Рубе – последнее препятствие на пути величия Тадея Погачара
В воскресенье пройдет одна из самых престижных однодневных гонок в мире шоссейного велоспорта, которую неслучайно принято именовать «Северным адом». Участникам предстоит преодолеть почти 55 километров по вековой булыге, а всего они проведут порядка шести часов в седле, находясь постоянно на пределе концентрации.
Не секрет, что для большинства специалистов и любителей велоспорта предстоящая 123-я версия Париж-Рубе сводится к одному большому вопросу – сможет ли Матье ван дер Пул стать первым человеком в истории, выигравшим эту легендарную гонку в четвертый раз подряд, или же Тадей Погачар окончательно утвердит свое величие и докажет, что может выиграть в велоспорте абсолютно все, что только пожелает? В этом смысле он такой же всепоглощающий «Каннибал», как Эдди Меркс, хотя сам словенец просит никогда не сравнивать его с величайшим гонщиком в истории. К слову, сам 80-летний Меркс на днях вновь оказался в больнице из-за своего многострадального бедра, в которое вновь попала инфекция – говорят, Эдди ждет уже четвертая операция за последние полтора года.
В целом, у Погачара есть уже почти все, что только можно пожелать: несколько титулов чемпиона мира, четыре победы на Тур де Франс, свыше десятка выигранных монументальных гонок и более сотни успехов на профессиональном уровне. Будем откровенны, ему уже практически не о чем мечтать в мире велоспорта. И одна из самых заветных и, казалось бы, нереальных целей – а именно победа на непрофильной для него гонке Милан-Сан-Ремо – достигнута Тадеем несколько недель назад. Словенец ранее многократно пытался отличиться на Классичиссиме, но никак не складывалось, и вот крайне драматично – с падением, спешным возвращением в группу и тяжелейшим спринтерским финишем на пределе возможностей – он все же добился своего.
Таким образом, из Монументов велоспорта остался всего один непокоренный – «Северный ад» Париж – Рубе. Дебютировал Тадей на нем только в прошлом году, и сразу финишировал вторым вслед за ван дер Пулом. Притом тогда словенец еще упал на одном из поворотов, и именно из-за этого отстал от голландца. Не факт, что он смог бы что-нибудь противопоставить Матье на финише, но и без того дебют Погачара на такой сложнейшей гонке стоит признать успешным. И теперь словенец всерьез покушается на заветный трофейный булыжник, который выдают победителю на финише.
«Вроде кажется, что это равнинная гонка, но по части мощности и приложения усилий – это одно из самых тяжелых испытаний в моей жизни. Стресс от тряски на булыжных камнях просто жуткий, и именно поэтому гонка в Рубе – одна из сложнейших в мире. Теперь у меня есть некий опыт, и надеюсь, что в следующий раз мне будет чуть легче ее ехать», - признался утомленный Погачар после финиша на знаменитом велодроме в 2025 году.
Если Тадею удастся выиграть в этот раз, то он станет первым в истории гонщиком, который одновременно владеет всеми Монументами – в прошлом году Тадей победил на Льеж-Бастонь-Льеж и Ломбардии, а в этом году уже успел отличиться на Милан–Сан-Ремо и Туре Фландрии. Париж-Рубе может стать пятой подряд монументальной гонкой в коллекции Погачара. Более того, он вполне способен будет замахнуться и на еще одно небывалое достижение – выиграть все Монументы за один календарный год. Но от сладкого, как известно, может кое-что слипнуться, поэтому словенец всегда крайне аккуратно высказывается о рекордах и деликатно обходит вопросы о своем доминировании, переводя разговор на благодарность партнерам и уважение соперникам.
Разумеется, обоих фаворитов перед гонкой спросили о том, что они сами думают в преддверии их возможных уникальных достижений на Париж-Рубе. Но учитывая правильное воспитание и тот факт, что Тадей с Матье неплохие приятели, никаких сенсационных заявлений мы, конечно же, не услышали, хотя и не сказать, что они отделались общими дежурными словами.
«Давайте начнем с того, что здесь все же список фаворитов несколько шире, чем на том же Туре Фландрии, - замечает ван дер Пул, - Там Погачар очевидно выделялся. Но на Рубе, я надеюсь, будет несколько иначе. Разумеется, мне трудно будет скинуть Тадея с колеса, но это же правило работает и в обратную сторону, поскольку, как мы все помним, на Рубе нет подъемов, что делает задачу отрыва от соперника куда более сложной. При этом, будем надеяться, что обойдется без каких-то неудач и инцидентов – на Париж-Рубе это чревато жуткими последствиями. Я прекрасно понимаю, что моя череда побед здесь когда-нибудь закончится, и наступит год, когда у гонки появится другой чемпион, но надеюсь, что все же не в этот раз».
Погачар, в свою очередь, прекрасно понимает, что в воскресенье может войти в историю – пять разных Монументов покорялись лишь трем гонщикам за сто с лишним лет соревнований, и все они, что примечательно, бельгийцы: Рик ван Лой, Эдди Меркс и Роже де Вламинк. Тем не менее, сам Тадей, как и всегда, в интервью выглядит расслабленным: «Не секрет, что гонка Париж-Рубе – одна из моих больших целей на весну. До сих пор все складывалось идеально, поэтому мотивация велика, но я не чувствую большого давления. Хочу насладиться гонкой вне зависимости от результата. У нас сильная команда, и многие ребята уже стояли на подиуме Рубе, поэтому хороший результат возможен даже без меня».
Тадей в интервью намекает на Флориана Вермерша и Нильса Политта, которые ранее были призерами «Северного ада», но мы-то все прекрасно понимаем, что ставка будет сделана на Погачара, и только в случае какой-то драматичной ситуации со здоровьем словенца, в UAE могут переиграть стратегию по ходу гонки. В базовом сценарии – планах А, В и С – Вермерш, Политт и вся остальная команда будут работать на Тадея, чтобы они ни говорили перед гонкой. Хотя и сам Вермерш, недавно продливший контракт, не скрывал, что основная задача на Рубе – помощь своему капитану, в том числе и в случае чрезвычайных ситуаций.
Кстати, о чрезвычайных ситуациях и происшествиях. Традиционно перед гонкой активизировались нехорошие люди, которые пытаются умыкнуть знаменитые булыжники с легендарных пятизвездочных секторов гонки: Траншеи Аренберга (или Аренбергского леса, как принято называть у нас) и Карфур-де-л’Арбр. Прокладчик маршрута Тьерри Гувеню вне себя от злости: «Люди не понимают, что из-за них образуются глубокие ямы на дороге, а главное - они не просчитывают последствия. Подобные дыры, если их не заделать, неизбежно приведут к авариям как в женской, так и в мужской гонке в воскресенье, и по факту это представляет даже угрозу для жизни спортсменов. Только представьте, что произойдет, если кто-то из участников въедет в подобную яму… Напомню, что на этих участках гонщики несутся со скоростью 50 километров в час. Поэтому обращаюсь ко всем - оставьте брусчатки там, где им место. Эта гонка и так достаточно беспощадна».
Еще больше беспощадности «Северному аду» могла придать погода, как это было в 2021 году. Во Франции сейчас тепло, но по предварительным прогнозам синоптиков, в ночь с субботы на воскресенье возможны осадки, которые намочат булыгу. Более того, и в день самой гонки дожди также вероятны, а значит может быть скользко, хотя повторения грязевого кошмара пятилетней давности все же ждать не стоит. Впрочем, тогда и гонялись все же в октябре из-за коронавирусных ограничений.
История Париж-Рубе видела немало невероятных историй. Например, Бернар Ино в 1981 году в ранге чемпиона мира семь раз падал и прокалывался по ходу дистанции, но не просто доехал до финиша, но и в спринте на велодроме вырвал победу у титулованных Де Вламинка и Мозера. А ведь годом ранее вымотанный француз в сердцах пообещал устроителям, что больше ни разу не приедет на Рубе: «Вы больше никогда меня не увидите в этом цирке!». Или вспомните неожиданную победу австралийца Мэттью Хеймена, одержанную в 2016 году за несколько дней до своего 38-летия. Удивительно не то, что он выиграл Рубе с пятнадцатой попытки, а то, что сделал это всего через неделю после того как сломал руку.
Поэтому грядущий «Северный ад» - это не только история про Погачара и ван дер Пула. Безусловно, на бумаге они главные фавориты, но есть Воут ван Арт, Филиппо Ганна, Мадс Педерсен, Яспер Филипсен и другие люди, достойные того, чтобы спустя 258 километров пути красоваться с гигантским трофейным булыжником. Все решит дорога, готовность гонщика и, безусловно, удача. На маршруте привычно будет три пятизвездочных брусчатых сектора, которые считаются ключевыми точками в гонке: Траншея Аренберга (за 95 километров до финиша), Монс-ан-Певель (за 48 километров) и Карфур-де-л’Арбр (за 17 километров). Дальше оторваться от соперников будет уже тяжело, и в случае сохранения небольшой группы лидеров победителя определит спринт на велодроме в Рубе.
В последний раз подобное случалось как раз пять лет назад в том самом «грязевом аду» 2021 года, когда эпичную победу одержал Сонни Колбрелли. Итальянец, вскоре после этого завершивший карьеру из-за проблем сердцем, пообещал, что в этот раз впервые за долгое время посмотрит Париж-Рубе в прямом эфире: «Мне до сих пор больно. Вернее, мне тяжело видеть, как мои бывшие товарищи по команде или гонщики, которые раньше соревновались со мной, сражаются с чемпионами, а я больше не могу этого делать. Но время лечит. С тех пор я так ни разу и не смотрел Рубе в прямом эфире, но на этот раз я намерен это сделать. Например, в воскресенье на Туре Фландрии я не пропустил ни одного километра».
Начало прямой трансляции гонки на Okko (с комментарием Отара Мамучашвили) и Eurosport (в компании с Сергеем Курдюковым) примерно в 11:30 по московскому времени. А по окончании можно будет посмотреть развязку женской версии Париж-Рубе, где возвращается в гонки после смерти отца легендарная Марианна Вос. Голландка, к слову, ни разу в карьере не выигрывала здесь, и это, пожалуй, один из ее последних шансов пополнить свою коллекцию престижнейшей монументальной гонкой.
От автора: Закончить этот материал хотелось бы душераздирающей историей, которая, казалось бы, напрямую не связана с Париж-Рубе. Но «Северный ад» - это именно та самая гонка, где мы очень часто вспоминаем об опасности этого прекрасного вида спорта. Ведь именно на этих дорогах восемь лет назад не стало молодого бельгийского гонщика Михаэля Голартса. Во время преодоления первых брусчатых секторов у него случился сердечный приступ, он потерял сознание и съехал в кювет. Подоспевшие врачи постарались реанимировать его на месте, после чего на вертолете отправили в ближайшую больницу. Но той же ночью 23-летнего Михаэля Голартса не стало.
Так вот, сегодня хотелось бы рассказать историю француза Дамьена Тузе, в феврале этого года попавшего в аварию на Туре Омана. В результате падения 29-летний гонщик команды Cofidis получил множественные повреждения, включая переломы бедренной кости и таза, повреждение связок колена и значительные травмы живота.
«У меня сразу возникло ощущение, что что-то со мной не так, и дела плохи. Поэтому после аварии я позвонил супруге, сказал, что умираю и попросил передать сыну, что люблю его, после чего меня отвезли в больницу. Мне зашили бедро, и на этом все. Я видел, что собравшиеся вокруг врачи волнуются, но никто не мог сказать мне, что происходит на самом деле», - вспоминает Тузе.
В клинике не было всего необходимого оборудования, а состояние гонщика с каждым часом только ухудшалось – поднялась температура, пульс оставался учащенным, поэтому было принято решение перевести Дамьена в другую клинику. Там-то и был диагностирован разрыв селезенки.
«Врач нашей команды оставалась со мной все это время и подозревала, что могут быть дальнейшие осложнения. Она не доверяла тому, что делали местные доктора и прямо мне сказала, что после хирургического вмешательства я могу не проснуться. Поэтому по ее настоятельному совету я еще раз позвонил жене и попрощался».
После этого Тузе была проведена экстренная операция по дренированию инфекции. Тогда же были обнаружены новые проблемы – внутренние органы непосредственно соприкасались с кожей, поэтому Дамьена перевели в Бельгию, где ему была сделана еще одна операция для стабилизации его состояния и устранению внутренних повреждений.
К счастью, у этой истории относительно счастливый конец – Тузе жив и идет на поправку. Восстановление займет около девяти месяцев, а сам Дамьен говорит так: «Я хотел бы снова сесть за руль велосипеда, но нужно быть реалистом – после годичного перерыва ощущения будут совсем иные». Вернется ли 29-летний француз в гонки – вопрос открытый.
А мы надеемся, что в воскресенье у нас не будет поводов вспоминать страшные истории из мира велоспорта, и «Северный ад» будет оправдывать свое название только в плане сложности преодоления маршрута, но не опасных последствий езды по старой французской булыге.
Если нравятся наши материалы о велоспорте, не забывайте ставить лайки и подписываться на блог - пока нас 298. Комментарии и донаты также всячески приветствуются.
Photo: cyclingnews.com, lequipe.fr, lavoixdunord.fr, cycling-passion.com
