Альберто Контадор в 2014 году стал последним испанским гонщиком, выигрывавшим домашний Гранд-Тур, в довольно плотной борьбе опередив Криса Фрума и Алехандро Вальверде. Оба соперника проиграли «Эли-Пистолеро» менее двух минут в итоговой классификации. И на нынешней Вуэльте прослеживаются определенные параллели с той Вуэльтой двенадцатилетней давности: опять высокая плотность среди лидеров, минимум недельное путешествие по Андалусии (правда, тогда оно было в начале тура, а сейчас на юге проходит развязка), и борьба испанца за главный трофей гонки.
Сможет ли Энрик Мас, многократно поднимавшийся на подиум Вуэльты, пойти по стопам Контадора и выиграть, наконец, свой любимый Гранд-Тур? Самое сложное для Энрика осталось позади – нелюбимая длинная пологая разделка, и теперь Мас возвращается на свою территорию в горы. До сего момента испанец был сильнейшим горняком этой Вуэльты, если исключить из этого уравнения Тадея Погачара. С чемпионом мира и всего на свете, кроме Вуэльты и Париж-Рубе, никто себя уже давно и не сравнивает, автоматически вынося словенца за скобки как инородное космическое тело.
Теперь Мас обязан подтвердить свою силу на тяжелейших этапах в Сьерра-Бермехе и особенно Сьерра-Неваде, чтобы стать чемпионом Вуэльты, а не отдать рекордный пятый титул Приможу Рогличу. К слову, когда Контадор в 2012 году выигрывал испанский Гранд-Тур, ему исполнился 31 год, догадываетесь каков возраст Эниика Маса?
Генеральная классификация (Maillot Rojo):1. Энрик Мас (Испания, Movistar), 2. Примож Роглич (Словения, Red Bull) +1:37, 3. Феликс Галл (Австрия, Decathlon) +3:01, 4. Ричард Карапас (Эквадор, EF) +5:17, 5. Оскар Онли (Великобритания, INEOS) +6:03
Очковая классификация (Maillot Verde):1. Воут ван Арт (Бельгия, Visma) – 295, 2. Мэттью Бреннан (Великобритания, Visma) – 239, 3. Алессандро Ромеле (Италия, Astana) - 171
Горная классификация (Maillot de Puntos Azules):1. Сантьяго Буитраго (Колумбия, Bahrain) – 69, 2. Воут ван Арт (Бельгия, Visma) – 40, 2, 3. Энрик Мас (Испания, Movistar) - 24
Молодежная классификация (Maillot Blanco):1. Оскар Онли (Великобритания, INEOS), 2. Якоб Омрзел (Словения, Bahrain) +0:57, 3. Лео Бисио (Франция, Decathlon) +11:33
19-й этап Вуэльты
Трансляция: 11 сентября (пятница), 14:15 – 19:00 мск
Маршрут: Велес-Малага – Пеньяс-Бланкас, 211 км
Профиль: холмистый
Характеристика: На официальном сайте Вуэльты этот этап называется холмистым, но в понимании большинства людей день, где набирается более 4 тысяч метров по вертикали, а финиш обустроен на одном из известных подъемов, иначе как горным классифицировать нельзя. Понятно, что в субботу гонщиков ждет испытание еще более серьезное, но и в пятницу есть, где разобраться генеральщикам.
Начало действительно пологое, путь из Велес-Малаги до самой Малаги по популярному у туристов побережью Средиземного моря Коста-дель-Соль и даже далее проложен по равнине. Настоящие неровности начинаются на 80-м километре, когда гонщиков ждет сразу два подряд восхождения второй категории, которая дана в первую очередь за их протяженность, поскольку средние градиенты там отнюдь не самые впечатляющие – в районе 4%. Оттуда следует спуск в Ронду с ее знаменитым каменным мостом XVIII века, построенным над пропастью, и снова подъем на Пуэрто-дель-Мадроньо, которому в этот раз даже не дали никакой категории. Так или иначе, на всем этом участке пелотону предстоит проехать порядка 30 километров в гору.
Из природного парка гонщики спустятся обратно к побережью, разыграют спринтерские очки и бонусные секунды в Эстепоне, а далее пойдут на заключительный и самый тяжелый подъем дня к Пеньяс-Бланкас (18,7 километра со средним градиентом 6,5%), что не совсем верно с географической точки зрения. Почему? Давайте сейчас подробнее разберем.
На маршруте: Когда эта гора впервые появилась на гонках, а было это больше десяти лет назад, сначала на испанском Гранд-Туре, а затем и на Вуэльте Андалусии, поднимались на высоту 970 метров как раз к перевалу Пуэрто-Пеньяс-Бланкас. Но оттуда есть ответвление на вершину Пико-де-лос-Реалес, и это значительно выше – почти полторы тысячи метров над уровнем моря. Дорогу туда заасфальтировали примерно пять лет назад, и уже в 2022 году, разумеется, Вуэльта охотно сюда вернулась, финишировав значительно выше, чем в предыдущие годы – на 1260 метрах. Название восхождения сохранили, но фактически это было уже не Пеньяс-Бланкос, но еще и не вершина Пико-де-лос-Реалес.
В этом году история повторяется, опять доезжают до местного горного приюта, и это отчасти оправданно, поскольку на макушке с антеннами и телекоммуникационной вышкой просто негде расположить финишный городок со всем сопутствующим транспортом, да и дорога там очень узкая, хотя последние отрезаемые организаторами три километра являются самыми тяжелыми со стабильными градиентами в районе 8-10%, и всем хотелось бы, чтобы туда приехала гонка, но технически это нереализуемо.
Вообще, вся эта территория принадлежит уникальному природному парку Лос-Реалес-де-Сьерра-Бермеха с землей красноватого оттенка, который получился из-за того, что это редкая порода из мантии Земли. Собственно, и название всего это горного хребта на это отчетливо намекает, потому что «бермеха» - это багряная. Здесь растут испанские пихты, среди которых, по сути, и проходит большая часть восхождения Вуэльты. А красивые виды на Средиземное море, побережье и Гбиралтар открываются уже только ближе к вершине Пико-де-лос-Реалес, а поскольку непосредственно туда гонщики не доезжают, то и самой живописной части подъема не увидят. А вот велолюбители, конечно, обязательно поднимаются к пику, где есть компактная смотровая площадка и даже небольшой бар.
20-й этап Вуэльты
Трансляция: 12 сентября (суббота), 13:15 – 19:00 мск
Маршрут: Ла-Калаорра – Кольядо-Альгуасиль, 187 км
Профиль: горный
Характеристика: Этап, которым пугали всех участников Вуэльты, называя его одним из сложнейших в новейшей истории испанского Гранд-Тура. Его маршрут претерпел изменения всего за месяц до старта в связи с отменой восхождения на Альто-де-Азальянас из-за оползней, случившихся в этих местах еще зимой, из-за чего подъездные дороги туда пока не соответствуют требованиям безопасности. Тем не менее, кажется, что и обновленная версия двадцатого королевского горного этапа Вуэльты вполне сурова по своим характеристикам.
Первые 80 километров, пока гонщики едут к Гранаде, холмистые, но вполне себе рабочие. А дальше начинается тот самый ужасающий частокол Сьерра-Невады. Сначала идут два подряд восхождения на Пуэрто-де-Эль-Пурче (8,2 километра со средним градиентом 8,5%), который обычно является подъездной горой перед штурмом классических вершин Азальянас или Ойя-де-ла-Мора в сторону Пико Велеты и ее 3000 метров над уровнем моря, куда организаторы Вуэльты давно облизываются заехать, но по разным причинам не могут. Трудно сказать, отказались ли от этой идеи высокогорного финиша на природоохранной территории окончательно или нет, но еще лет пять назад в испанской прессе часто писалось о непрекращающихся попытках испанского Гранд-Тура туда как-нибудь пробиться.
В этом году связка Пурче и Азальянас также изначально планировалась, но из-за тех самых сложностей с обеспечением безопасности гонщиков, она была заменена на двойное восхождение на Пурче, за которым следует новый подъем Вуэльты Пуэрто-де-Эль-Дуке (7,4 километра со средним градиентом 8,3%). Он особенно страшен в своей начальной части – несколько первых километров стабильно держатся двузначные градиенты, а на отдельных участках уклоны достигают 20%, то есть это прямо уже близко к «великому и ужасному» Англиру.
По широким дорогам участники Вуэльты спустятся обратно в городок Пинос-Хениль. Здесь сохранилась интересная каменная станция, которой недавно исполнилось сто лет. Она была открыта в 1925 году для горного трамвая, который шел от Гранады в сторону Сьерра-Невады. Эта линия уже полвека как закрыта, но сама станция отреставрирована и сохранена в муниципальных и туристических целях, а рельсовая колея превратилась в живописную прогулочную тропу. Собственно, по ее же стопам отправятся и гонщики на заключительное восхождение дня на Сьерра-Неваде – Кольядо-дель-Альгуасиль (8,3 километра со средним градиентом 9,8%).
На маршруте: Это абсолютнейшая премьера Вуэльты, да еще какая! Вообще, восхождение на Альгуасиль начинается прямо от Пинос-Хениль и продолжается около 16 километров, просто его первая половина до водохранилища Каналес и типичной белокаменной деревушки Гехар-Сьерра достаточно пологая. А дальше будет развилка – одна крутая дорога уходит в сторону Азальянас и Пико Велеты, а другая – к малоизученному Кольядо-дель-Альгуасиль, которая по своим показателям в чем-то даже превосходит своих знаменитых соседей.
Считайте, что все 8 километров – это стабильные двузначные градиенты, где практически нет полок для передышки. Более того, здесь почти что нету тени, и встречающиеся по дороге оливковые рощи от палящего солнца совсем не спасают. Главное не получить солнечный удар и не улететь куда-нибудь в ущелье, которое мы будем регулярно видеть по краю дороги. А велолюбителям еще важно не засмотреться на Пико Велету и другие здешние вершины, которые будут отчетливо видны во время восхождения. Но самым тяжелым в этом подъеме местные называют не жару и даже не сумасшедшие градиенты, а прямую дорогу… Казалось бы, что в этом настолько ужасного? Ты постоянно видишь цель, куда тебе нужно приехать, но из-за того, что подъем очень крутой, ты прикладываешь огромные усилия, а к вершине почти не приближаешься – моральная пытка на стрессоустойчивость, когда силы начинают покидать, а еще ехать и ехать…
Дорога наверх существовала уже давно, и частично ею даже активно пользовались, поскольку на склоне располагается ферма, куда охотно водят различные школьные экскурсии. Изначально она была грунтовой, а где-то около двадцати лет назад ее заасфальтировали, и сразу после этого у многих возникли мысли, что когда-нибудь сюда наверняка приедет Вуэльта. И они не ошиблись, но ожидание как-то растянулось – испанский Гранд-Тур все же использовал более привычные и объезженные дороги к Пико Велете, и только сейчас, отчасти в связи с форс-мажором из-за отказа Канарских островов от Гранд-финала, Альгуасиль получил свой шанс в виде решающего королевского горного этапа Вуэльты.
Глядя на профиль, некоторые эксперты уже окрестили Альгуасиль испанской версией Мортироло, который традиционно считается одним из сложнейших восхождений в мировом велоспорте. По цифрам это действительно сопоставимо, но там ты все время петляешь и скрываешься в местных лесах. А здесь не спрячешься, ни в прямом, ни в переносном смысле – всё и все как на ладони. Впрочем, мы знаем, что в Испании любят такие беспощадные финалы. Конечно, это пока не Англиру по медийности и статусу, но мы присмотримся… Сьерра-Невада наносит удар, вопрос только - по кому? ПО крайней мере, здесь должен окончательно быть закрыт вопрос с красной майкой победителя.
21-й этап Вуэльты
Трансляция: 13 сентября (воскресенье), 17:00 – 20:45 мск
Маршрут: Гранада – Гранада, 112 км
Профиль: равнинный
Характеристика: Спустя пять лет Вуэльта вновь финиширует за пределами Мадрида. В предыдущий раз это произошло в 2021 году, когда развязку принял Сантьяго-де-Компостела, где состоялась индивидуальная разделка, победителем в которой вышел Примож Роглич, попутно забравший и свой третий титул на испанском Гранд-Туре. Формально в прошлом году гонка также не закончилась в столице, но тогда этому помешали протесты, заметно испортившие всю Вуэльту-2025.
В этот раз выезд за пределы Мадрида обусловлен отнюдь не боязнью новых протестов. Гонка изначально планировала финишировать на Канарских островах, а затем, в связи с изменением места Гранд-финала, выбрала Гранаду. Все дело в том, что в эти же выходные проходит этап Гран-При Испании «Формулы-1», который с этого сезона переехал из Барселоны на новую городскую трассу в Мадриде. Провести в столице два таких крупных мероприятия одновременно изначально не представлялось возможным, и именно поэтому Вуэльта сразу искала альтернативные варианты.
Сначала гонщики опишут круг в западном направлении от Гранады, чтобы провести традиционные фотосессии победителей различных зачетов, а полноценная гонка начнется примерно на 70-м километре пути, когда она вернется назад на городские круги. Сами по себе они безумно напоминают финал Тур де Франс с подъемом на Монмартр. В Гранаде участникам Вуэльты предстоит преодолеть четыре круга с частично булыжным восхождением к одной из самых узнаваемых достопримечательностей страны – Альгамбре (2,1 километра со средним градиентом 6,6%). Притом изначально финиш намеревались расположить близко от вершины, но затем передумали и перенесли его к подножию подъема. Таким образом, в последний раз мимо Альгамбры гонщики проедут примерно за 8 километров до пересечения линии финиша.
На маршруте: Чтобы подробно рассказать про Альгамбру потребуется очень много времени и слишком много букв, прочитать которые решатся немногие. Поэтому мы не ставили себе задачу представить этот комплекс с привычной туристической точки зрения - лучше туда приехать и посмотреть все своими глазами, ну или хотя бы найти подробное видео, благо, в наши дни это не составляет никакой проблемы. Но вот обратить внимание на несколько интересных фактов, связанных с Альгамброй мы считаем нужным, раз уж Вуэльта выбрала ее местом финиша.
Начнем с того, что Альгамбра функционировала отдельно от Гранады. Внутри ее стен протяженностью более 2 километров располагались 6 дворцов, кварталы для знати, мечети, школы, бани, мастерские и собственные сады, и в период расцвета здесь жили тысячи человек. Чтобы снабжать комплекс водой, мавры создали сложную ирригационную систему, проведя канал от реки, и подняв воду на холм вопреки законам гравитации, что позволило круглый год питать фонтаны и сады. Притом знаменитый фонтан в Львином дворике украшен 12 мраморными скульптурами хищников. Изначально они выполняли роль водяных часов: каждый час вода начинала литься из пасти конкретного льва, сменяя друг друга по кругу.
Почти каждый сантиметр внутренних стен Альгамбры покрыт каллиграфией. Это не просто орнаменты, а стихи, религиозные изречения, цитаты из Корана и девиз династии Насридов. Узоры на мозаичных плитках выполнены со строжайшим соблюдением геометрических пропорций. Исследователи обнаружили, что мавританские мастера использовали сложнейшие математические принципы симметрии за сотни лет до того, как они были официально сформулированы европейскими учеными.
От автора: В рамках этой Вуэльты и конкретно этапов по Андалусии мы очень часто вспоминали о Христофоре Колумбе, поэтому и в заключительном материале было бы логичным вернуться к этой теме, ведь именно в Альгамбре, в Зале послов, в 1492 году короли Изабелла и Фердинанд подписали соглашение с Христофором Колумбом, выделив средства на его легендарную экспедицию.
Спасибо вам за внимание, мы вместе прожили еще одну Вуэльту и еще один Гранд-Тур. Было интересно и жаль, что между текущим моментом и Джиро - полгода ожидания. Впрочем, большой велоспорт на этом отнюдь не заканчивается. Не забывайте нас поддерживать плюсами, комментариями, донатами и подписками на блог.
Photo: cyclingstage.com, aldiana.com, escales.ponant.com, ciclismoaldia.es
Комментарии