Вуэльта, начало сентября, много этапов в Андалусии… Мы же все знаем, что здесь находится «раскаленная сковорода Испании», поэтому неудивительно, что если ты проводишь на юге страны две недели, то практически неминуемо столкнешься с экстремальной жарой. Воскресный этап до Кордовы значительно сократили – убрали почти 80 километров. В итоге, под палящим солнцем проехали два с половиной часа вместо четырех с лишним но кажется, что этого гонщикам мало.
«Ну, лично я бы больше так не поступал. Я имею в виду, что здесь средняя температура составляет 41°C. И это, знаете ли, среднее значение. Когда я оказался в начале подъема, было 44°C, и вот в этот момент ты начинаешь думать: «Что мы вообще здесь делаем?». У обычного офисного работника температура должна быть около 20°C, и я уверен, что у сотрудников офиса в Калифорнийском университете Ирвайна (где проводятся исследования в области метеорологии) тоже будет 20°C, поэтому думаю, что, когда мы здесь так усердно работаем ради них… это, конечно, не идеально, но все же мы это делаем. Но меня бы не удивило, если бы сегодня вечером несколько человек уехали домой на машине скорой помощи с тепловым ударом» - высказался после финиша этапа Мэттью Бреннан.
Босс UAE Хошеан Мачин тоже предлагает более радикальные меры для подобных экстремальных погодных условий: «По телевизору часто сложно оценить воздействие жары на гонщиков, но когда ты здесь, то понимаешь, каково это на самом деле. Проведение этапа в подобных условиях может вызвать серьезные проблемы. Мы уже видели, как гонщики сходили с дистанции из-за теплового удара, а два дня назад мы также потеряли Павла Сивакова из-за жары. Сокращение этапв – это правильное решение, но почему бы нам не рассмотреть и другое расписание? Я понимаю, что это может быть не идеально для телевидения, но когда на улице 42, 46 или даже 50 градусов, почему бы не найти альтернативное время? Начало гонок в три часа дня, когда жара в самом разгаре, тоже не способствует соблюдению протокола по борьбе с жарой, поэтому, ка мне кажется, телевидению, возможно, тоже придется адаптироваться к таким ситуациям».
Директор Вуэльты отвечает, что организаторы прислушиваются к гонщикам и задействуют протокол действий при экстремальных температурных условиях. Проходят встречи с представителями команд, выслушиваются их мнения и предложения, и после этого вносятся соответствующие корректировки. Но, видимо, никаких радикальных изменений в велоспорте ждать не стоит, пока не случится какой-нибудь трагический случай.
Генеральная классификация (Maillot Rojo): 1. Энрик Мас (Испания, Movistar), 2. Феликс Галл (Австрия, Decathlon) +2:06, 3. Примож Роглич (Словения, Red Bull) +2:10, 54. Ричард Карапас (Эквадор, EF) +4:24, 5. Оскар Онли (Великобритания, INEOS) +5:44
Очковая классификация (Maillot Verde):1. Воут ван Арт (Бельгия, Visma) – 267, 2. Мэттью Бреннан (Великобритания, Visma) – 159, 3. Алессандро Ромеле (Италия, Astana) - 153
Горная классификация (Maillot de Puntos Azules):1. Сантьяго Буитраго (Колумбия, Bahrain) – 69, 2. Воут ван Арт (Бельгия, Visma) – 40, 3. Энрик Мас (Испания, Movistar) – 24
Молодежная классификация (Maillot Blanco): 1. Оскар Онли (Великобритания, INEOS), 2. Якоб Омрзел (Словения, Bahrain) +0:30, 3. Лео Бисио (Франция, Decathlon) +10:41
16-й этап Вуэльты
Трансляция: 8 сентября (вторник), 15:45 – 18:45 мск
Маршрут: Кортегана – Палос-де-ла-Фронтера, 186 км
Профиль: равнинный
Характеристика: Третья неделя начинается с этапа, который на официальном сайте Вуэльты указывается холмистым, хотя даже технический директор гонки Фернандо Эскартин называет его одним из последним реальных шансов для спринтеров на испанском Гранд-Туре.
По профилю действительно вся первая половина этапа является холмистой, и хотя там не нашлось ни одной категорийной горы, общий набор высоты на этом участке составляет примерно 2 тысячи метров по вертикали. Не критично, но места для формирования отрыва дня все же найти можно. Другое дело, что этому отрыву делать дальше – после 90-го километра гонка выезжает на равнины Уэльвы, превращая два последние часа работы в игры пелотона со сбежавшими мышками. И единственным аргументом в пользу беглецов выступает тот факт, что с каждым километров они будут приближаться к морю, где могут быть сильные ветра, способные нарушить слаженную работу в группе преследователей.
Последние километры также абсолютно пологие и преимущественно по прямым дорогам, но после преодоления заветного «красного флажка» будет неприятность в виде двух поворотов с ротондами. Спрашивается, зачем такие сложности, если можно было спокойно финишировать до них… Ответ прост – хотя этап формально заканчивается в Палос-де-ла-Фронтера, в реальности финиш обустроен по соседству… и вновь в местах, напрямую связанных с Христофором Колумбом.
На маршруте: Речь о францисканском монастыре Ла-Рабида, который был основан в 1261 году на скалистом обрыве при слиянии двух рек. Построили его на месте «рибата» – исламской сторожевой башни, отсюда и пошло его название. Но настоящая слава пришла к нему в 1490 году в связи с визитом сюда Христофора Колумба, который был разочарован тем, что монархи первоначально отклонили его просьбу о снабжении экспедиции. Мореплаватель обратился за советом к францисканцам, и местный настоятель, а также духовник королевы Изабеллы, вмешался, благодаря чему его обращение вновь было рассмотрено.
Сейчас на втором этаже здания находится постоянная экспозиция масштабных моделей трех каравелл, на которых Колумб совершил свое первое путешествие: «Нинья», «Пинта» и «Санта-Мария». Первые две, к слову, были предоставлены городом Палос-де-ла-Фронтера для плавания, и именно оттуда Христофор по реке и вышел в море. В саду монастыря ныне красуется 55-метровая колонна в честь первооткрывателей, воздвигнутая в 400-летнюю годовщину путешествия. А при входе находится памятная табличка, где среди прочего есть такой текст: ««Рабида — первое проявление испано-американского движения. Это место, где зародилось видение Нового Света, священно для сердец людей во всем мире». Видимо, теперь это актуально и для участников Вуэльты, ведь гонка еще никогда в истории здесь не финишировала. Велосипедные первооткрыватели уже едут.
17-й этап Вуэльты
Трансляция: 9 сентября (среда), 15:45 – 18:45 мск
Маршрут: Дос-Эрманас – Севилья, 185 км
Профиль: равнинный
Характеристика: Самый равнинный этап, что только можно представить себе на Вуэльте. Мы привыкли к тому, что на испанском Гранд-Туре даже на пологих этапах находится какая-нибудь гора, которую гонщики преодолевают километров за 40 до финиша, чтобы внести какой-то «движ» в размеренное течение дня, но это не тот случай. Ни одного сколько-нибудь значимого восхождения на 4 часа работы, что совсем нетипично для Вуэльты.
Такой профиль нашли в окрестностях Севильи, которая фактически принимает старт и финиш этапа, потому что указанный в качестве начальной точки Дос-Эрманас – эта пригород столицы Андалусии, входящий в район Большая Севилья, находящийся всего в 20 минутах езды от аэропорта Севильи.
Его название происходит от сестер Эльвиры и Эстефании Насарено. После завоевания Севильи Святым Фернандо Кастильским эти земли были включены в состав леонской короны и пожалованы правителю Гонсало Насарено. Он был родственником сестер Эльвиры и Эстефании, которые, согласно преданию, обнаружили здесь готическую скульптуру Святой Анны и колокол в пещере-гроте, сохранившиеся до наших дней. Вокруг грота они построили церковь, которая вместе с прилегающими фермерскими домами стала ядром современного города, поэтому местные жители считают их основательницами города, а сам он получил название Дос-Эрманас, то есть «Две сестры». К слову, дальнейшая судьба семьи Насарено неизвестна, хотя, как это было принято в то время, они, возможно, продали свое имущество и вернулись на север полуострова.
Финиш этапа будет уже в самой Севилье по абсолютно пологим дорогам – заключительный поворот будет преодолен после пересечения реки, и последний километр с небольшим гонщики пройдут уже по прямой. Учитывая профиль, в отрыв скорее всего поедут немногие, из-за чего скорости на этапе вряд ли будут стремиться к рекордным. На бумаге похоже на долгий и не самый веселый день в седле, а по факту – посмотрим.
На маршруте: За 80 километров до финиша пелотон проедет городок Алькала-де-Гуадайра, в котором примерно 20 лет назад появился уникальный для Европы объект – мост Дракона. Его особенность заключается в том, что он считается единственным фигурным в Старом Свете.
Построили его в долине реки Гаудайра в непосредственной близости от другой городской достопримечательности – мавританского замка. Проект победил в народном голосовании, которое проводило региональное правительство Андалусии. Почти вся конструкция выполнена в технике «ломанной» мозаики тренкадис типа той, что использовалась в знаменитом парке Гуэля в Барселоне. Керамика изготавливается традиционными методами, с двойным обжигом и использованием минеральных солей для получения цветов. Таким образом, плитки, подвергаясь воздействию окружающей среды, вместо того чтобы выцветать, со временем становятся только лучше, давая новые оттенки.
Сам дракон материализуется в виде гигантской головы с открытой пастью, глазами и приподнятым гребнем, словно бы это такой бдительный страж. На противоположном конце моста находится заостренный хвост. Две разноцветные лестницы со смотровой площадкой позволяют пешеходам спуститься к берегу реки и насладиться видами на Гуадайру.
18-й этап Вуэльты
Трансляция: 10 сентября (четверг), 15:45 – 19:00 мск
Маршрут: Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария – Херес-де-ла-Фронтера, 32 км
Профиль: индивидуальная разделка
Характеристика: Вторая и теперь уже полноценная индивидуальная гонка на время на этой Вуэльте общей протяженностью свыше 30 километров. Она равнинная с совсем незначительным набором высоты, поэтому умеющие мощно ходить разделки генеральщики получают шанс солидно отыграться в общем зачете, где разрывы могут доходить до нескольких минут.
Стартует этап в городе Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария, расположенном у Кадисского залива, где с Атлантики часто дуют сильные ветра. Собственно, в древние времена его еще называли Портом Менесфея в честь афинского царя, который, согласно легенде, сбежал сюда после Троянской войны через Гибралтарский пролив и основал поселение.
Это местечко находится в непосредственной близости от Хереса, вместе с которым и еще одним городком оно формирует так называемый «хересный треугольник» - винодельческий район, где официально разрешена выдержка настоящего испанского хереса. До самого Хереса-де-ла-Фронтеры, где расположен финиш разделки, можно доехать за десять минут, но гонщиков пустили несколько окольными путями, благодаря чему эти 30 с лишним километров и накрутились. Но при этом отметим, что технически трасса не такая сложная: не так много поворотов, достаточно прямых участков и почти отсутствуют холмы. Сел и работай на максимальных передачах. Для удобства контроля показателей примерно каждые 11 километров установлены контрольные отсечки времени, которые фактически делят дорогу на три равные части, что мы не так часто видим на Гранд-Турах.
На маршруте: Курорт, порт и райский уголок виноделов Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария порою называют «Городом ста дворцов» из-за обилия роскошных резиденций купцов, разбогатевших на «торговле с Индиями». Однако, мы бы хотели остановить свой взор на совсем другом объекте. Это местечко рядом с Хересом всегда славилось богатыми традициями корриды, поэтому неудивительно, что среди городских достопримечательностей часто называют и местную Королевскую арену для боя быков, которая вмещает больше 12 тысяч зрителей.
В XVIII веке бои быков здесь проводились на площади Пласа-де-лас-Галерас, специально созданной для этой цели, а с 1768 года они переехали на обустроенную деревянную арену, которая стала местом гибели известного тореадора Хосе Кандидо. Затем там же построили еще одну арену, которая сгорела в сентябре 1813 года. Нынешняя же, в форме правильного 60-стороннего многоугольника, появилась в 1880 году, то есть скоро она отметит 150-й юбилей.
Значительно позже ее президентские ложи, выставочный зал и пешеходные дорожки украсила местный мастер керамики Хосефа Мария Лена де Терри, которая вообще-то изначально была профессиональной спортсменкой и неоднократно становилась чемпионкой Испании в фехтовании на рапире, и лишь позже переключилась на художественное искусство. Работы Хосефы можно найти в разных частях Европы и мира - от Амстердама и Мюнхена до Майами. Более того, поэт Рафаэль Альберти заказал ей создание большого керамического панно с изображением голубя, которое он подарил Пабло Пикассо.
А в коридоре возле главного входа на Королевскую арену в Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария красуется мозаика с цитатой, которую приписывают еще одному известному испанскому матадору Хоселито, считающемуся одним из самых выдающихся в истории, несмотря на его раннюю гибель в возрасте 25 лет: «Тот, кто не видел бой быков в Эль-Пуэрто, не знает, что такое настоящий день корриды».
От автора: По прогнозам синоптиков всю предстоящую неделю в Андалусии будет в районе 35 градусов жары и выше, и особое внимание стоит уделить как раз ближайшим трем дня, поскольку они пройдут фактически по равнине, плюс в четверг хоть и относительно короткая, но крайне интенсивная разделка. Будут ли вновь укорачивать этапы, чтобы сохранить здоровье спортсменов? Посмотрим, но дожить надо как минимум до пятницы – дальше уже будут горы, и там на высоте все же должно быть несколько полегче. Кстати, если телевидение не хочет двигаться по времени, то возможно, Вуэльту стоит подвинуть на пару недель позже и сделать ее после чемпионата мира - с середины сентября до начала октября?
Photo: cyclingstage.com, sports.yahoo.com, cyclinguptodate.com, palosfrontera.com, andalucia.org, abc.es
Комментарии