• Спортс
  • Биатлон
  • Новости
  • Александр Воронин: «Выбор мази – не самое трудное. Куда тяжелее разобраться с «сухими» лыжами»
25

Александр Воронин: «Выбор мази – не самое трудное. Куда тяжелее разобраться с «сухими» лыжами»

Новый руководитель сервис-бригады сборной России, 60-летний Александр Воронин рассказал о работе над лыжами, за которую отвечают 9 человек.

«Выбор мази – не самое трудное. Куда тяжелее разобраться с «сухими» лыжами, найти нужную конструкцию, пластик, температурное соответствие. Потом наступает черед подбора лучшей скользящей поверхности. До этого насечки формируются на шлифт-машине, с которой управляется итальянец Стефано Вуерич. Он не ездит на каждый этап, а обрабатывает лыжи, которые мы ему отправляем, у себя дома. Существует миллион вариантов насечек – без опыта и интуиции правильную не нанести. А ведь еще и производители на фабрике наносят свой рисунок.

– Он остается после обработки на шлифт-машине?

– Затирается. На шлифовальном камне устанавливается нужная комбинация алмазных резцов, после чего поверхность лыжи приобретает желаемую структуру. На холодную погоду у нас лучше получается, с теплой пока есть проблемы.

– Вернемся к составу сервис-бригады. Представители каких стран в ней трудятся?

– С женщинами – итальянцы Марколини и Марандини, австриец Нойнер и белорус Яскевич. С мужчинами – россияне Колосков, Шашкин, Коростелев и украинец Заровный.

– Сами участвуете в сервис-процессе?

– Откатываю лыжи наравне со всеми. Дело это парное, нужен человек примерно той же комплекции. Проехали синхронно, поняли, какие лыжи лучше, отбраковали, откатываем следующие. Методом исключения вывели в «финал» две-три пары из всех. Окончательное решение принимает сам спортсмен.

– Отечественные производители смазок и лыж хоть чуточку живы?

– А как же? Приезжают пермские, кировочепецкие «мазевары», предлагают продукцию. Кое-чем пользуемся. Более того, и иностранцы ценят некоторые наши разработки. Особенно те, что рассчитаны на мороз. Кирово-Чепецк в этом смысле котируется высоко. А вот своих лыж у России пока нет. На Балабановской фабрике в Калужской области пробуют что-то наладить, но до успеха пока далеко», – рассказал Воронин в интервью «Спорт-Экспрессу».

Опубликовал: Павел Копачев
Источник: Спорт-Экспресс
21 комментарий
По дате
Лучшие
Актуальные
где обещанный вакс-грузовик блин (
Ответ net_7
где обещанный вакс-грузовик блин (
Последняя инфа была-Нойнер ездил его летом тестить..Нойнер всплыл,грузовик исчез...
Ответ заблокированному пользователю
Последняя инфа была-Нойнер ездил его летом тестить..Нойнер всплыл,грузовик исчез...
вроде обещали к середине сезона (типа к началу не успеют)

так вот она и середина уже. а грузовика нет

это бред - отправлять лыжи чуть ли не почтой итальянцу домой (
Всё ясно с пластиком,температурным соответствием и шлифтмашиной.Но не понятно как так получается,что французы,норвеги,немцы и хохлы угадали со всеми этими ингридиентами,а нашим так намазали,что еле ускреблись до 5 места ((
Ответ Batat
Всё ясно с пластиком,температурным соответствием и шлифтмашиной.Но не понятно как так получается,что французы,норвеги,немцы и хохлы угадали со всеми этими ингридиентами,а нашим так намазали,что еле ускреблись до 5 места ((
Ну почему "еле ускреблись"? Береглись для стрельбы, а третьим кругом - для передачи эстафеты, мало ли, дрогнет рука - и не передал. :)
по грузовику похоже дело очень темное, все трындели про него, трындели, а как сезон начался - тишина...
Более того, и иностранцы ценят некоторые наши разработки. Особенно те, что рассчитаны на мороз------------------------------------------------------------ Они то наши ценят, а мы к их фирменным секретам по теплой погоде никак подобраться не можем. Не понятно зачем свои раскрываем?
До этого насечки формируются на шлифт-машине, с которой управляется итальянец Стефано Вуерич. Он не ездит на каждый этап, а обрабатывает лыжи, которые мы ему отправляем, у себя дома.-------------
Как то это не серьезно, по моему итальянца вместе с шлифт-машиной надо возить с собой
Ответ tanusha2011
До этого насечки формируются на шлифт-машине, с которой управляется итальянец Стефано Вуерич. Он не ездит на каждый этап, а обрабатывает лыжи, которые мы ему отправляем, у себя дома.------------- Как то это не серьезно, по моему итальянца вместе с шлифт-машиной надо возить с собой
Для того что б возить шлифт-машину, нужна другая машина, а она где-то затерялась на просторах Ойропы.
А вот своих лыж у России пока нет. На Балабановской фабрике в Калужской области пробуют что-то наладить, но до успеха пока далеко»
_____________________________________
Это та фабрика на которой спички что ли делали? Тогда бы уж лучше в Череповце, у них спички были намного лучше.
Надеюсь к ЧМ приедет грузовик. А то о5 погода поменяется и только наша команда не поедет.
– С женщинами – итальянцы Марколини и Марандини, австриец Нойнер и белорус Яскевич. С мужчинами – россияне Колосков, Шашкин, Коростелев и украинец Заровный.
---------------------------
Иностранцев - к женщинам, русских к мужчинам. Странное сочетание. Заровный - это не тот украинский лыжник, лидер сб. Украины в 90-е?
не нужная для болел инфа :о)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем