Перед Гран-при Сингапура «Формула-1» выдала удивительную графику: оказывается, математически досрочно чемпионство может завоевать… Макс Ферстаппен, находящийся на шестом месте! Пилот «Ред Булл» – как и четыре его товарища – при определенных и очень специфических обстоятельствах отпразднует титул даже не в Абу-Даби, а в Катаре, за этап до конца сезона-2026 (если, конечно, эти гонки состоятся).
В реальности же борьба за трофей фактически завершена. Очередной сход гонщика «Мерседеса» Джорджа Расселла в Малайзии – двойной удар по шансам британца, которые и так были крайне малы. Его напарник и лидер сезона Андреа Кими Антонелли не только занял второе место, получив еще 18 очков преимущества, но и может закрепить успех в необгонном Сингапуре, поскольку Расселл потеряет позиции на старте из-за замены мотора.
За семь этапов до конца (или шесть, если две ближневосточные гонки заменит одна в Имоле) отрыв итальянца от партнера по команде составляет 84 балла – слишком много с учетом того, что Расселл так и не перевернул ситуацию. Джордж определенно выступает лучше после летнего перерыва, но при этом лишь на одном этапе из пяти набрал больше очков. И невезение британца никуда не делось.
Что уж говорить об остальных «претендентах»: звезда «Феррари» Льюис Хэмилтон отстал от лидера на 106 очков, его напарник Шарль Леклер – на 129, пока что действующий чемпион Ландо Норрис из «Макларена» и Ферстаппен – на 132.
За один стандартный этап можно отыграть 25 баллов, за уик-энд со спринтом в Сингапуре – 33 (25 за победу в Гран-при и 8 – за первое место в субботней мини-гонке).
Первый шанс – уже в конце октября! Титулы вообще брали так рано?
При наилучших для себя раскладах итальянец станет чемпионом уже на Гран-при США, который пройдет 25 октября, причем вне зависимости от того, проведут пилоты семь или шесть этапов. Гран-при Катара и Абу-Даби все еще в календаре, но в середине октября «Ф-1» предстоит принять окончательное решение, оставить ли две гонки на Ближнем Востоке либо заменить их одним уик-эндом в итальянской Имоле.
Титул с первого матч-поинта – не из разряда фантастики. Для этого Антонелли необходимо оторваться от Расселла еще на 42 (если остаются гонки в Катаре и Абу-Даби) или 17 очков (если их заменяют на Имолу) в Сингапуре и Остине. Учитывая моторный штраф Расселла на «Марина-Бэй» и невезение Джорджа, шансы ненулевые, особенно если сезон завершится в Италии. Кроме того, в Сингапуре благодаря спринту можно завоевать больше баллов.
Есть вариант и с двойным триумфом «Мерседеса»: этап в США – первый, когда команда может вернуть себе Кубок конструкторов (в этом сомнений еще меньше, чем в титуле Антонелли). Для досрочного завоевания трофея в Остине немцам нужно отыграть у «Феррари» 21 или 64 очка за два уик-энда в зависимости от количества оставшихся гонок.
Если все сложится, титул Кими станет одним из самых ранних в истории. До рекорда Михаэля Шумахера в 2002-м уже не дотянуться – тогда пилот «Феррари» стал чемпионом за шесть гонок до конца сезона. Зато Антонелли может повторить путь Найджела Мэнселла в 1992-м и Макса Ферстаппена в 2023-м, которые завоевали трофей за пять этапов до финиша.
Отметим важную деталь: чем больше этапов проводят пилоты, тем легче показывать столь впечатляющую статистику. У многих гонщиков прошлого не было никаких возможностей завоевывать титулы за пять-шесть уик-эндов до конца. Календарь «Ф-1» последних сезонов – самый длинный в истории.
Но Кими не обязательно рисковать в погоне за Мэнселлом и Ферстаппеном. Если гонщик просто сохранит текущий отрыв, то станет чемпионом за три этапа до конца сезона – в Мексике (1 ноября) или Бразилии (8 ноября).
Исторический титул для «Ф-1» и Италии
Антонелли, которому исполнилось 20 лет в августе, побил большинство рекордов молодости «Ф-1», став самым юным обладателем поула, хет-трика, Большого шлема, быстрого круга в гонке, лидером гонки и чемпионата.
Рекорд Себастьяна Феттеля, самого молодого чемпиона в истории, Кими побьет на три года: немцу было 23 года и 4 месяца на знаменитом Гран-при Абу-Даби-2010.
Значение титула для родины – колоссальное. В Италии не было чемпионов с 1953 года, со времен одного титула Нино Фарины и двух – Альберто Аскари. Кстати, Кими со своими восемью победами в гонках уже перебил всех соотечественников, кроме Аскари, по этому показателю. Всего за два сезона!
Легендарной вышла победа в Монце с 19-й стартовой позиции – итальянцы не выигрывали на домашней трассе c 1966 года.
На Апеннинах определенно считают своими пилотов «Феррари», но и у них праздника не было почти 20 лет. В 2007-м титул завоевал тезка Антонелли Кими Райкконен, годом позже Скудерия забрала последний на данный момент Кубок конструкторов.
Интересно, что у «Ф-1» будет три разных чемпиона за три года – Антонелли сменит Ферстаппена и Норриса. За годы доминирования Феттеля, Хэмилтона и того же Ферстаппена болельщики привыкли к стабильности. В последний раз обладатели титула так регулярно менялись в 2006-2010 годах, когда было пять чемпионов за пять лет.
Надолго ли удержит трон Кими?
Что еще почитать о следующем чемпионе «Ф-1»:
Антонелли спел после победы в «Ф-1» хит 80-х. Эту песню обожали в СССР
Новый лидер «Ф-1» на обложке домашнего GQ: талисман в виде кита и много Гуччи
Фото: Gettyimages.ru/Rudy Carezzevoli
Комментарии
Опытные зрители уже давно понимают, что в ф1 на самовозке сможет выиграть почти любой не бездарь...и никакой Феттель, Ферстаппен или Хэмилтон без самовоза-лидера не сможет совершать чудеса на протяжении всего сезона.
Так что не стоит Антонелли возвышать до небес и делать из него новую легенду.
Мерседес с новым регламентом будет на коне много лет. А задача Антонелли просто быть лучше напарника. А дальше пиар и любовь толпы сделают свое дело. И будет новый Ферстаппен.
В этом вся ф1, как есть
И так же наоборот вдруг Феррари таки начнет ехать, а Макс так уже вообще в огне.
Так что все только начинается👿.
Супер интересный сезон. Каждое Гран-при жду.
Так что, пока на «Феррари» не выиграет, не итальянец 😂