4 минуты назад 8 мин.

Хэмилтон внезапно заявился на сходку японских тюнеров. На «Феррари» F40!

Автор

У пилота «Феррари» Льюиса Хэмилтона особая связь с Гран-при Японии, который проходит в эти выходные. Британец побеждал на «Сузуке» пять раз – по количеству трофеев его опережает только Михаэль Шумахер (у него шесть).

Семикратный чемпион обожает Японию. Каждый год он прилетает за неделю до гонки, чтобы погрузиться в местную культуру. Но главная страсть Льюиса здесь – движение JDM (Japanese Domestic Market). Это культовое сообщество любителей японских машин «для своих», пропитанное духом уличного тюнинга и ночного Токио.

С 2022 года Хэмилтон завел традицию: перед уик-эндом он устраивает собственный «токийский дрифт». Чем он удивил фанатов в этот раз?

Хэмилтон арендовал коллекционную «Феррари», которой давно признавался в любви

Поздно вечером во вторник перед Гран-при Японии Льюис Хэмилтон эффектно появился на легендарной парковке Дайкоку – мекке японских тюнеров на скоростной магистрали под Йокогамой. Семикратный чемпион приехал за рулем культовой «Феррари» F40 стоимостью более 4 млн евро.

Это та самая модель, рядом с которой Льюис фотографировался во время своего первого визита в Маранелло. Британец давно мечтал о ней в своей коллекции. Более того, ходят слухи, что при подписании контракта с «Феррари» обсуждалась разработка эксклюзивной модели под его руководством – F44 (в честь гоночного номера Льюиса).

Появление выдалось театральным: Хэмилтон заехал на парковку, привлекая внимание ревом мотора итальянского суперкара, но до последнего не снимал шлем. Когда же вышел на свет, для местных фанатов это стало шоком.

Никакого гламура – только уличный стиль и фирменная шапка. Льюис неспешно прогулялся между рядами тюнингованных «Субару» Impreza и модифицированных «Хонда» NSX, пообщался с владельцами и через некоторое время уехал.

На его алой «Феррари» красовался японский номер «F40-77». Число 77 – это прямая отсылка к его первому «токийскому дрифту» в 2022-м. Тогда Льюис гонял по ночному городу с таким же номером, но на праворульном «Ниссан» Skyline GT-R R34. Тот выбор больше соответствовал культуре JDM, ведь «Скайлайн» – японская икона, созданная для дрифта.

В отличие от нынешнего выезда на коллекционном суперкаре, в 2022-м Хэмилтон позволил себе похулиганить. За рулем «Ниссана» на пустой парковке он нарезал серию эффектных «пончиков», подняв облака дыма, и сам выложил это видео в соцсети.

Есть серьезные сомнения, что из-под рычага переключения передач должен идти густой дым… То видео 2022 года набрало миллионы просмотров, но вызвало интерес не только у фанатов, но и у японской полиции. Безрассудная езда на общественных дорогах в Японии карается жестко, и Льюису пришлось приносить официальные извинения. К счастью, обошлось без реальных обвинений.

Спустя два года семикратный чемпион повторил заезд на «Скайлайне»: та же модель, но уже в синем цвете и без всяких трюков. Просто атмосферный ночной проезд под музыку – работа над ошибками была проведена.

Чем легендарна парковка Дайкоку?

Дайкоку – это колоссальное пространство под эстакадами хайвея Суто неподалеку от Йокогамы. Ее построили в 1989 году на искусственном острове в Токийском заливе как часть гигантского транспортного узла, соединяющего три скоростные трассы. Здесь есть все: от магазинов и кафе до смотровых площадок с футуристичным видом на мосты.

Первоначально Дайкоку задумывали как банальную зону отдыха для дальнобойщиков и путешественников. Однако в 90-х Японию накрыл тюнинг-бум и сформировалось JDM-сообщество. Сотням энтузиастов, объединенных страстью к доработке машин, требовалось место для встреч. Выбор пал на Дайкоку спонтанно, но логично: она удалена от жилых кварталов (шум моторов никому не мешает), удобно расположена у магистрали и обладает огромной свободной площадью.

Легендарным место стало к началу «нулевых», когда Дайкоку окончательно закрепила за собой статус главной точки сбора японских автолюбителей. Благодаря соцсетям и блогерам локальная популярность выросла до мировых масштабов. У парковки даже появился «полуофициальный» сайт – daikoku-car-meet.com, где энтузиасты выкладывают фотоотчеты со встреч.

«Расположенная в Йокогаме, Дайкоку – это больше чем парковка. Это священное место. Здесь нет расписания, требований к входу или официальных организаторов. Каждый визит уникален: состав участников из экзотических суперкаров и японских легенд меняется ежечасно».

Здесь в одном ряду могут стоять культовые Skyline GT-R, Supra и RX-7, а по соседству – редчайшие представители «Астон Мартин», «Феррари» или «Ламборгини».

И как у любого мероприятия, здесь, конечно же, есть свои устоявшиеся правила и особенности:

1. Никаких билетов. Основное движение начинается вечером в пятницу и продолжается все выходные.
2. Любое безрассудное вождение (дрифт, бернаут) мгновенно привлекает полицию.
3. Добраться сюда можно только на колесах (своих, арендованных или такси). Общественный транспорт на Дайкоку не ходит.
4. Никаких гарантий. Ты можешь приехать к «пустому» асфальту или попасть на слет владельцев розовых «Ламборгини».
5. Обычно копы не мешают, но если толпа становится слишком плотной и опасной, парковку жестко разгоняют.
6. Для иностранцев появились экскурсии: гиды возят по Дайкоку и местным автомузеям, иногда – на арендованных люксовых авто.

В 2020-х Дайкоку пережила перерождение. Сверхпопулярность ударила по атмосфере: новички часто нарушают правила, посетителей стало слишком много, а полиция дежурит почти постоянно. Из стихийного «оазиса» Дайкоку превратилась в объект под строгим наблюдением властей, но магия этого места все еще притягивает звезд уровня Хэмилтона.

Почему Хэмилтона так тянет в Японию? Это не пиар, а возвращение к истокам

Любовь Льюиса к японской культуре – это не просто красивые посты в соцсетях. Семикратный чемпион не раз подчеркивал, что за пределами гоночного кокпита Япония для него – лучшее место для перезагрузки.

«Я обожаю Японию. Из всего календаря это мой любимый выезд. Я стараюсь прилететь как можно раньше – в этот раз был здесь уже в субботу. Я вырос в Англии на японских фильмах и с 6 до 13 лет серьезно занимался карате. Уже в детстве я много знал об этой стране и теперь каждый раз стараюсь открыть для себя что-то новое».

В этом году Льюис успел встретиться с настоящей легендой – японским актером и мастером меча Тэцуро Симагути.

«Снова в додзе. Невероятно, что я смог потренироваться с легендарным мастером. Урок вернул меня в прошлое. В детстве я пошел на карате, чтобы справляться с хулиганами в школе – это научило меня не только защищаться, но и дисциплине, уважению, смирению. В детстве я не понимал, почему нужно вставать на колени и кланяться сэнсэю, но теперь я оценил красоту этого жеста. Это момент, когда круг в твоей жизни наконец замыкается. Спасибо, сэнсэй, и спасибо, Токио».

Такие каникулы – лучший способ для Хэмилтона войти в рабочий ритм перед сложнейшей «Сузукой». Похоже, в этом году мы увидим на трассе максимально спокойного и заряженного Льюиса.

Льюиса любят в стране восходящего солнца и он отвечает взаимностью.