Хэмилтон распродал весь личный автопарк. Из-за чего?
Осенью 2025-го пилот «Феррари» Льюис Хэмилтон внезапно ошарашил: его личный огромный автопарк больше не существует. Гонщик распродал всю коллекцию машин:
«У меня больше нет машин – я избавился от всех. И сейчас больше увлекаюсь искусством».
Сокращать коллекцию семикратный чемпион мира начал еще в 2019-м, когда увлекся вопросами экологии. Тогда Хэмилтон сказал, что предпочитает гибриды и электрокары: «Я больше не езжу ни на одной из своих машин, и предпочитаю только [электрический «Мерседес»] EQC».
В автопарке англичанина в разные годы можно было найти редкие и дорогостоящие «Мерседесы», «Макларены» и «Феррари». Стоимость некоторых достигала десяти и более миллионов долларов.
Давайте посмотрим на них ближе.
«Макларен» F1 – 15,6 млн долларов
После первого чемпионского титула Хэмилтона в «Формуле-1» босс «Макларена» Рон Деннис пообещал гонщику невероятно редкую модель F1, причем в цветах папайи. Но только в случае, если Льюис выиграет еще два титула. Пилот добился успеха, но уже за пределами «Макларена» – взял шесть титулов с «Мерседесом». Получается, что сделка аннулировалась сама по себе.
Льюис давно восхищался F1, и непосредственно его модель была создана после победы необычной машины в Ле-Мане 1995 года. За три года до этого суперкар стал настоящим прорывом: это первое дорожное авто, которое разогналось до 386 км/ч, от нуля до сотни за 3,2 секунды. Рекорд максимальной скорости лишь через десять лет перебил «Бугатти» Veyron.
«Макларен» F1 – автомобильное чудо не только из-за огромной цены и невероятной скорости, но и редкости. За четыре года – с 1993-го по 1996-й – компания выпустила всего 63 машины. Более того, конкретная модель Хэмилтона уникальна тем, что ее номер шасси – 044. Как гоночный номер семикратного чемпиона мира.
Льюис приобрел «Макларен» в январе 2020-го, причем покупку долго скрывал, а продавец лишь намекал, что счастливчик тесно связан с «Ф-1». И за все время владения спортсмен сел за руль авто лишь однажды в Лос-Анджелесе.
«Пагани» Zonda 760 LH – 10 млн долларов
Аббревиатура LH рядом с названием машины не случайность. «Пагани» Zonda 760 стоимостью 2,16 млн долларов сделали специально для пилота «Ф-1». Производитель создал только пять таких версий. Известно, что вторая с названием Viola принадлежит бывшему другу Хэмилтона, экс-пилоту «Ф-1» и любителю вляпываться в криминальную хронику Адриану Сутилю и находится в Монако. Авто способно разогнаться от нуля до ста за три с половиной секунды. По просьбе Хэмилтона в эту модель установили механическую коробку передач.
«Zonda управляется просто ужасно, – признался однажды Льюис. – По звучанию, это лучшая из всех машин, что у меня есть, но по управляемости – худшая». В 2015-м он даже угодил на ней в Монте-Карло в аварию. Пришлось даже временно возвращать машину на завод. Избавился от суперкара Льюис в 2021-м, прилично заработав на перепродаже.
«Шелби» Cobra 427 1966-го – 5,4 млн долларов
Перед тем, как купить это произведение автомобильного искусства, Льюис Хэмилтон обратился за прямой рекомендацией к его создателю – Кэрроллу Шелби (да, тот самый инженер, которого в фильме «Форд» против «Феррари» сыграл голливудский актер Мэтт Дэймон). Бывший автогонщик, победитель «24 часа Ле-Мана», разработал Cobra 427 в 1966-м. По слухам, машина так впечатлила пилота «Ф-1», что он даже приобрел вторую. Журналисты заметили, что Льюис часто ездил на «Шелби» во время романтических отношений с певицей Николь Шерзингер, а после их расставания возил своего любимого пса Роско.
Когда создатель «Шелби» Cobra 427 умер в 2012-м, стоимость авто, которое он создал, резко выросла в четыре раза.
«Феррари» LaFerrari – 2,97 млн долларов
За долгие десять лет в «Мерседесе» чемпион довольно регулярно изменял немецкому автопрому с итальянским. Не секрет, что Льюис обожал «Феррари», и даже приобрел несколько в свою коллекцию. Например, самый дорогой экземпляр – LaFerrari.
Здесь все, как Льюис любит: 6,3-литровый V12, совокупная мощность двигателя – 963 л.с, а также ограниченный тираж в 499 экземпляров. В испытаниях гибридного суперкара участвовали Фернандо Алонсо и Фелипе Масса.
«Мерседес»-AMG Project One – 2,7 млн долларов
Плюсы выступлений за заводскую команду «Мерседеса» в «Ф-1»? Тебе предоставят крутое авто под запрос. Но в случае с Project One Льюису Хэмилтону для покупки пришлось потратиться. Причем пилот участвовал и в тестировании техники – уже тогда он проявлял интерес к экологически чистым видам топлива и гибридным силовым агрегатам. Машина появилась в конце 2022-го ограниченным тиражом в 275 экземпляров. Льюис купил один себе, а второй для отца, Энтони. К числу покупателей из пилотов «Ф-1» присоединились Нико Росберг и Дэвид Култхард, а также актер Марк Уолберг.
«Феррари» LaFerrari Aperta – 2,29 млн долларов
Если первая версия LaFerrari у Льюиса Хэмилтона в классическом красном цвете, то доработанная и выпущенная в 2016-м Aperta, но купленная двумя годами спустя, в белом. Внутренних отличий практически никаких, а вот эксклюзивность еще выше – всего 210 экземпляров, что со временем повышает стоимость.
«Феррари» 599 SA Aperta – 1,89 млн долларов
Родстер «Феррари» 599 SA Aperta с открытым верхом выпустили в 2010-м ограниченным тиражом в 80 экземпляров. Так итальянский производитель отпраздновал 80-летие всемирно известного итальянского ателье автомобильного дизайна и кузовостроения Pininfarina. Модель основана на «Феррари» 599 GTO и оснащена 6-литровым двигателем V12, выдающим 670 л.с.
«Макларен» P1 – 1,62 млн долларов
Хэмилтон покинул «Макларен» и перешел в «Мерседес» после сезона-2012, но сохранил любовь к прежней команде и ее машинам. Спустя три года, в 2015-м, он потратился на суперкар P1.
Оснащенный 3,8-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, работающим в паре с электромотором, он развивает мощность 903 л.с. – этого достаточно, чтобы достичь 350 км/ч, набрав при этом 100 км/ч менее чем за 2,7 секунды. Как можно догадаться из названия, P1 – это сын или дочь легендарной F1. Кстати, их создали всего в количестве 375 штук.
«Форд» Mustang Shelby GT500 1967-го – 1,49 млн долларов
Если вы смотрели фильм «Угнать за 60 секунд» с Николасом Кейджем, то при имени Элеонор сразу поймете, о чем идет речь. «Форд» Mustang Shelby GT500 1967-го Льюис Хэмилтон приобрел в 2011-м и не из-за этой картины. Причем британца обманули, а на тот момент поинтересоваться мнением Кэрролла Шелби он не догадался.
Оснащенный 7-литровым двигателем «Форд» 428 Police Interceptor V8, Mustang Shelby GT500 выдает 355 л.с. Семикратный чемпион нашел ту модель, которая ему понравилась, а затем перекрасил в любимый вишнево-красный с черными полосками. Потом понял, что прогадал.
«Я купил GT500, потому что видел, как Стив Маккуин ездил на нем в фильме «Буллит». Красивая машина, но это куча хлама. Компания хорошо покрасила, но остальная часть авто просто ужасна, поэтому я на ней никогда не езжу. Люди, которые продали мне ее, были нечестными. Теперь я покупаю машины только у тех, кому доверяю».
«Мерседес» Maybach S600 – 1,08 млн долларов
«Мерседес» AMG G63 6×6 – 499,6 тысяч долларов
«Мерседес» AMG SLS Black Series – 300 тысяч долларов
«Мерседес» AMG GT R – 236 тысяч долларов
В прошлом Льюис очень любил роскошь, а Maybach S600 давал ему то, что не могли другие автомобили. Это элитная машина с 6-литровым V12 и судя по цене, над ней неслабо поколдовали.
Еще один представитель «Мерседеса» – полумиллионный G63 6×6. Это мощный и внушительный внедорожник, который вряд ли берут для езды по улицам.
Третье авто – SLS Black Series с 6,2-литровым V8 мощностью 620 л.с. и разгоном до сотни за три секунды. Суперкар выпускали всего четыре года – с 2010-го по 2014-й. Естественно, ограниченным тиражом.
Однако из этой четверки больше всех выделяется белый AMG GT R. Все дело в том, что с 2018-го по 2020-й авто выполняло роль машины безопасности на Гран-при «Формулы-1». Видимо, Льюис решил подержать такую машину в коллекции из ностальгических соображений.
«Мерседес» EQC – 54 тысячи долларов
Судя по словам самого Хэмилтона, это был последний авто в его коллекции. И он идеально подходил под концепцию малого загрязнения окружающей среды.
«Мне сложно быть защитником окружающей среды, потому что люди реагируют на мои призывы словами: «Да ладно, в «Ф-1» вы каждые выходные сжигаете бензин. Это проблема дезинформации, поскольку многие не знают, сколько в рамках чемпионата мы делаем для сокращения вредных выбросов.
Все, что мне нужно сделать – подать пример вне трассы. Поэтому в повседневной жизни я перестал ездить на машинах с двигателями внутреннего сгорания. Теперь я езжу только на своем EQC», – рассказывал семикратный чемпион в 2020-м.
Электрокар от «Мерседеса» – тогда это был идеальный выбор под его запросы.
«Мини Купер» – 40 тысяч долларов
Трудно поверить, что первой машиной будущего семикратного чемпиона мира был именно «Мини». Человек, которому платят много миллионов евро за быструю езду, выбрал авто, которое никак с ней не ассоциируется. Водительское удостоверение Льюис получил в 2002-м и тогда же приобрел чудо британского автопрома. На выбор также повлияла мама, так как у нее была такая же машина.
Несмотря на то, что Хэмилтон распрощался со всем своим автопарком, в мире существует всего один автомобиль, ради которого он готов сделать исключение.
Это «Феррари» F40 – машина, которую боготворит семикратный чемпион. И не совпадение, что в первый день в Маранелло ему устроили фотосессию именно с классикой.
«Если бы я все же выбирал машину, это был бы «Феррари» F40. Это же настоящее произведение искусства».
Что еще почитать про Льюиса Хэмилтона:
8 антирекордов Хэмилтона в первый год за «Феррари». Худший дебют в истории Скудерии?
Что мешает Хэмилтону бороться за победы с «Феррари»? Тормоза – как и 12 лет назад
Ответ гонщиков «Феррари» на наезд босса – ирония в медиа. А на трассе постарались больше?
Хватит драматизировать кошмар Хэмилтона в «Феррари». Настоящая проверка – в 2026-м
Босс «Феррари» заткнул Хэмилтона: в провалах виновны пилоты, а команда «Ф-1» – супер. Он совсем?!
От трансфера Хэмилтона в «Феррари» больше всех проиграла... «Феррари»?
«Попейте чайку, пока решаете». Хэмилтона выбесил ступор «Феррари»
«Ничего не исправить, так будет весь сезон». Конец медового месяца Хэмилтона и «Феррари»
Фото: instagram.com/mercedesamg; instagram.com/mercedesamg; facebook.com/LewisHamilton
а когда желание совпадает с возможностями, других причин не надо.
Вообще, убрать безвкусный Гелик и S-класс и отличная коллекция, со вкусом.
Про F40 даже говорить нечего - лучше уже не сделать.