Глава моторного подразделения «Ред Булл»: «Предпочел бы избавиться от омологации двигателей, чтобы устроить настоящую борьбу»
Глава моторного подразделения «Ред Булл» Бен Ходжкинсон заявил, что предпочел бы более свободную борьбу технологий в «Формуле-1».
С 2026-го в серии используются новые моторы, в которых половина мощности приходится на электрическую составляющую.
В связи с введением совершенно новых силовых установок «Ф-1» будет использовать систему ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities – дополнительные возможности по развитию и обновлению). Согласно данной схеме, после 6-й, 12-й и 18-й гонки сезона будет пересматриваться расстановка сил: отстающие от лучшего мотора на 2-4% получат право на дополнительное обновление, отстающие на более чем 4% – на два обновления.
«Лично я предпочел бы просто избавиться от омологации, чтобы устроить настоящую борьбу – вот чего мне хотелось бы. Но что есть, то есть. У нас есть лимит бюджетов, ограничения по часам работы на динамометрическом стенде. Думаю, у нас и без того достаточно ограничений.
Достаточно ли новая система вознаграждает тех, кто сделал все правильно? Думаю, да. Мне кажется, что создатели правил кое-что не до конца понимают: при работе над силовой установки процесс – от появления идеи до ее реализации – занимает больше времени, чем в случае с шасси.
Если мне понадобится внести изменения, то придется работать не просто с двумя болидами. Необходимо обновить все двигатели, которые у нас есть. У меня может быть 12 силовых установок – и каждую нужно будет обновить. На это уйдет время.
Кроме того, из-за омологации нельзя установить то, что не прошло достаточную проверку – иначе можно столкнуться с большими трудностями.
Мы установили минимальный уровень надежности, которого хотим достичь при работе над каждым новым элементом или идеей. Наши детали обычно изготовлены из высококачественного металла – на их изготовление уходит время. Это может занять около 12 недель. А затем еще уйдет время на их проверку – и столько же займет их внедрение в гонки.
Если у какой-либо команды будет преимущество в мощности двигателя в первой же гонке, то, чтобы ее догнать, потребуется время. Необходимо внести коррективы – и ADUO в некотором смысле это и делает. По-моему, оценка мощности происходит после шести гонок, так что технически обновление можно внедрить уже на седьмой.
На мой взгляд, внести изменения за пару недель будет проблематично. Если бы у меня была возможность увеличить мощность на 20 киловатт, то я сделал бы это сейчас», – сказал Ходжкинсон.
Рейтинг команд «Ф-1» после первых тестов: «Феррари» вернулась, а «Макларен» сдал?
