Лиам Лоусон: «В 2026-м пилоты начнут играть более значительную роль»
Пилот «Рейсинг Буллз» считает, что при новых правилах гонщики будут играть еще большую роль в «Ф-1».
Новый регламент подразумевает распределение мощности мотора в соотношении 50 на 50: половина придется на ДВС, половина – на электрическую составляющую.
При этом у силовой установки останется только один модуль – MGU-K, модуль кинетической энергии. То есть в мощность перейдет энергия, собранная при торможении, из-за чего гонщикам придется пересмотреть подход к пилотажу.
«Очевидно, я пока не управлял новым болидом. Если исходить из того, что я понял в симуляторе, новая машина будет отличаться от всех предыдущих. Изменения будут огромными. Время, которое мы потратим на изучение каждого аспекта до первых тестов, имеет ключевое значение.
В 2026-м нам придется работать с количеством энергии – и это будет очень важно. Потенциально пилоты начнут играть более значительную роль. Нужно держать это в голове. Пилот теперь может сделать больше, чтобы повлиять на результат», – сказал Лоусон.
За четверть века «Ф-1» почти не изменилась. Почему мы не пришли к летающим машинам?
Технологии зашли уже слишком далеко. Анализ, телеметрия, симуляция и тд сводят роль пилота до оператора.
Понятно, что скилл до сих пор решает. Но решает он только на очень близких по темпу машинах.
Ты можешь быть хоть трижды Шумахером, Ферстапенном и Алонсо в одном лице, но ничего не сможешь сделать, если у тебя машина медленнее хотя бы на 2 десятки с круга в боевом режиме. Ничего.
Даже интриги по поводу надёжности машин и шин нет. И те, и те просто неубиваемые.
Раньше можно было надеяться на интересную дождевую гонку. Сейчас же просто на дождевую гонку не получается)
Лоусону канеш лучше знать, ибо он разбирается в ф1 очевидно лучше меня. Но чёт всё это сомнительно по поводу роли пилота.
В этом собственно и смысл на мой взгляд.