• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Макс Ферстаппен: «Ред Булл» не проиграл титул – по сезону шансов толком не было»
21

Макс Ферстаппен: «Ред Булл» не проиграл титул – по сезону шансов толком не было»

Ферстаппен не считает вице-чемпионство поражением.

Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен высказался о втором месте в чемпионате и противостоянии с гонщиками «Макларена» Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри.

«Вот как я на это смотрю. Мы с командой на самом деле не проиграли, ведь фактически так и не поучаствовали в борьбе. Если посмотреть на сезон в целом, шансов толком не было.

Из-за того, что их было двое, [Норрис и Пиастри] отняли много очков друг у друга. Если ты выступаешь сам по себе, а потом ситуация налаживается, то, конечно, начинаешь догонять.

Случаются аварии или ошибки стратегов, дисквалификации, и в какой-то момент ты оказываешься в борьбе. У меня нет чувства, что мы что-то упустили», – подчеркнул четырехкратный чемпион «Формулы-1» в интервью Viaplay.

Рикардо Патрезе: «Леклер – единственный, кто способен сражаться с Ферстаппеном в равной машине»

Ферстаппен в сезоне-2026 будет выступать под номером «3»

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Autosport
21 комментарий
По дате
Лучшие
Актуальные
То, что пилоты Мака потеряли очки из-за борьбы друг с другом и своей папайе, это правда. Если бы ставка была на одного пилота, или по крайней мере было деление на первого и второго, шансов бы не было у других. Но деления не было, а значит и шанс у быков был. Макс во второй части сезона был лучшим, и машина у него ехала. Потеряй он чуть меньше очков в первой половине, а вполне мог бы, если бы не дёргался и не злился, был бы чемпионом.
Ответ avku
То, что пилоты Мака потеряли очки из-за борьбы друг с другом и своей папайе, это правда. Если бы ставка была на одного пилота, или по крайней мере было деление на первого и второго, шансов бы не было у других. Но деления не было, а значит и шанс у быков был. Макс во второй части сезона был лучшим, и машина у него ехала. Потеряй он чуть меньше очков в первой половине, а вполне мог бы, если бы не дёргался и не злился, был бы чемпионом.
Макс не был лучшим во второй половине. Макларены потеряли очки из-за дисквы, и никаких двух очков после последней гонки у Макса не было бы. Также он в одну калитку проиграл Мексику и Бразилию, когда требовалось побеждать.
Ответ avku
То, что пилоты Мака потеряли очки из-за борьбы друг с другом и своей папайе, это правда. Если бы ставка была на одного пилота, или по крайней мере было деление на первого и второго, шансов бы не было у других. Но деления не было, а значит и шанс у быков был. Макс во второй части сезона был лучшим, и машина у него ехала. Потеряй он чуть меньше очков в первой половине, а вполне мог бы, если бы не дёргался и не злился, был бы чемпионом.
За 24 этапа было слишком много "Если бы", бессмысленно это мусолить
Конечно, не было - это маки позволили так собраться по ряду причин и событий
Одной гонки не хватило.
Одной гонки не хватило.
Потому что Маки подпустили. Если бы они не начали думать задолго до конца сезона что оба титула в кармане, этого бы не было.
Ред Булл и в начале сезона был однозначно вторым болидом - см. Японию и вторые-третьи места Макса. А в середине сезона и вовсе допилил болид до уровня Мака, который переключился на 2026 год. Просто допилил ДО уровня, а не лучше. Поэтому дальше победы и в целом успешные этапы чередовались в зависимости от скилла гонщика, «подходящести» трассы, тактики, везения в конце концов
Ответ torolen
Ред Булл и в начале сезона был однозначно вторым болидом - см. Японию и вторые-третьи места Макса. А в середине сезона и вовсе допилил болид до уровня Мака, который переключился на 2026 год. Просто допилил ДО уровня, а не лучше. Поэтому дальше победы и в целом успешные этапы чередовались в зависимости от скилла гонщика, «подходящести» трассы, тактики, везения в конце концов
Если РБ в начале сезона был однозначно вторым, то почему были плохие результаты в Китае, Бахрейне, Майами, Монако, Венгрии?
Ответ Alex1307
Если РБ в начале сезона был однозначно вторым, то почему были плохие результаты в Китае, Бахрейне, Майами, Монако, Венгрии?
По скорости 2, порой даже 1, но по балансу и рабочему окну один из худших. После перерыва РБ удалось это исправить (не полностью, см. Мексика и Бразилия) и Макс начал стабильно претендовать на высокие места.
Шансы-то были. Но это прямо из басни "зелен виноград".

Тут еще есть момент, который сейчас как-то упустили. ФИА в сезоне принимала 3 изменения в правилах, которые должны были притормозить Макларен. Это по передним гибким крыльям (ничего не сработало), по мини-ДРС (там изменили регламент на заднее крыло и забанили сразу) и перед Вегасом потребовали изменить титановое крепление планки (тут сработало, Вегас DSQ, в Катаре и Абу-Даби Макларен показал низкий темп)
Ответ doctor.morge
Шансы-то были. Но это прямо из басни "зелен виноград". Тут еще есть момент, который сейчас как-то упустили. ФИА в сезоне принимала 3 изменения в правилах, которые должны были притормозить Макларен. Это по передним гибким крыльям (ничего не сработало), по мини-ДРС (там изменили регламент на заднее крыло и забанили сразу) и перед Вегасом потребовали изменить титановое крепление планки (тут сработало, Вегас DSQ, в Катаре и Абу-Даби Макларен показал низкий темп)
В Катаре низкий темп? А какой темп тогда высокий? Когда пол секунды с круга везёшь?
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем