• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Мартин Брандл: «Хорнер хочет владеть долей в команде «Ф-1» и строить что-то свое, а не быть наемным работником»
6

Мартин Брандл: «Хорнер хочет владеть долей в команде «Ф-1» и строить что-то свое, а не быть наемным работником»

Брандл высказался о возможном возвращении Хорнера.

Комментатор Sky Sports и бывший пилот «Формулы-1» Мартин Брандл считает, что Кристиан Хорнер в будущем вернется в чемпионат.

При этом Брандл уверен, что бывший босс «Ред Булл» сделает это только на своих условиях – став акционером одной из команд, а не просто нанявшись на работу.

«Когда мы общались с Кристианом, он ясно дал понять, что он вернется в том случае, если у него будет в этом личная заинтересованность. Если он будет владеть долей в команде и строить что-то свое, а не быть наемным работником, как это было в «Ред Булл».

Хорнер не смог стать акционером «Ред Булл». В данном случае хорошим примером может случить Тото Вольфф, которому принадлежит треть акций команды «Мерседес».

Я не удивлен, что Хорнер стучится в двери разных команд, изучая доступные варианты. Просто таких вариантов с подходящими условиями не так уж много.

Уверен, Кристиан подумывает и о MotoGP, куда теперь пришли те же люди, что владеют «Ф-1», и я уверен, что серия начнет расти. Но я полагаю, что Хорнер все-таки сосредоточен на «Формуле-1». И я также уверен, что Хорнер обязательно найдет партнеров и спонсоров, которые заходят присоединится к нему в реализации нового проекта», – рассказал Брандл.

«Ф-1» на пороге технореволюции: какая команда готова лучше всех?

Источник: racingnews365.com
6 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Ничего удивительного и вполне предсказуемо. Хорнер не захочет повторить ошибки РБ и будет добиваться для себя максимальных условий полномочий. Имеет право на это.
Ответ Project2000
Ничего удивительного и вполне предсказуемо. Хорнер не захочет повторить ошибки РБ и будет добиваться для себя максимальных условий полномочий. Имеет право на это.
Надо не забывать, все его успехи связаны с Ньюи, будут ли у него успехи без ньюи большой вопрос, я не говорю что он бездарь и идиот, но и долю в команде давать ему может быть глупо. Я помню как летали вилки в 90 х, потом сваливает ньюи и вилки скатываются мгновенно, а мак тут же получает самовозку, которую впрочем слабо реализовали благодаря косякам в руководстве, далее ньюи переходит в РБ и там делает кучу самовозок, которых могло быть ещё больше с другим движком. У хорнера есть таланты, он очень хорошо выстроил работу с прессой, всегда по максимуму включал режим жертвы, но чего он стоит без ньюи мы не знаем. Хотя мне в целом пофиг где он окажется и получит долю или нет.
Комментарий удален пользователем
Комментарий удален пользователем
Даже Альпин, наверное, не настолько отбитые.
Ответ aburich
Даже Альпин, наверное, не настолько отбитые.
Вы недооцениваете отбитость французов))

Другое дело, что когда Вольф получал акции Мерседеса, команды Ф-1 были убыточны и ничего не стоили по большей части. Сейчас даже условный Хаас стоит миллиард долларов и никто не будет давать Хорнеру бонус в виде 300 млн акциями. Вот ради чего? Чтобы он организовал процессы и переманил знакомых ему людей (исключая Ньюи). С этой задачей может справиться и наемный менеджер. И сделать это дешевле
Мало ли чего он там хочет. С акциями повезло людям в мерсе, сначала брон и компания получили за 1 доллар команду, а потом продали ее мерсу, затем мерс подарил треть команды вольфу, если хорнер хочет акции команды, пусть покупает долю.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем