• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Оскар Пиастри: «Реверсивная стартовая решетка – это последнее, что нужно «Формуле-1»
11

Оскар Пиастри: «Реверсивная стартовая решетка – это последнее, что нужно «Формуле-1»

Пиастри не хотел бы видеть в «Ф-1» правило реверсивной решетки.

Пилот «Макларена» Оскар Пиастри раскритиковал идею возможной реализации в «Формуле-1» правила реверсивной стартовой решетки, которое действует в «Формуле-2» и «Формуле-3».

По словам Пиастри, данное правило вообще не соотносится с уровнем чемпионата «Ф-1».

«Это может показаться очевидным, учитывая наше текущее положение, но мне кажется, реверсивная решетка – это плохая идея.

Я считаю, что реверсивная стартовая решетка – это последнее, что нужно «Формуле-1». Это последнее, что мы хотим видеть – никому из нас не хочется, чтобы результаты гонок определялись подобными вещами.

В «Формуле-1» есть одна единственная глобальная цель – победа в чемпионате. В то же время в «Формуле-2» и «Формуле-3» основная задача гонщика – хорошо показать себя. Показать, почему ты достоит перейти в «Формулу-1».

То есть ты должен продемонстрировать определенные качества и умения – показать людям из «Ф-1», что ты умеешь, вне зависимости от конечных результатов. А в «Формуле-1» нет следующей ступени для перехода куда-то выше», – рассказал Пиастри.

Расклады на «Ф-1» в Баку: кто-то вновь сбросит «Макларен»? «Феррари» или «Ред Булл»?

Источник: Racefans.net
11 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Если для спринтов, то риверсивная решетка вполне подходит- какое-то разнообразие и рандомность. Бонусом- аутсайдерам очки лишними не будут и спонсоры их будут довольны
Ответ Project2000
Если для спринтов, то риверсивная решетка вполне подходит- какое-то разнообразие и рандомность. Бонусом- аутсайдерам очки лишними не будут и спонсоры их будут довольны
Ну так если и будут пробовать реверсивную решётку - то именно на спринтах. А то все едут паровозиком и изначально хорошая идея сделать интересными 3 дня гоночного week-end’a немножно не так работает
Ответ Project2000
Если для спринтов, то риверсивная решетка вполне подходит- какое-то разнообразие и рандомность. Бонусом- аутсайдерам очки лишними не будут и спонсоры их будут довольны
С учетом +1 команды , для некоторых это будет чуть ли не единственный шанс на очки
А давайте ещё и килограммы добавлять.
Победил - вот тебе 100 кило в болид. В качестве награды.
А слил все и всем - на тебе первое место на решетке и право сточить планку в ноль.
Может и серию назовем Поддавки Ф1?
Что за бред, в самом деле...
С такими громадинами это точно плохое решение. На большей части трасс ты зависнешь за условным Цунодой, и ничего ты не сделаешь, или возможность представится слишком поздно. На таких троллейбусах прорываться...
С такими громадинами это точно плохое решение. На большей части трасс ты зависнешь за условным Цунодой, и ничего ты не сделаешь, или возможность представится слишком поздно. На таких троллейбусах прорываться...
Так в следующем сезоне машины будут чуть поменьше + до 50% электрической мощности(которую можно будет использовать в иной части круга).
Команды тоже явно против, никто не хочет залезать под потолок расходов вместо развития болида, если тебя условный окон впечатает в стену в бесполезном спринте, обороняя своё очко.
Всё правильно сказал,только спринты вообще не нужны,не с реверсивной не с нормальной решеткой,как вариант в место спринта сделать ещё одну квалу,как раньше,поул получит тот кто показал лучшее время в один из дней
Странно... Вообще никто не смотрит на качество гонок в ф2 и ф3) сколько я читал комментов в основном на пилотов идет неадекват если они больше года ездят в серии или если в средней команде не выигрывают каждую гонку
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем