Жак Вильнев: «В эпоху Сенны и Проста в «Ф-1» каждый год выступало по пять гонщиков уровня Ферстаппена»
Чемпион «Формулы-1» 1997 года Жак Вильнев считает, что Макса Ферстаппена принято считать выдающимся гонщиком в современной «Ф-1» из-за снижения общего уровня конкуренции.
По мнению Вильнева, гонщики прошлого обладали большим мастерством и сравнивать с ними Ферстаппена будет не совсем корректно.
«Прямо сейчас даже средний гонщик может выглядеть приемлемо. Если вспомнить, то в прошлом средний гонщик проигрывал в темпе лучшим где-то 2 секунды на круге – просто из-за особенностей болидов. Теперь же средний гонщик отстает от лидеров на 0,5 секунды. И это кажется приемлемым, потому что сокращается разница в скорости.
Современные болиды стали очень стабильными, и управлять ими нужно соответствующим образом. При этом гоночный темп тоже стал ниже, потому что гонщикам приходится сбавлять темп из-за огромного количества других дел – ведь им нужно беречь шины и так далее. Так что и гонщики, и болиды просто стали другими.
В прошлом, в ту же эру Айртона Сенны и Алена Проста, в чемпионате каждый год выступало пять таких же гонщиков, как Макс Ферстаппен. Теперь же остался только Макс…
Сейчас в «Формуле-1» выступает много хороших гонщиков, в то время как раньше в «Ф-1» было несколько чрезвычайно быстрых пилотов, и еще несколько хороших. Так что изменилась картина в целом.
Так что мне кажется, что Макс не лучше очень хороших гонщиков прошлого. Просто сейчас он один, поэтому и выделяется. Он своими действиями обеспечивает разницу. Он является гонщиком в чистом виде, таких осталось немного», – рассказал Вильнев.
Фильм про «Ф-1» – самый кассовый в спорте и в карьере Питта. Как он перевернул индустрию?
Нынешние спортсмены тренят так как прошлым и не снилось, это в принципе фишка любого современного спорта, из соревнования энтузиастов он становится соревнованием гигантских бабок, а значит и пилоты должны быть подготовлены на 100%, а не после паба за руль
Результаты уплотняются как раз когда повышается уровень подготовки. И именно потому, что раньше почти все были не более чем любителями, результаты отличались в секунды, а не в десятые и сотые с круга.
PS: Goodwood Revival в этом году с 12 по 15 сентября - там будут в т.ч. несколько гонок классической Формулы-1(до 1966го) без упомянутых выше средств помощи пилоту. И где действительно машина не так влияет, как умения гонщика.
Ее было конечно меньше, но это мало на что влияет. Меньше скорость прохождения поворотов и меньше перегрузки, не более.
Физически усилий сейчас нужно меньше для управления, но куда больше нужно умственных. Достаточно сравнить какие были рули во времена Вильнева, и какие сейчас.
И повторюсь, единственное что в любых соревнованиях объясняет уплотнение результатов – это возросшая подготовка участников (и бóльшая выборка для отбора). Это про то, что разница между напарниками теперь существенно ниже. Понятно что разница между болидами сократилась по другой причине
- заголовок в переводе сотрудника sports.ru "Жак Вильнев: «В эпоху Сенны и Проста в «Ф-1» каждый год выступало по пять гонщиков уровня Ферстаппена»"
почувствуйте разницу!
Современные гонщики на голову выше мастеров прошлого
Это обычный прогресс цивилизации во всех сферах, применение новых технологий и методов подготовки, современные препараты, изучение ошибок прошлого.