Журналист Макэвой о Хэмилтоне: «Встанет вопрос об ущербе наследию, если Льюис быстро не преодолеет кризис»
Обозреватель Daily Mail Джонатан Макэвой поделился мыслями о выступлении пилота «Феррари» Льюиса Хэмилтона на Гран-при Венгрии.
«Очередной мрачный день для семикратного чемпиона мира на «Хунгароринге», после уму непостижимой субботы, когда он квалифицировался 12-м на контрасте с поулом напарника Шарля Леклера.
«Абсолютно бесполезный» – такое определение он себе дал тем вечером, сказав, что «Феррари» нужно заменить его на другого гонщика.
В воскресенье он финишировал 12-м, в то время как Леклер четвертым, и его обогнали на круг – результат, который вряд ли залечил его израненную душу.
В одном из интервью он сказал: «За кулисами происходит много нехороших вещей». Неясно, что он имел в виду. В комментарии для Sky он сообщил: «Есть у тебя есть какое-то ощущение, значит, оно есть». Затем он добавил, что по-прежнему любит «Феррари», где получает 60 миллионов фунтов в год (почти 80 миллионов долларов – Спортс’’).
Очевидно, Хэмилтону необходим отдых. Он потерял уверенность в себе после всей этой шумихи, связанной с переходом в «Феррари». В возрасте 40 лет он надеялся возродить свою карьеру в знаменитой красной машине, а сейчас проигрывает Леклеру 42 очка после 14 гонок без подиумов, в которых лишь дважды финишировал впереди монегаска.
Встанет вопрос о репутационном ущербе наследию Хэмилтона, если он быстро не преодолеет кризис», – написал журналист.
Ну, LH не привыкать. Как уж ему кости перемывали после ухода в Мерс, да и в 2021 году тоже страсти бушевали. Справится. ТТТ
А уж про ущерб наследию - бред.
Наоборот, такие эмоции - подтверждение, что человек не просто пришел красиво постоять у дома Энцо Феррари и забрать свои миллионы, а реально переживает за дело и способен так расстраиваться из-за неудач, потому что не потерял желание гоняться и выигрывать.
Это ж какой пример верности спорту на долгой дистанции.
Кстати, большой привет тем, кто заявлял, что ничего рискового и затратного для Льюиса в приходе в Феррари нет. Почилит, подзаработает и всякое такое.
За 80 миллионов можно любить и такую Феррари.
Вот только платить-то надо бы за результат, а не за прошлые заслуги. Погорячились ребята с зарплатой.
Ну да, удачно выбрал команду в 2012 году, получил самовоз на много сезонов
Но что он дал Ф1?
Глупость это все. Элканн подписал Хэмилтону контракт мечты, его деньги, пусть платит. Разговоры, что не едет на этот контракт, ну хорошо, приехал бы пятым, это бы что-то решило? Места ниже первого не считаются. Титулы есть, никуда не денутся. Ценность титулов пилотов в автоспорте из-за влияния самовозки - околонулевая. Расскажите, когда к титулу приехал пилот не на лучшей машине - ну не помню, может кто дуриком в 80-е до доминирования Макларен-Хонды сподобился. Вопрос доминирования машины больше-меньше можно обсуждать. Рассказы, что какой-то пилот везет всем секунду - не советую, это что самому себе выписать справку из дурдома. Квалификацию в Венгрии видели? В пять сотых четыре машины вошло, когда у всех чуть развалилось окно настроек, самовозки не заработали, Макларены сами себе на первом секторе синхронно проиграли по 25 сотых (причем проигрыш одинаковый, это не разовый порыв ветра). Если Ферстаппена не подпишут на самовозку в 27 году, у него тоже будет потеря наследия? А если подпишут, он снова станет лучшим пилотом в истории? Смешно, ей богу.
Поэтому ездит и ездит. Ему еще пожизненно Феррари продавать.
PS Вот, кстати, повлияло ли на спортивное наследие Хэмилтона в свое время то, что ему Шерзингер отказала на его предложение с кольцом, когда он наконец сподобился? Причем она баба довольно прямая, в публичном поле еще и объяснила, как и почему? Прямо заявила, что играть в семью чайлдфри не собирается. Я думаю, тогда Льюис и психанул, задумался о смене обстановки, в итоге выиграл на переходе в Мерседес. Вот это вопрос, хорошо это было или плохо.
PPS Кстати, о нынешних пилотах. Пролистал тут книгу Гая Гибсона, английского аса, который командовал знаментой эскадрильей дамббастеров, которая бомбила плотины на Рейне, он погиб в конце войны, поэтому изданные сразу после войны мемуары минимально отредактированы. Там многое говорит о политике англичан:) Реакция на начало войны в 39 году: Не может быть, эти поляки решили блокировать немецкий Данциг, кто же им позволит? А как же Гран-при Нюрнберга 13 сентября? Так вот машины там на том самом "зеленом аду" со слепыми поворотами были 520 сил, 340 кмч. Без прижима, гонялись в дождь, машины были без компьютерных примочек. Как вы думаете, сколько бы нынешних пилотов просто проехало бы круг, не убившись? Или не обделавшись? А вы говорите, лучшие пилоты современности. Верните тот регламент, я бы посмотрел. Обгоны там будут:)