17

«Феррари» скоро объявит о продлении контракта с Вассером (Motorsport)

Вассер останется руководителем «Феррари».

Руководитель «Феррари» Фредерик Вассер сохранит свой пост. Контракт француза со Скудерией рассчитан до конца 2025 года и в прессе несколько раз появлялась информация о том, что Вассер может потерять свой пост из-за неудовлетворительных результатов.

Данные слухи сделали новый виток после того, как из «Ред Булл» был уволен Кристиан Хорнер. Но данные предположения быстро сошли на нет.

При этом отмечалось, что Вассер пользуется полной поддержкой Льюиса Хэмилтона, и что семикратный чемпион «Формулы-1» не хотел видеть изменений в руководстве команды.

На данный момент, по информации итальянского подразделения Motorsport, вопросы вызывает лишь длительность действия нового контракта Вассера с «Феррари». Но ожидается, что соглашение будет рассчитано на несколько лет.

Шефа «Феррари» валят? Пресса его уничтожает, президент молчит, Хэмилтон – за перемены

Источник: it.motorsport
17 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Феррари также продлит свое пребывание на 3-8 местах в гонках, и дело даже не в Вассере
Системная работа ведётся, и Феррари всегда будет наверху, но ощущения, что на самом верху, пока нет.
Логично еще на год - если просрет начало нового регламента, тут ему этот год, когда можно было побороться за кубок, а он затеял перестройку, и припомнят
Ответ Scorpio
Логично еще на год - если просрет начало нового регламента, тут ему этот год, когда можно было побороться за кубок, а он затеял перестройку, и припомнят
Если не выкатят чудо-двигатель, который будет рвать всех как Мерседес в 14-м году, нет ощущения, что сейчас Феррари способна спроектировать хороший и победный концепт
Ответ _Greg Moore
Если не выкатят чудо-двигатель, который будет рвать всех как Мерседес в 14-м году, нет ощущения, что сейчас Феррари способна спроектировать хороший и победный концепт
Судя по тому как Феррари вставали на сторону Бен Сулайема и его идеи возвращения V8, то там с новыми двигателями похоже все не очень хорошо
Я заметил, что многие пишут про чудо-двигатель Феррари, но не знают деталей, которые уже обнародованы в 2024. Двигатель Феррари полностью соответствовал всем спецификациям и был легитимным. Единственная деталь, которая вызывала подозрения конкурентов и не нарушала регламент - система подачи топлива. Дело в том, что конкуренты заметили необычную максималку и соответственно расход топлива у Феррари. Дьявол скрывался в том, что ФИА установила датчик, который каждые 5 секунд считывал расход топлива. Феррари установила дополнительный клапан, который открывался на 8 передаче и подавал топливо волнами. Представьте себе синусоиду - датчик ФИА считывал нижнюю границу расхода, а двигатель получал больше ресурса на максимальной скорости.
Патовая ситуация - по телеметрии было понятно жульничество, но доказать его не могли. Как результат ФИА добавила ещё один датчик со случайным интервалом считывания, чтобы прикрыть чит.
Я заметил, что многие пишут про чудо-двигатель Феррари, но не знают деталей, которые уже обнародованы в 2024. Двигатель Феррари полностью соответствовал всем спецификациям и был легитимным. Единственная деталь, которая вызывала подозрения конкурентов и не нарушала регламент - система подачи топлива. Дело в том, что конкуренты заметили необычную максималку и соответственно расход топлива у Феррари. Дьявол скрывался в том, что ФИА установила датчик, который каждые 5 секунд считывал расход топлива. Феррари установила дополнительный клапан, который открывался на 8 передаче и подавал топливо волнами. Представьте себе синусоиду - датчик ФИА считывал нижнюю границу расхода, а двигатель получал больше ресурса на максимальной скорости. Патовая ситуация - по телеметрии было понятно жульничество, но доказать его не могли. Как результат ФИА добавила ещё один датчик со случайным интервалом считывания, чтобы прикрыть чит.
На мой субъективный взгляд, этот двигатель Феррари, а также рулевое управление балансом тормозов (DAS) от Мерседеса - две самые крутые инженерные идеи из турбоэры.
Я заметил, что многие пишут про чудо-двигатель Феррари, но не знают деталей, которые уже обнародованы в 2024. Двигатель Феррари полностью соответствовал всем спецификациям и был легитимным. Единственная деталь, которая вызывала подозрения конкурентов и не нарушала регламент - система подачи топлива. Дело в том, что конкуренты заметили необычную максималку и соответственно расход топлива у Феррари. Дьявол скрывался в том, что ФИА установила датчик, который каждые 5 секунд считывал расход топлива. Феррари установила дополнительный клапан, который открывался на 8 передаче и подавал топливо волнами. Представьте себе синусоиду - датчик ФИА считывал нижнюю границу расхода, а двигатель получал больше ресурса на максимальной скорости. Патовая ситуация - по телеметрии было понятно жульничество, но доказать его не могли. Как результат ФИА добавила ещё один датчик со случайным интервалом считывания, чтобы прикрыть чит.
Да, там без всяких телеметрий было видно, как они очень быстро набирали скорость. Что то подобное наверно стоит на хонде. Помнится у них неожиданно откуда то появлялись целые табуны лошадей. Да и внынешней Барселоне, тапок уж очень быстро набрал скорость после своей ошибки.
Просто не жестко фэйлить - главный критерий продления контрактов в Феррари)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем