• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Льюис Хэмилтон: «Отправлял «Феррари» документы со структурными изменениями, которые требуются команде»
26

Льюис Хэмилтон: «Отправлял «Феррари» документы со структурными изменениями, которые требуются команде»

Хэмилтон старается найти пути для улучшения «Феррари».

Пилот «Феррари» Льюис Хэмилтон рассказал, что пройдя процесс адаптации активно включил в работу с руководством команды и поиске способов улучшения ситуации и оптимизации процессов.

«Каждую неделю я проводил на базе «Феррари» минимум пару дней. Что вполне естественно, ведь нам нужно было обсуждать предыдущую гонку и необходимые изменения.

У меня было много встреч. Я встречался с руководством – с [президентом «Феррари»] Джоном [Элканном], с [исполнительным директором] Бенедетто [Виньей], с Фредом Вассером. И несколько встреч я провел к руководителем разработки нашего болида – [техническим директором] Лоиком Серра, а также с руководителями некоторых других департаментов.

Мы обсуждали вопросы разработки двигателя для следующего года, разработки подвески для нового болида – то есть обсуждали в основном те вещи, которые связаны с актуальными проблемами при работе болидом.

По ходу сезона я отправлял руководителям различные документы. По итогам первых нескольких гонок я составил для команды полную документацию. Затем, во время последнего перерыва, я отправил команде еще два документа. И когда я приезжаю на базу, то хочу, разумеется, обсудить поставленные вопросы.

Некоторые из них касаются структурных изменений, которые требуются нам, как команде, чтобы стать лучше в тех областях, в которых мы хотим прибавить. Какие-то вопросы касаются проблем с текущей машиной, которые нужно постараться устранить прямо сейчас. Потому что какие-то характеристики и особенности нынешней машины ты хочешь перенести на болид следующего года, а над какими-то нужно работать, чтобы к следующему сезону их изменить.

Я впервые опробовал болид 2026 года [на симуляторе], мы начали работу в этом направлении. Инженеры приходили в зал, где мы обсуждали все вопросы с каждым из них. Так что да, мы очень стараемся и прилагаем большие усилия, чтобы прибавить», – рассказал Хэмилтон.

Самые неожиданные события сезона «Формулы-1»: наша версия

Источник: Sky Sports
26 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Майкл, ай джаст сент ю эн имейл)
это должен быть интересный опыт - после структурной организации немецкого коллектива попасть в общество свободных художников Феррари. идеи по оптимизации у Хэма вполне логично появляются. только вот это ставит в интересное положение Вассёра, чьей работой эта самая оптимизация и является.
Только вот во времена Михаэля не было симуляторов.Правила были куда менее зарегулированы.
А про ’Шарль - это Джеймс’ - написал?
Не понял что обсуждают в этой теме, ещё и приплели времена мш, когда были бесконечные тесты и работало несколько аэротруб насколько я помню, сейчас ты должен донести то что ты хочешь до инженеров , и может быть они внесут изменения, в эти времена надо сразу строить хороший болид, потому что ты не можешь тратить бесконечные ресурсы и время на переделку косяков, вот мерс между 23 и 24 почти все ресурсы потратил на изменение подвески, что то оказалось не так впрочем и пришлось ждать следующего межсезонья чтобы внести изменения, потому что бабки потратили , лимит бюджетов, и невозможно дальше изменить конструкцию, сейчас принцип работы другой , кстати омологация КПП, шасси, креш тесты . Вот и в этом году фуры долго исправляли косяки, поэтому надо сразу строить хороший болид на 26, нужна обратная связь пилотов итд. Я просто поражаюсь с некоторых персонажей, и это у меня ЧС забит под завязку. Время в трубе ограничено, бабки на обновление машины ограничены, тестов нет, а они вспоминают времена мш которые проходили в противоположных условиях. Да Хэм может хоть ночевать на базе, но это ничего не изменит ресурсы ограничены.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем