• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Джолион Палмер: «Ферстаппен легко бы остался в борьбе за титул, если бы не невезение – Макс недобрал 44 очка»
13

Джолион Палмер: «Ферстаппен легко бы остался в борьбе за титул, если бы не невезение – Макс недобрал 44 очка»

Палмер полагает, что отставание Ферстаппена не отражает реальный расклад сил.

Эксперт сайта «Формулы-1» и бывший пилот чемпионата Джолион Палмер указал на черную полосу Макса Ферстаппена, которая выбила гонщика «Ред Булл» из сражения за чемпионство.

«Макс легко бы остался в борьбе за титул, но несколько последних гонок стали причиной, почему он уже не сражается – можно посмотреть на очки, которые он потерял из-за невезения. Была авария в Австрии, плюс неудачная квалификация…

Если бы всего этого не произошло, Макс набрал бы 44 дополнительных очка и по-прежнему был бы на расстоянии одной победы в гонке или на равных с пилотами «Макларена».

Мне кажется, дело просто в невезении в последних гонках, которое откинуло его так далеко», – сказал Джолион в подкасте F1 Nation.

Формула-1. Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после Гран-при Великобритании-2025

Ферстаппен все-таки уходит в «Мерседес» – или нет? А что мешает?

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: GPblog
13 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Какой титул?)
Максимум для него в этом сезоне - борьба за 3-е с Расселом и Феррари
В борьбе за титул он бы остался только на бумаге.
В действительности ему нужны были бы регулярные сходы болидов Макларен. А с текущей надёжностью это просто невозможно.
Это не невезение.
Это особенности позиции в борьбе на трассе.

Одно дело самовозка и гонки в чистом воздухе - вероятность инцидентов минимальна, а ошибки в той же квалификации компенсирует машина, ну и тактика выстраивается легко.
Другое дело машина без преимущества в скорости - гонка в трафике, вероятность инцидентов присутствует, ошибка в квалификации отбрасывает далеко. Ну и пилот начинает нервничать.

Это просто аберрация зрения у журналистов, пилот едет плюс минус в свою силу - одинаково, а в первом случае все говорят про невероятный скилл, а во втором про невезение или напротив потерю скилла. Через это все проходили, и Феттель, и Хэмилтон. Пройдет и Ферстаппен, если не пересядет в самовозку.
Ответ doctor.morge
Это не невезение. Это особенности позиции в борьбе на трассе. Одно дело самовозка и гонки в чистом воздухе - вероятность инцидентов минимальна, а ошибки в той же квалификации компенсирует машина, ну и тактика выстраивается легко. Другое дело машина без преимущества в скорости - гонка в трафике, вероятность инцидентов присутствует, ошибка в квалификации отбрасывает далеко. Ну и пилот начинает нервничать. Это просто аберрация зрения у журналистов, пилот едет плюс минус в свою силу - одинаково, а в первом случае все говорят про невероятный скилл, а во втором про невезение или напротив потерю скилла. Через это все проходили, и Феттель, и Хэмилтон. Пройдет и Ферстаппен, если не пересядет в самовозку.
Если СК появляется в тот момент, когда это невыгодно Максу, и наоборот, когда это выгодно Норрису... Что это, и как это ещё назвать?
Ответ Alex1307
Если СК появляется в тот момент, когда это невыгодно Максу, и наоборот, когда это выгодно Норрису... Что это, и как это ещё назвать?
Ну уж никак не Максу по результатам карьеры жаловаться на СК и стюардов.
Невезение
Теперь это так называется? )
Да так про каждого можно сказать. У каждого поражения есть причины и вот если бы не они...
Что именно Палмер считает невезением? 2 рестарта с ошибками Йосовича, таран Рассела, вылеты под прессингом преследующего Оскара, слитые поул-позиции?)
Как я понимаю намеренно вписаться из-за своих психов в Рассела это тоже невезение? Хотя с Антонелли да, не повезло, да и на прошлом гран при третье место минимум было за ним если бы не ошибся. Интересно, а куда же делся скилл езды в дождь, о котором все говорили после Бразилии. Как бы то ни было, когда три пилота участвуют в борьбе за титул это интереснее чем два, жаль рано вылетел
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем