Формула-1. Тесты. Бахрейн. 1-й день. Норрис показал лучшее время, Расселл – 2-й, Ферстаппен – 3-й, Хэмилтон – 13-й
Пилот «Макларена» Ландо Норрис закончил первый день предсезонных тестов в Бахрейне с лучшим временем. Второе место в протоколе занял Джордж Расселл, а третьим стал Макс Ферстаппен.
Дебютировавший за «Феррари» Льюис Хэмилтон показал в общей сложности 13-е время – однако британец проводил свою сессию утром.
Предсезонные тесты
Международный автодром Бахрейна
26 февраля 2025 года
1-й день
1. Ландо Норрис («Макларен») – 1.30,430 (52 круга)
2. Джордж Расселл («Мерседес») +0,157 (69)
3. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +0,244 (74)
4. Шарль Леклер («Феррари») +0,448 (70)
5. Карлос Сайнс («Уильямс») +0,525 (67)
6. Пьер Гасли («Альпин») +0,923 (72)
7. Андреа Кими Антонелли («Мерседес») +0,998 (78)
8. Лиам Лоусон («Ред Булл») +1,130 (58)
9. Алекс Албон («Уильямс») +1,143 (63)
10. Юки Цунода («Рейсинг Буллз») +1,180 (78)
11. Изак Аджар («Рейсинг Буллз») +1,201 (75)
12. Габриэл Бортолето («Заубер») +1,260 (58)
13. Льюис Хэмилтон («Феррари») +1,404 (70)
14. Джек Дуэн («Альпин») +1,411 (68)
15. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») +1,444 (46)
16. Ланс Стролл («Астон Мартин») +1,519 (41)
17. Оскар Пиастри («Макларен») +1,654 (66)
18. Нико Хюлькенберг («Заубер») +1,739 (55)
19. Эстебан Окон («Хаас») +3,170 (87)
20. Оливер Бермэн («Хаас») +5,092 (72)
https://en.wikipedia.org/wiki/Leadership
.
о_О
Это что за время?
1:31.428 так-то
Но Макларен да... Едут по прямой, никаких колебаний клиренса. Башмак на рассекателе чуть искрит, но ни сантиметр не поднимается, не опускается, идет как бритва по коже.
https://t.me/f1alexeypopov/9047
У Попова приведено интересное сравнение топ-команд фото прошлый год-нынешний. Самые большие изменения - все значительно поменяли задние крылья - и почти одинаково.
Самые большие изменения у РБ - убрали огромную ванну с капота мотора, и у Феррари - передняя подвеска, поджали капот и понтоны, Мерседес почти похож, но упростили капот, стал ровнее и чуть больше, очень похож на Феррари, и нижние лопасти заднего антикрыла увеличили, у Макларена лист доделок как у Мерседеса.
У Феррари есть одна особенность. У них задняя подвеска на тягах, рычаги иначе расположены, и поэтому у них в заднем крыле нижние лопасти, над диффузором, расположены выше.
PS Да, в прошлом году единственная команда из топ-4, не попавшая на тестах в топ-4, это... Макларен. Вот только начинали они сезон как 4 команда, а на тестах не катали мягкие составы вообще. Как и РБ.
разве в 2025 не у всех без исключения команд сзади схема на пуллродах? и в прошлом году так же было. только вильямс ездил не на тягах, а на толкателях (по причине экономии - тогда команда осталась на старой мерседесовской коробке под пушроды)
Red Bull
Тяга спереди, толкатель сзади
Mercedes
Толкатель спереди, толкатель сзади
Ferrari
Толкатель спереди, тяга сзади
McLaren
Тяга спереди, толкатель сзади
Aston Martin
Толкатель спереди, толкатель сзади
Alpine
Толкатель спереди, толкатель сзади
Williams
Толкатель спереди, тяга сзади
Racing Bulls
Тяга спереди, толкатель сзади
Sauber
Тяга спереди, толкатель сзади
Haas
Толкатель спереди, толкатель сзади
PS У Мерседеса в 23 вроде бы были тяги. Но я за этой командой пристально не слежу. Поэтому Вильямс в 24 их использовал. Ну и у Хаас подвески от Феррари 23 года, как я понимаю. Думаю, что в списке тут ошибка - у Хаас уже 23 год был с тягами в задней подвеске, от Феррари F1-75 22 года. Тут точно. Но есть нюанс, они ее с коробкой переделывали к прошлому году, да и в этом году геометрия изменилась.
Ну примерно так. Вроде бы должно без ошибок, ну если кто поправит со ссылкой на материал - то будет хорошо.
Астон привез кучу дождевой резины. Дождь пошел, но электричество потухло:)
PS Да, тут обсуждали прошлогодние тесты, сработало ли в качестве прогноза. В прошлогодних тестах в первой четверке были три команды из топ-4 по итогам года. Так что предсказание сработало на 75%. Это без учета приведения к одинаковой резине. Сейчас впереди как раз 4 топ команды:) Конечно, можно задаться целью перебить время аутсайдерам на софте, но пока так.