• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Зак Браун: «Макларен» идет на смелый риск с болидом-2025. Любая из топ-команд может выиграть оба титула»
13

Зак Браун: «Макларен» идет на смелый риск с болидом-2025. Любая из топ-команд может выиграть оба титула»

«Макларен» готов рисковать ради двух титулов в следующем сезоне.

Исполнительный директор «Макларена» Зак Браун раскрыл подход команды при подготовке к 2025 году.

По словам Брауна, чемпионы «Формулы-1» настроены сохранить Кубок конструкторов и возглавить личный зачет, ради чего будут действовать решительно.

«Мы подходим к следующему году на полном ходу. Пожалуй, сейчас у нас другой настрой, если говорить об уверенности и храбрости, которую команда готова проявить при развитии машины на следующий год.

Команда не говорит: «Давайте просто поменяем кое-какие мелочи там и сям, болид довольно хороший». У нас есть некоторые вещи для следующего болида, которые можно назвать «смелым риском».

На мой взгляд, оказаться впереди можно, лишь попытавшись обыграть всех, а не настроившись в начале сезона так: «Давайте просто сравняемся с уровнем соперников». Сейчас другое мышление: «Давайте всех победим».

Мы должны обыграть соперников по развитию болида, по пилотажу, по стратегии, а не просто настраиваться на то, чтобы не допускать ошибок. Этого недостаточно.

С коммерческой точки зрения команда невероятно сильна, и у нас есть два отличных гонщика. Это огромная сила. Но, черт возьми, у нас хорошие соперники. «Мерседес» совсем рядом, «Феррари» и «Ред Булл» тоже, правда ведь?

Как только тебе кажется, что у конкурентов начинаются проблемы, они выдают что-то мощное. Так что есть четыре команды в следующем году, и любая из них может выиграть оба титула.

Я считаю, что мы будем готовы гораздо лучше, ведь перед этим сезоном мы ни за что не могли представить, где окажемся. Можно даже сказать, мы не были готовы психологически. Нельзя говорить о полной неготовности, просто у нас не было того настроя, который присутствует сейчас.

Мы подходим к следующему году, понимая, какой чертовски тяжелой будет борьба, но с желанием выиграть чемпионаты в зачете пилотов и конструкторов.

Перед этим сезоном мы думали: «Давайте попадем в топ-3 и посмотрим, получится ли обеспечить Ландо [Норрису] первую победу». Мы от этого отошли. Сейчас у нас два гонщика, способных сражаться за титул, мы будем поддерживать обоих», – заключил Браун.

Мартин Брандл: «Браун и Стелла – инь и ян, работающие в унисон в «Макларене»

Титул «Макларена», прощание Хэмилтона, Ферстаппен станет отцом – эпохальная неделя «Ф-1»

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Autosport
13 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Даже не знаю, что меня, как болельщика Макларен, пугает больше всего среди этих обещаний и вызывает флэшбеки из разных лет
- желание не эволюционировать один из лучших болидов пелетона, а построить абсолютно новую "машину-убийцу"
- сделать это накануне смены регламента, а значит, уменьшить бюджет на 2026
- отрицание (или снижение значения) того, как важно не допускать ошибок
- стремление поддерживать обоих пилотов.
Мне кажется (да и все в Макларен хором твердили нам в последние годы, и даже в 2024), что один из ключевых факторов успеха нынешней команды - именно low profile, подход "мы сделаем что можем и посмотрим, насколько это продвинет нас вперёд".
А вот намерение закидать всех шапками традиционно заканчивалось очень красочными пшиками в Макларен. Да и не только, кстати.
Ответ Volodya_A
Даже не знаю, что меня, как болельщика Макларен, пугает больше всего среди этих обещаний и вызывает флэшбеки из разных лет - желание не эволюционировать один из лучших болидов пелетона, а построить абсолютно новую "машину-убийцу" - сделать это накануне смены регламента, а значит, уменьшить бюджет на 2026 - отрицание (или снижение значения) того, как важно не допускать ошибок - стремление поддерживать обоих пилотов. Мне кажется (да и все в Макларен хором твердили нам в последние годы, и даже в 2024), что один из ключевых факторов успеха нынешней команды - именно low profile, подход "мы сделаем что можем и посмотрим, насколько это продвинет нас вперёд". А вот намерение закидать всех шапками традиционно заканчивалось очень красочными пшиками в Макларен. Да и не только, кстати.
"- желание не эволюционировать один из лучших болидов пелетона, а построить абсолютно новую "машину-убийцу"
- сделать это накануне смены регламента, а значит, уменьшить бюджет на 2026"

Собственно, сезон-2013 передаёт поклон.
Ответ Voltick
"- желание не эволюционировать один из лучших болидов пелетона, а построить абсолютно новую "машину-убийцу" - сделать это накануне смены регламента, а значит, уменьшить бюджет на 2026" Собственно, сезон-2013 передаёт поклон.
Да я же говорю - флэшбеки на любой вкус, и даже годы разные, традиции хождения по граблям в Макларен просто шиканые
Блефует Зак. Никто не будет выкладывать все карты на стол так рано. С другой стороны, если соперники поверят в такие высказывания, то им тоже придётся идти ва-банк.
Блефует Зак. Никто не будет выкладывать все карты на стол так рано. С другой стороны, если соперники поверят в такие высказывания, то им тоже придётся идти ва-банк.
Да никто не купится. Более того, даже если захотят, уже поздно что то менять фундаментально, так как все концептуальные решения уже давно приняты, а до презентации осталось всего то 1,5-2 месяца
Блефует Зак. Никто не будет выкладывать все карты на стол так рано. С другой стороны, если соперники поверят в такие высказывания, то им тоже придётся идти ва-банк.
Да ничего не поменяется. В Мерсе все еще не понимают как работает машина так что проще год выкинуть на помойку. В РБ и Феррари всегда были уверены в своих силах что могут усидеть на двух стульях (даже когда это не так), так что эти просто будут плотно заниматься машиной 2025-го как и планировали, без ва-банков.
Ставка Макларена на сезон-2025 понятна. Не известно, насколько быстрыми удастся быть в 2026-м, учитывая масштабные усилия основных конкурентов по созданию силовых установок. Сейчас же команда "на ходу" и хорошо освоила работу с текущим регламентом. Есть смысл "поднажать" ради возможных титулов.
Однако чрезмерно рисковать в 2025-м Макларен тоже не будет, в этом тоже нет значимого смысла. Соответственно, перерасход Маклареном бюджета в 2025-м я бы не ждал.
Комментарий удален пользователем
Комментарий удален пользователем
Так а кто тому же Астону виноват, что они 2 года подряд вообще не могут улучшить машину по ходу сезона? У них что, ресурсов не хватает, бедные?
Комментарий удален пользователем
Комментарий удален пользователем
Для того, чтобы Фернандо Алонсо не остался безработным
Комментарий удален пользователем
Раньше это были 1-2 команды и все остальные.
4 команды которые ведут борьбу между собой и каждый может победить в отдельном гран-при - это так-то очень хорошо для зрителей)

Ну а то что Алонсо не нужен никому из этих команд - вина только самого Алонсо и его характера)
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем