• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Гельмут Марко: «Ферстаппен сказал об инопланетном доминировании Норриса. До секунды с круга – совершенно новый мир»
16

Гельмут Марко: «Ферстаппен сказал об инопланетном доминировании Норриса. До секунды с круга – совершенно новый мир»

Ферстаппен и Марко провели длинную беседу, в том числе о скорости «Макларена».

Советник «Ред Булл» Гельмут Марко сообщил о длительном телефонном разговоре с пилотом Максом Ферстаппеном после Гран-при Сингапура.

Гонщик «Макларена» Ландо Норрис опередил действующего обладателя титула более чем на 20 секунд.

«О чем сказал Ферстаппен? Ну, о том, что доминирование Ландо инопланетное, особенно на «медиуме» – он отбирал у нас от девяти десятых до секунды с круга.

Даже если бы наш болид был, скажем так, оптимизирован, он не смог бы показывать такие времена на «медиуме». И нам всем интересно, как у него такое получилось.

Когда Норрис отнимает у нас от девяти десятых до секунды с круга, это совершенно новый мир. И не забывайте, что на втором отрезке Леклер оказался столь же быстр, что и Ландо, или даже был чуть ли не быстрее. Практически можно сказать, что второе место для нас как победа», – отметил австриец в интервью Formel1.de.

Марко также поделился информацией об обновлении днища в Сингапуре:

«Это шаг в верном направлении, но его недостаточно. Команда работала очень и очень упорно, мы получили определенные знания. Днище не было полностью новым – были новые части.

Однако я полагаю, что определяющим фактором станет скорость в Остине, и на подходе множество других частей».

Ландо Норрис: «Надеюсь, борьба за титул будет идти до самого конца»

Гельмут Марко о шансах Ферстаппена на титул: «Сможем сделать это, только если Макс выиграет еще минимум две гонки»

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Autosport
16 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Типичное нытье самовозников после конца доминирования, РБ в том сезоне доминировал ещё сильнее, по сравнению с тем что было в прошлом году, Макларен вообще не доминирует.
Типичное нытье самовозников после конца доминирования, РБ в том сезоне доминировал ещё сильнее, по сравнению с тем что было в прошлом году, Макларен вообще не доминирует.
Я бы сказал что не сильнее, а стабильнее. Потому что если в прошлом году Макс в 3/4 части сезона привозил всем по 0.3-0.5, то вот со второй половины 2024 сезона Макларены доминируют как-то нерегулярно. То в Нидерландах и Сингапуре по секунде привозят, то в Италии и Азербайджане дают побороться с собою.
Ответ Fedor1012
Я бы сказал что не сильнее, а стабильнее. Потому что если в прошлом году Макс в 3/4 части сезона привозил всем по 0.3-0.5, то вот со второй половины 2024 сезона Макларены доминируют как-то нерегулярно. То в Нидерландах и Сингапуре по секунде привозят, то в Италии и Азербайджане дают побороться с собою.
Вообще пример мака показывает дуракам, если они не поняли как все работает в ф1, сначала пилоты мака в очки не приезжают, а потом с каждым обновлением находят все больше и больше скилла, обещают кстати ещё больше скилла подвезти вместе с обновками, правда пилот более высокого уровня чем Норрис имел бы гораздо больше побед и шансов на титул, а пока все выглядит так себе для Норриса в чемпионате, потому что когда можно было отыгрывать по 20 очков у максика, он отыграл 3, но крупная потеря очков максиком может все изменить.
привык на самовозе ездить. пусть теперь привыкает по секунде с круга получать
Ну, деду-перископу ли не знать, например, это происходит потому что кудрявый выходит на новый уровень в каждом повороте. Или, он мог бы побеждать в гонках даже на хаасе
Потому что норис - лучший по темпу. Он может не особо изнашивая резину штамповать серии быстрых кругов. Пиастри например так пока не умеет.
Так это скилл, выходит на новый уровень в каждом повороте как Фет в Сингапуре 13. Честно говоря не увидел ничего такого, максик на ньюивозка уезжал примерно также , потом начинал тошнить чтобы не привезти всем круг, помню как Фет уезжал по 2 секунды первые 3 круга, а потом начинал тошнить , изредка атакуя перед питстопами или ставя лучший круг, ему видимо так скучно было что он дизайн шлемов обдумывал , ведь менял их после каждой самовозной победы.
Так это скилл, выходит на новый уровень в каждом повороте как Фет в Сингапуре 13. Честно говоря не увидел ничего такого, максик на ньюивозка уезжал примерно также , потом начинал тошнить чтобы не привезти всем круг, помню как Фет уезжал по 2 секунды первые 3 круга, а потом начинал тошнить , изредка атакуя перед питстопами или ставя лучший круг, ему видимо так скучно было что он дизайн шлемов обдумывал , ведь менял их после каждой самовозной победы.
а зачем издеваться над двигателем, когда всё по плану идёт?
а зачем издеваться над двигателем, когда всё по плану идёт?
Не хочу играть в угадайку, вопрос не вполне ясен. Если про тошнилово пилотов РБ, то не зачем, это правильно для команды, техники, шин итд , заодно дуракам можно сказать смотрите отрыв небольшой, не круг а всего 30 секунд лол . А вот Норрис плохо ещё умеет тошнить.
Хорошую машину сделал Макларен!!!Даже с косяками Норриса всё равно может по 30 секунд привозить Максу.
правильно написаны тут простыни главным сказочником - пилот уровня Луиза вёз бы на таком маке не более 0.1 сек, но выиграв стонал бы про неимоверное превозмогание
гран при Индии 2011 год или 12 (когда РБ снова начал ехать) точно не помню, но палец вез всем тогда по 2 сек с круга в нужные моменты.
гран при Индии 2011 год или 12 (когда РБ снова начал ехать) точно не помню, но палец вез всем тогда по 2 сек с круга в нужные моменты.
Марко говорит о том, что это новая ситуация для Ред Булл после долгого успешного периода -- оказаться так далеко позади. Теперь внимание вопрос -- причем здесь то, сколько секунд Феттель вез в 2011 и 12 году?
пусть привыкает самовозник;)))
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем