• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Тото Вольфф о гонке в Монце: «Когда у вас нет темпа, принимать правильные стратегические решения становится сложнее»
12

Тото Вольфф о гонке в Монце: «Когда у вас нет темпа, принимать правильные стратегические решения становится сложнее»

Вольфф высказался о выступлении на Гран-при Италии.

По словам исполнительного директора «Мерседеса», после неудачи в Монце команде нужно постараться как можно продуктивнее провести время и подготовиться к этапу в Азербайджане.

«В Монце наш темп был лучше, чем в Зандворте, но он все равно был недостаточно хорош. Нам пришлось выбрать вариант стратегии с двумя пит-стопами, потому что у нас возникли проблемы с сильной грануляцией передней левой покрышки. В такой ситуации проехать гонку с одним пит-стопом было маловероятным.

С учетом темпа «Мерседеса» добиться чего-то большего было трудно. В двух последних гонках мы не смогли достичь того же уровня, который демонстрировали перед летним перерывом в чемпионате. А когда у вас нет темпа, принимать правильные стратегические решения становится сложнее. Но перед гонкой в Баку у нас теперь есть какое-то время, чтобы все проанализировать и разобраться в причинах случившегося, и стать сильнее», – рассказал Вольфф.

А не пора «Макларену» поддержать гонщика №1 ради битв за титулы? «Ф-1» просит, Норриса подначивают!

Источник: Motorsportweek
12 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Конкуренты привезли крупные обновления в зандворте и монце, и рассуждения тут не помогут, нужны обновления, впрочем я их уже и не жду от мерса, и меня больше интересует другая машина и обновления к ней. А так да, когда темпа нет придумать сложно что то, а когда у тебя самовозка, то тут можно много чего придумать по тактике. Вон гениальная Ханна Шмидт ничего в последнее время не придумывает, потому что нет самовозки.
Конкуренты привезли крупные обновления в зандворте и монце, и рассуждения тут не помогут, нужны обновления, впрочем я их уже и не жду от мерса, и меня больше интересует другая машина и обновления к ней. А так да, когда темпа нет придумать сложно что то, а когда у тебя самовозка, то тут можно много чего придумать по тактике. Вон гениальная Ханна Шмидт ничего в последнее время не придумывает, потому что нет самовозки.
Слушай, глядя на "обновления" от Ред Булл я, чёй-то, менжую.
Тут такой Рыгламент сделали, в комплекте с шинами, что шаг влево-вправо равносильно побегу и... расстрелу.
Ответ заблокированному пользователю
Слушай, глядя на "обновления" от Ред Булл я, чёй-то, менжую. Тут такой Рыгламент сделали, в комплекте с шинами, что шаг влево-вправо равносильно побегу и... расстрелу.
Это потому что ты веришь в сказки , что чита не было очевидно. Так не бывает, РБ выкатили шедевральную тачку, у которой был идеальный баланс, хотя это нереально сложно в этом регламенте, а потом раз и она стала вдруг на 3 год регламента так себе, чушь полная , так не бывает. Зато бывает так, ты ставишь обновки как мерс или фуры, они не работают, ты их снимаешь и катаешься без них, и исправляешь кривые обновки, если дело в обновках РБ легко может откатиться на пару пакетов назад.
Да, по темпу были ожидания - вот сейчас Карлос немного резину подубьет, и как раз Льюис начнет накатывать. :) Как во многих случаях до того было. И - нифига, все наоборот, Карлос начинал отъезжать. Даже в конце на свежем медиуме LH приближался совсем не так быстро, как обычно при такой разнице в сроках жизни шин.
В общем, Феррари и Маки перебирали стратегии и разбирались за подиум и победу, а Ред Булл и Мерс маялись.
Теперь вся надежда на обновления.
Надо не боятся, а выкатить в Азере 2 машины. Хэмилтон пускай выступает на старой конфигурации (Бельгия), а Рассел на новой (Монца). Не одну практику покатали и сравнили, а целиком весь уикенд. Чтобы в боевых условиях узнать, насколько хорошо работают обновления.

Пускай Хэмилтон первый раз за 3 года реально станет жертвой экспериментов на благо команды, а может и не жертвы, если машина вернёт скорость, как до летнего перерыва. А не только на словах.
Ответ Mittermeyer
Надо не боятся, а выкатить в Азере 2 машины. Хэмилтон пускай выступает на старой конфигурации (Бельгия), а Рассел на новой (Монца). Не одну практику покатали и сравнили, а целиком весь уикенд. Чтобы в боевых условиях узнать, насколько хорошо работают обновления. Пускай Хэмилтон первый раз за 3 года реально станет жертвой экспериментов на благо команды, а может и не жертвы, если машина вернёт скорость, как до летнего перерыва. А не только на словах.
Идея хорошая. А вот предложенное исполнение - дерьмо.
Обновы ставить надо тому, кто в них шарит и вообще умеет гоняться и понимает, как что работает.
И это ни разу не Джордж.
Гашеточник пускай наваливает на старой конфиге. Все равно от него обратной связи, как от козла молока.
Ответ заблокированному пользователю
Идея хорошая. А вот предложенное исполнение - дерьмо. Обновы ставить надо тому, кто в них шарит и вообще умеет гоняться и понимает, как что работает. И это ни разу не Джордж. Гашеточник пускай наваливает на старой конфиге. Все равно от него обратной связи, как от козла молока.
Все намного проще, у кого больше очков, тот и первым получает обновления
ещё чуток подождать - и скоро распрощаетесь со своим статопенсом - вздохнете спокойно, вместо превозмоганий начнутся реальные дела
Ответ sir_shir
ещё чуток подождать - и скоро распрощаетесь со своим статопенсом - вздохнете спокойно, вместо превозмоганий начнутся реальные дела
Даже интересно как в следующем году поедет Рассел на тачке, созданной под него.
Конечно. При наличии самовоза любые решения - правильные.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем