Технический директор «Ред Булл»: «Не знаю, остались ли у болида сильные стороны»
Технический директор «Ред Булл» Пьер Ваше ответил на вопрос о том, оправдал ли нынешний болид ожидания.
«Я бы сказал, не совсем. Без сомнения, мы улучшили машину в сравнении с прошлым годом, хотя в каких-то областях прибавили не так, как ожидали. Особенно в быстрых поворотах – мы ожидали большего. Даже если не смотреть на соперников, а ориентироваться лишь на себя, мы ожидали большего.
Полагаю, какие-то вещи связаны с корреляцией [между симуляциями и реальностью]. Мы используем относительно старую аэротрубу. Более того, у нас меньше времени на работу в аэротрубе из-за позиции в чемпионате. И это уже третий сезон текущего регламента.
Сильные и слабые стороны? Не знаю, остались ли у нас сильные стороны! Пожалуй, мы серьезно прибавили в средне- и низкоскоростных поворотах в сравнении с прошлым сезоном. Если сравнивать с соперниками, теперь мы не так хороши в быстрых поворотах, как в прошлом году – тогда мы были очень сильны. Наконец, по-прежнему есть очевидная слабость при прохождении поребриков, но так было и раньше. В этом плане мы не совершили ожидаемый шаг вперед», – отметил Ваше.
Специалист подчеркнул, что прогресс соперников не стал сюрпризом – «Ред Булл» предполагал такой сценарий еще в 2023 году.
«В 2024-м мы тоже ожидали соперничество с первой же гонки. И это случилось с задержкой в четыре-пять этапов. Но, честно говоря, мы ждали подобного с самого старта», – добавил инженер.
Место Переса в «Ред Булл» спасла богатая фанбаза Америки. А с ней – масса денег и промо «Ф-1»
Так что, Ваше - это ваше
Их, конечно, не радует, что существенная часть прибавки в медленных и среднескоростных поворотах "съедается" плохой работой подвески на поребриках, но, насколько можно судить, на прямых RB20 по-прежнему относительно быстра. Правда, СУ Мерседеса здесь уже тоже солидно "привозит", но пока с этим можно худо-бедно мириться.
Сильно не так.